• 締切済み

超ローギアード化されたMT車の発進

超ローギアード化された（1速ギア比4.9）5MT車（SUV）にのっています。1速で加速にのれず5000回転までひっぱっても20キロしかスピードがでません。2速発進も試みたのですが半クラが長くなってしまいます。こういった車にのる秘訣とかありますでしょありますでしょうか？

みんなの回答

  • bkbkb
  • ベストアンサー率33% (97/289)
回答No.2

というか、その辺も車種によると思います。 トラックは軽トラ以外の超ローギアな1速は坂道用ですしね。 2速発進でどうしても半クラが長くなるようでしたらクラッチの消耗も気になりますので、1速で動きだしだけ使い、すぐに2速に入れるというやり方もあります。 1速で引っ張ってもあまり加速しないでしょうから、動き出したらすぐに2速に入れるんです。 どうしても動きだしは手間取りますが、クラッチはこちらの方が長持ちしますよ。

mbox03
質問者

お礼

ありがとうございます。 すごく参考になります。 確かに坂道ではかなりローギアード化されていて 助かる局面がありました。 平坦な道で 『1速で動きだしだけ使い、すぐに2速に入れる』方法でやってみます。 2発も運が良ければかなりいい感じで発進できる時があります。 あとは自分の技術的な問題ですね。 こうすればいいという方向性がわかりました。 はじめはどういう意図でこんなギア比にしたのかすごく疑問で ゼロ発進の度にいやな思いをしていたもので・・・

  • bkbkb
  • ベストアンサー率33% (97/289)
回答No.1

多分2速発進でしょう。 1速は悪路用として割り切って、通常使うのは2速からです。 トラックとかでもありますよ。

mbox03
質問者

お礼

アドバイスありがとうございます。 SUVが概してローギアード化されているのは 悪路用に備えてなんですね。 車重がエンジンパワーに比べて思いから と解釈していました。 今回はじめてSUV乗ることになり 戸惑うことが多いのですがメリットも たくさんあり徐々になれてきました。 ただゼロ発進はまだぎこちないのですが。

  1. カテゴリ
  2. 生活・暮らし
  3. その他（生活・暮らし）

関連するQ&A

  • MT車の発進

    発進するときは半クラにして1速で進むと思うんですけど、進んだ瞬間にクラッチを完全に繋げていいのですか？それとも1速の時は半クラのままでいて2速にするのですか？後者のやり方で運転してるのですが前の車に置いてかれるので、正しいやり方かどうかわからなかったので質問させていただきました。MT車は3日前から運転しています。

  • ＭＴ車の発進の仕方について教えてください。

    ＭＴ車の発進の仕方について教えてください。 私が乗っている車はシルビアＳ１５の６速に乗っているのですが、エンジンやタービンは特にいじっておらず、吸排気のライトチューンです。まだ７万キロ台で新しくもなく極端に古くもなく メンテナンスもほどよくやっており、特に故障している所もありません。 発進する時、１速での加速が４、５千回転辺りからあきらかにトルクが抜けているというか、 パワーが続かない気がします。 １速でそこまで加速する必要はないと思うのですが、 一度ＮＡのセリカを運転させてもらったことがあるのですが、あきらかに私の車より１速の発進と加速がスムーズでした 免許取ってからずっとターボ車ですが、ターボの発進はこういうものなのかと悩んでしまいます。 やはり安定している３千回転くらいでさっさと２速にあげてしまったほうが速い加速ができるのでしょうか？ みなさんの意見お願いします。

  • ２速発進は駆動系にダメージを与える？

    ４速ＭＴの車に乗っており、１速から発進すると、すぐに（時速１０kmぐらいで）２速に入れないと回転数が上がりすぎるので、いつも２速発進してるんですが、先日行きつけのショップの整備士に「１速から発進しないとクラッチやエンジンにダメージを与えるから絶対１速から発進せなあかんよ」 と言われたんで、何がそんなに悪いんだろうとネットでいろいろ調べると、 主には１速で発進する時よりも半クラでクラッチ板が滑ってる状態が長く続くのが良くないという結論にたどり着きました。 で、思ったんですが、自分の車で１速で発進すると、半クラでゆっくりつないでいかないと一気に加速してしまうし、かと言ってアクセル踏まないとエンストしてしまうんで、結果的に１速発進の方が半クラ状態が長く続いてしまうんですが、（特に渋滞でゆっくり発進、停車を繰り返す時なんかは）それでも１速から発進しないとダメなんですかね？ 運転が下手なだけだと言われるとそれまでなんですが、 いろいろ情報見てると、結果的に半クラ状態が短く、スムーズに発進できるなら２速発進の方が良いんじゃないかと思うんですが…；

  • MT車の発進時

    １８歳の男です。 僕は今自動車教習所でＭＴ車の１段階の途中なんですが、ＭＴ車の発進について教えて下さい!! 僕は短大生で、大学まではスクールバスで通っています。それでスクールバスに乗ってると、半クラの状態がないように思えるんです。 僕が普段発進する際、半クラで数秒ほどトロトロ進んだ後、徐々にクラッチをつないで加速していく流れです。 でもこの運転手さんはこの「半クラのトロトロ」の部分が感じられなく、タイミングよくすぐに発進します。ギアもセカンドに入れてあるわけではなかったですし。。。 どうしたらタイミングよく発進出来るのでしょうか？ 教えて下さい！！

