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FTRかVTR、エイプのどれがおすすめですか？
普通自動二輪の免許を取得して数日経ちますが、まだバイクのほうを手に入れておりません。 いま、FTRかVTR、エイプ100のいずれかで選ぼうと思っています。 使用目的は ・町乗り、学生のため１ｋｍ程度の通学 です。 ホンダドリームを見てきたところ FTR223は08年の新車が378,000円、中古車は年度不明で308,000円（走行距離5,000km程度） VTRは、新車（新型車）が498,000円。中古車（旧型車）は年度不明で398,000円（走行距離365km） エイプはTypeDの新車で336,000円でした。 のちのちのこと（保険や燃費）を考えるとエイプがよいのかなと思うのですが、FTRは車両重量も軽くて扱いやすそうでした。VTRは足つきもよかったり、タコメーターやガソリンの警告灯もあったりといいかなと思っています。 実際のところ、どれもいいバイクで悩んでいます。ご教授お願いいたします。
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- lilian4512
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FTR：安いママチャリ VTR（新型車）：普通の自転車 エイプ：キックボード 快適なバイクライフをおくりたいならVTRしかないでしょう。
お礼
VTRもいいですよね。やっぱり、新型車ならではのよさがあります。 じっくり吟味して選ぼうかなと思います。 回答ありがとうございました。
- oumaouma
- ベストアンサー率15% (18/115)
どれを選んでも失敗はないと思われます。 自分で乗り比べてみないと分からないことってたくさんあります。 意地悪で言ってるのではありませんよ。 それから失敗したくなかったら走行距離が短くても中古はやめておいた方がいいでしょう。
お礼
中古は良いとは聞いたことがありません。 中古のバイクを見に行ったら、積算のメーターよりもトリップのメーターのほうが距離が多かったんです。ちょっと笑いました。 回答ありがとうございました。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
ＦＴＲ 真ん中とって。ではないです。 初めてのバイクはどれだけ転ぶかです。 エイブとかＶＴなら 転べばなんらかのダメージが その点ＦＴＲを買って、 最初にやることはブレーキとクラッチのレバーを緩め 内側に寄せた後、軽くボルトをとめる。 これで、いつ転んでも、グリップエンドが痛むだけ。 さらにいいのは、エンジン(特にキャブレター）を自分で 簡単にさわれること。 ＶＴＲはこれがしんどい。 エイブに毛が生えたようなエンジンですが、 心臓に毛が生えてるぐらい連戦練磨のエンジンです。 エイブは５０ＣＣエンジンの拡大版、 ＦＴＲも同じといえば同じですが、 高速身はいろうと思えば入れます。 とにかく家に、目的地にたどりつきたい どうしても、というときに高速道路の選択肢があるのは 心強いです。ガマンするだけで数倍の距離が稼げます。 そんな気持ちでＦＴＲを選択される方は少ないですが。 あとＶＴＲに目がいくなら、対極のセローをお勧めします。 ホンダが好きなら、ＦＴＲ ヤマハでもいいならセローです。
お礼
なるほど。セローですか。 考えてみたいと思います ご回答ありがとうございました。
- arukie
- ベストアンサー率32% (716/2188)
>使用目的は >・町乗り、学生のため１ｋｍ程度の通学 高速道路を使わないのであれば、Ａｐｅが良いのでは。 原付二種クラスであればスクーターのリード110の方が積載性が良いので便利ですよ。 トルクもリードの方がありますし・・・ 高速を使ってツーリングに行くのであれば、ＶＴＲですけど。 HONDAのサイトで各車のスペック等を隅々まで比べ、自分にとってどのバイクが合っているのかを検討するといいですよ。 価格.comでバイクのクチコミ等で他人の意見を覗いてみるとイイかも・・・ http://kakaku.com/
お礼
スクーターなんですが、AT教習でスクーターに乗ったときや、原付教習でスクーターに乗ったときに、なぜかスクーター嫌いになってしまいました。 積載能力の高さはスクーターなんですが、MTに乗りたいというのもあり、エイプにしようと思っています。 ご回答ありがとうございました。
＞・町乗り、学生のため１ｋｍ程度の通学です。 エイプで十分でしょう。 通学で使うなら学校で使う書籍やノートなどあると思います。 荷物はバッグを背負うかリヤにくくりつけることになりますが雨天の使用（突然の降雨）を考えるとトランクBOXでもないと不便です。 その分の出費を顧慮された方がよいです。
お礼
エイプにしようと思います。 長らく悩んでいましたが、やっぱりエイプにしたいと思います。 積載能力がないに等しいので、そこを改良すればとてもいい乗り物だと思います。 ご回答ありがとうございました。
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