買い換えるか修理すべきか

質問

平成7年式のセリカにのっています。12万キロのミッションで，9万キロでベルト交換しています。しかし，ベルト交換の時にケチってしまい，ベルトのみしか交換せず，先日オイル漏れとゴロゴロというエンジン違和音が出だして走行中に止まってしまいました。ベルトは交換していたのでバッテリーかと思ったのですが，なんとまたベルトが切れたようで。修理場で見てもらったら，前回ベルトのみ交換だったので，周りの部品がだめになってオイルが漏れてベルトにきたのではという意見でした。今回また動き出さそうとしたらベルトとその周辺の交換になって10万かかると言われました。車検もあと1年ちょっと残っているので，この度直して車検で乗り換えるかなあと悩んでいます。
ただ，ベルトが切れたということで，他のエンジンの中も保障できないと言われてるのであと1年もたなければ意味がないし・・・。
ただこんなことになると思わなかったので，愛着もあったし中古車など次の車を探すのも。
中古をみても諸費用など入れたらけっこうするので，10万の修理ならしてみる価値があるのかなと思ったりもします。
こんな経験がある方や，このような車に出会われた方など，ぜひ意見をいただきたいのです。よろしくお願いします。
ちなみに，車の利用は毎日の通勤で1日20キロくらいのものです。休日の出かけはバイクを使うので，新しく車を買うより，10万の修理で乗れるだけ乗るかという悩みがあります。長文ですみません。

回答No.6

sugitaruha

乗り換えをお勧めします。
エンジン内部の損傷で修理が無駄になるのは目も当てられませんが、乗り換えなら踏ん切りが付くと思うので・・

ちなみに私も平成８年式のインプレッサを所有しており、エンジンは二基目、ミッションは三基目になります。
しかし他の方も仰っているように、私のような乗り方は超少数派だと思います。

車体に思い入れがあり、長く乗る予定であればリビルトエンジンへの交換をお勧めしたいのですが・・
諦めるのも一つの勇気ですよ。

お礼

ありがとうございます。エンジン２基目ですか。私より年式の新しいものがそうなので，もう私のエンジン自体寿命を全うしているのかもしれませんね。
突然動かなくなったので，何だか急にもう乗れないと思うと，車とのお別れではないですが，心積もりができてなくて，寂しくてもう一度あの車に乗りたいという気持ちが強くて。
リビルトエンジンのこと初めて知りました。しかしネットでみても
あまりセリカのというのはなくて。
諦める勇気という言葉をきいて，確かにそうだなと思いました。
突然だったので，踏ん切りがつかなくて。けど結局はいつかはお別れになるんですものね。
sugitaruhaさんは，とても大切に乗られているのですね。