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初めてのタイヤ交換
そろそろ冬に備えてというかパンクしたので タイヤ交換を初めて自分ですることにしたのですがボルトがすごくきついです。 誰かの陰謀なのかそれぞれのタイヤに一つずつくらいのびくともしないボルトがあります。 備え付けのレンチでは無理なのでしょうか？やり方が悪いのでしょうか？
- morikensan
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＞誰かの陰謀なのかそれぞれのタイヤに一つずつくらいのびくともしないボルトがあります。 ＞備え付けのレンチでは無理なのでしょうか？やり方が悪いのでしょうか？ やり方が悪い。 ５本ボルトの場合、１つを「かるーく」緩めたら、☆を一筆書きで書く順番で、順に「かるーく」緩めていく。 緩めるのは「ホントにこれで緩んだか？」って思うくらい「かるーく」じゃないとダメ。 これを、順に、５本全部、偏り無く、万遍なく、繰り返して行く。 間違っても「１本だけまったく緩めずに残して、他の４本が手で回るくらいに緩んでる」って状態にしてはダメ。 こういう状態にすると、すべての力が「緩んでない１本」にかかり、絶対に緩まない状態になってしまう。 この状態で無理に回すと、ナットかボルトかどっちかを確実に破損するので、絶対にダメ。下手するとボルトを折っちゃう（すべての力が１本のボルトに全部かかってる状態だから、非常に壊れやすい状況なのだ） 緩めちゃった残りの４本を全部「締め直し」して、５本全部に均等に力がかかってる状態に戻してから、最初に説明した手順で５本を均等に緩め直しましょう。 あと、交換して締め込む場合も、均等に徐々に締めていく事。最初に１本だけキツク締めてはいけない。順番は緩めるのと同じで、☆を一筆書きする順番で。
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- kaitaiya
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標準の車載工具のレンチですが、締めすぎないように短くなっている部分もあります。 いわゆる十字レンチをお勧めします。 なお足では極力やらないようにお願いします。 へんな方向に力がかかってボルトが折れる原因になります。 どーしてもというときは（十字レンチの）ボルトの反対側をジャッキで支えて回してください。 ちゃんと力が入りますから
お礼
回答ありがとうございます。 クロスレンチはやはり買ってきたほうが良さそうですね。
補足
苦難の末、タイヤ交換を完遂いたしました。 決め手はドロップキックでした。それも標準のレンチで。 錆びがあったのか締めすぎていたのか緩むときにメキメキ鳴りました。 今回は良かったものの、今後は工具を十分用意してから慎重に作業するべきですね。
- chie65536
- ベストアンサー率41% (2512/6032)
誤解するといけないので追記 ＞☆を一筆書きで書く順番 要は「１つ飛ばし」って事。 ＿＿１＿＿ ３＿＿＿４ ＿＿＿＿＿ ＿５＿２＿ の順で。
お礼
説明の補足ありがとうございます。 とてもわかりやすいと思います。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21355)
たまに、さび付いて動かないボルトってありますよね。 ちゃんと専用のレンチを使えば外せるんですけど・・・。 ヘタに体重をかけてボルトの山をナメたりすると大事なので、 とりあえず「CRC556」などの潤滑材を振りかけて動かないなら、 専用の工具があるタイヤショップに素直に行ったほうが良いですよ。 http://www.kure.com/line_up/556/index.html
お礼
回答ありがとうございます。 専用のレンチとは十字のレンチとか高価なのだとインパクトレンチっていうのですかね。 潤滑剤買ってきて一度チャレンジしてみます。
補足
556が物置にあったのでさっそく使ってみました。 回すのが滑らかになりましたがやはりビクともしないボルトはそのままでした。 これはお手上げかもしれません。
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