- ベストアンサー
公共工事を削減された地方の経済について
eulenspiegelの回答
- eulenspiegel
- ベストアンサー率20% (18/90)
＞私は個人的には、こうした地方には土木建築に変わる他の産業の布石をうってから公共事業を削減すればよいのでは・・・と思います。 個人的には地方の努力で何とかすれば良いだけだと思います。 そもそも国がなぜ地方に住む人達のために税金を投入してまで不必要な仕事を創設する必要があるのか理解に苦しみます。 出発点は自分達で何とかする、というところではないでしょうか。 今まで無駄な仕事を得ているわけですから、むしろ利息をつけて返してもらいたいくらいですよ。 ただ、地方は国から仕事を貰い受けることに慣れてしまっていること、あらゆる資源が大都市に集中してそれを地方が得ることが困難であること、から苦しいことはなんとなくわかります。 知恵を絞るしかないのではないでしょうか。 都会のニート達を集めて農業につかせる、年金生活者を集める、大学と連携して地域活性を考える、などでしょうか。 観光資源があればそれを利用したり、修学旅行のルートに入れてもらうとか。 農業についても生産物を選んだり、大規模農業をするようにすれば原状よりは良くなると思いますよ。 私も素人なので大したアイディアが出なくて申し訳ないです。 個人的には地方が元気になってくれることを願っています。
関連するQ&A
- 公共事業で地方経済が活性した事って本当にあるのですか？
タイトルどおりなのですが、景気が低迷した時、公共事業をバンバン前倒しで行なって地方経済を活性化させるという主張をよく聞きます。 理由としては 「建設業はとても裾野が広いので、一見無駄に見える（？）公共事業でもそれをを行なう事で、直接・間接的に地域経済を活性化させる強い推進力になるから」 という事らしいです。 「裾野が広い？ なるほど」 と一瞬感じたのですが、その反対に 「じゃあ、今まで政府が発注した巨額の公共事業のおかげで、本来ならば今頃はどこの地方経済も活性化し、自治体の懐も豊かになってバンザ～イ！となっているはずなのに、現状は？」 という疑問が出てきました。 経済評論家の話では、ケインズ経済学では 「不況になったら、まず公共事業！」 という原則があるらしいのですが、これって正しかったのでしょうか？ あれだけ公共事業をしたのに、どうしてどこの自治体も苦しいし、地域経済は疲弊し、シャッター通り商店街の誕生が止まらないのでしょうか？ それに、もし公共事業に地域経済を活性化させる効果なんて本当は皆無に等しいという結論になったとした場合、ではなんでどこの自治体も 「道路！ 空港！ 港湾！」 と陳情を繰り返しているのでしょうか？ それと、公共事業によって生まれた 「おいしい部分（？）」 は一体どこに消えたのでしょうか？
- ベストアンサー
- 政治
- 地方の公共事業 ： 外国ではどうなっているの？
公共事業の予算圧縮で地方経済が悲鳴を上げているとよく聞きます。 その理由は、ほとんどの地方自治体では主な産業として農業や漁業しかないため、仕方なく建設業に従事して国や自治体からの工事受注で何とか生活を維持しているためとの事でした。 「なるほど、地方は大変だなあ」 と感じる一方、素朴に疑問に感じたのが、「では、外国ではどうしているの？」 という事です。 １． 農業や漁業は自然環境に大きく影響を受けるため年収が安定しない ・・・ これは外国でも同じですよね？ ２． 上の条件に加え、農業や漁業は肉体労働で若い世代に人気がなく、都会に出てホワイトカラーになりたいと希望する、そのため地方に残るのは高齢者だけ、ますます経済が活性化しなくなる ・・・ これも外国でも同じではないでしょうか？ それとも欧米の農業は若い世代に人気があるのでしょうか？ それと 「シャッター通り商店街」 と似たような問題って外国では無いのでしょうか？ ３． 地方の建設業は、もともと受注量が少ないため、どうしても公共事業への依存度が高くなる ・・・ これはどうでしょう？ 外国とは条件が違いますか？ それとも同じでしょうか？ これらを踏まえて、外国での地方の建設業のあり方、外国での公共事業のあり方を教えて頂けないでしょうか？ 農業はイヤだし、建設業も公共事業頼み ・・・ これって日本独特なのでしょうか？
- ベストアンサー
- 政治
- 公共事業について
おはようございます。 現在経済学を学んでいます。（経済学部ではありませんので考えは素人です。） 日本国内における事業分野別での公共事業費は土木関係に約７割近く投入されているそうです。しかし、現時点での基幹産業は「自動車」、「電気関係」に集中していると聞きます。また、「土木関係」の乗数効果と言われている数値は高度経済成長期では2.27で、現在は1.1つまり投資した分だけしか所得の増加はしないということですよね。原因として挙げられるのは、下請・孫請け制による弊害や在庫の大量化なのだそうです。 なぜ、こういう状況で政府は土木関係に執着しているのでしょうか。道路族という方たちが関係しているのでしょうか。あと、個人的な興味からなんですが基幹産業を環境関係の産業に移行させることは不可能なんでしょうか。（または環境関係の公共投資があるならば、どのようなものか） もしお時間がありましたら、回答・アドヴァイスの方よろしくお願いします。 では、失礼します。
- ベストアンサー
- 経済学・経営学
- 国と地方の無駄遣いを辞めさせるにはどうしたらいい
ご覧のとおりです。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121102-00000097-jij-soci 莫大な借金を抱えているのに、過去最大級の無駄遣いを続けている。 この国の無駄遣い体質をやめさせるにはどうしたらいいのでしょう？ 何かいい知恵はありませんか？ 具体的に述べると、復興財源。この無駄遣いの可能性を最初に知り、阻止するために国民はどうすればよかったのか？ 次に消費税増税法案。なんと池上解説によるとこれにも公共事業に使うことができるという文句が含まれており、まず間違いなく使われるでしょう。どうやったら阻止できるのか。 二度と無駄遣いできない国にするには一体どうしたらいいのか？ お知恵を貸してください。
- ベストアンサー
- 経済
- 日本の公共事業問題と海外事情
日本は公共事業で道路・橋などをつくり、たびたびそれが作りすぎで無駄であると問題になっています。外国では日本と同じ事などで問題になっている国はあるのでしょうか?また、公共事業で軍事産業を取り入れる国はあるのでしょうか?
- ベストアンサー
- ニュース・時事問題
お礼
地方で努力しようにも、人口問題にしろ発展できる土壌自体がないのですからどうしようもありません。 ＞地方は国から仕事を貰い受けることに慣れてしまっていること、あらゆる資源が大都市に集中してそれを地方が得ることが困難であること、から苦しいことはなんとなくわかります。 いかにも都市で潤っている方が言いそうな意見でありますが、地方の発展なくては、この国も終わりです。あなた方が有難がって買っている国産品も多くは地方の労働者が作っています。