  • MT車・１速のギア比

    5MTでも6MTでもそうですが、市販のMT車の1速のギア比は3.4前後であることが多いですよね。 そして、2速のギア比はは2.0前後である場合が多いと思います。 ただ、、これだと1速のギア比が高すぎて、2速にスムーズにつなぐのが難しいように感じます。 1速のギア比が高いのは、フル乗車時の坂道発進などを考慮しているためなのでしょうか。 個人的には1速のギア比はもっと低くして2速に近づけた方が乗りやすいと思います。 どなたか、トランスミッションに詳しい方などのご意見をお聞きしたいです。 また、この車はこんなギア比だよ、といった事例もあれば是非教えてください。

  • MT車の発進時について

    今、教習所に通っているのですがＭＴ車の発進時に半クラで発進することはできるのですがその後クラッチをゆっくり上げるといきなりスピードがでます。 原因はアクセルの踏み過ぎなのでしょうか？

  • MT車の発進とガソリンの変えどきについて

    ２つ質問させていただきます。 １．MT車で信号待ちなどから発進する際、私は１速から半クラで発進したまま完全に切らずに（１速から半クラのまま）、またクラッチをつないで２速に入れクラッチを完全に切ります。ここで質問なのですが、このやり方は車によろしくないでしょうか？１速でも完全にクラッチ切ってから２速に入れた方がいいでしょうか？クラッチの磨耗などが早まるかなと思いました。 ２．私は心配性な性格のせいで、いつも半分以下になるとすぐガソリンを補給してしまいます。ガソリンはできるだけ使い切ってから補給した方がいいでしょうか？古いガソリンが長く残ると車に悪影響かなと思いました。 以上初歩的な質問すいません。また説明がうまく書けてないかもしれませんが、アドバイスよろしくお願いいたします。

  • ＭＴ車の力強い発進、どうやって？

    ＭＴ＠実技７時間目の教習生です。 ところが、今の段階になっても普通に発車することが出来ません。 一番最初の教習で発進する時、教官からは 「一定の強さでアクセルを踏みながら、半クラにして、いったん止めて、クラッチ戻す。」 「あぁ、今のエンジン音覚えておいてね？　この音で半クラにするの。」（この音は覚えてます) と言われました。 ところが、いざ自分が運転席に座ってアクセルを踏んでみても（弱く踏んでるつもりです "グイーーーン！！"　と一気に回転数が上がり（タコメーターでは４ｋ程でしょうか) 「強すぎだな」と思ってアクセルを戻すと今度はガクンと回転数が下がる、 「今度は弱すぎだな」と思ってアクセルを踏むとまた回転数が上がる、 下げようとして戻すとまた一気に下がる・・ この繰り返し、 丁度良い位置でアクセルを止めるには、それを何度も繰り返さないと行けません。 そんなことをしてるので、所内のコースでも発進までに異様に時間がかかり、それが今では怖くて ローギア→アクセル踏まないで→半クラ→クラッチ戻す→のろのろ発車 でしか出来ません。 教官にも「そんなやり方、あり得ないとは言わないけど普通じゃないなぁ」と言われたりしていて お世辞にも「力強い発進」とは言えない状態が続いてます。 一旦走り出してしまえば後は何とかなるのですが、発車だけはどうも苦手で このままだと、仮に仮免が取れたとしても路上に出たら大迷惑になると思います。 発進するときのアクセルの位置に何かコツでもあるのでしょうか？ どの程度の回転数を目安に発進したら良いのでしょうか？（教習者は２０００ｃｃのセダンです。 免許を持ってる先輩方、ご教授願えたら幸いです。

  • MT車の発進について。

    こんにちは。 こちらの車カテゴリでは何度か質問をさせて頂き、 参考になる意見をいろいろ頂けて感謝しております。 今回もよろしくお願いします。 自分はH18年式のデミオのMT車に乗っています。 自分がやってる発進方法なんですが、教習所で習った通り、 アクセルを軽く踏みながら半クラで、少し進んだら クラッチ繋いで進んでいます。 最近、会社の先輩の車に乗せてもらう機会が2度ありました。（助手席） 車種はスポーツ系の軽自動車と、コンパクトカーです。（共にMT車） 2人とも根っからの車好きで、MT車の運転はとても上手です。 2人の発進方法を見ていると、最初にアクセルを軽く2回ほど煽って 発進しています。 それがとてもスムーズに見えます。 どうやって発進してるか聞いてみると、2人とも 「無意識でやってるから分からない」とのこと。 「最初にアクセル煽ってますよね？」と聞いても、 「ん？？そういえば…煽ってるねぇ」というカンジ。 アクセルを軽く煽って、回転が適度に落ちたらクラッチを ゆっくり繋ぐという方法でいいんでしょうか？ これこそ正に「習うより慣れろ」かと思いますが、 方法を教えて頂けるとありがたいです。

  • MT車でAT並みの発進の仕方をする方法

    MT免許持ってますが、普段はAT乗りです。 信号待ちの後、信号が青になった時に発進しますがこの時ATならアクセルペダルを踏んでいくだけですいすい加速していけます。 MT車はATと比べて遅れてくるだろうなぁと思ってみていると、全然遅れないで同じように進んできます。 MT車が苦手な私は、毎回すごいなぁと思っています。 皆さんはMT車の時の発進はどのようにしてすいすい加速していますか？ ローから半クラッチで進んだらすぐさまセカンドにして、20キロぐらいになったらすぐさまサードにして、またちょっと加速したら4速という感じでしょうか？ こういうやり方でAT並みに進んでいけますか？

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する