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年度末になると、なぜ道路工事が増えるのか？
nobunojoの回答
- nobunojo
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No.1の回答も一理ありますけど、 日本での一般的な会計年度が４月～３月だからってのもありますね。 予算の枠を取って、その中で工事費額の積算をして、 入札をして業者を決めて、詳細設計をして…となると、 どうしても実際の工事ができるのが年度末になってくる。 単年度限りの案件だと３月末に決算まで済ませないとならない以上、 嫌でもこの時期にしか工事ができない、とも言えます。 設計と施工を別案件として処理するというテクニックも考えられますが、 事務手続きが煩雑になってしまいそうですし、たぶんコスト的にも 不利だと思われます。会計制度なんかを見直して、 もうちょっと弾力性のある予算執行が認められれば、 こういうことを減らすこともできるんじゃないかと思いますけどね。 予備費なりポケット的に積んでおいた予算消化ってのは、 あまり誉められない理由ですね。要らん金なら返すなり次年度に積むなり、 ってことが出来ればいいんですが、年度越しの時点で金や在庫を抱えている のはイカン！、という経理屋サイドの言い分に予算執行部門が勝てない、 ってこともあるんじゃないかと思いますね。つまらない話です。 ところで、例えば、アメリカの会計年度は暦と一緒ですが、 やっぱり１２月になると工事が増えるんでしょうかねぇ？
noname#118466
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