昨年から

質問

旧年から　フォードトレーサー(90年12月生産）に関して質問させていただいてます。
１、オーバーヒート
２、ヒーターが効かない
３、水温計もその後動かなくなった
　処置
１、サーモスタッド交換
　経過
１、一度少し水温計が上昇その後すっかり下がって戻った
２、白い煙がアイドリング30分もしても出続けた

このような状態なのですが、あとはどこが疑わしく交換すべきでしょうか？　もしかしてシリンダーヘッドガスケットの交換を要するようだったらあきらめるのですが....

回答No.3

dashinshi · ベストアンサー

ご質問からは、判断しにくいのですが、
一番に思いつくのはウォータポンプの異常でしょう。
サーモスタットを交換されるときにポンプには異常はなかったのでしょうか？
もし少しでも問題があればポンプまで交換されたほうがよかったと思います。
ポンプが回っていない状態では、サーモスタットを交換しても
またすぐにサーモスタットがいかれてしまう場合があります。

また、オーバーヒートの件ですが、オーバーヒートになってすぐに
エンジンを切って（車種や場合によってはアイドリングの方がよい場合もある）
車を休めたのでしょうか？

もし、オーバーヒートした後も、無理して走ってしまうと
シリンダーや、ピストンがひずんでしまうこともあります。
こうなると。。。エンジン乗せ変えになってしまいます。

お礼

お礼ではないのですが、今日マフラーから水がすこぶる出ているのを発見しました。これってガスケット交換しかないことを示唆してるのでしょうか？

補足

ポンプの異常は素人にはどんな判断方法がありますか？ヒーターが効かないことを以前に質問した時、外車の場合まれにヒーターコアが詰まるとの指摘があり、今ヒーターコアは手元にあり、交換してみようかなと思ってたところです。もし意味がないようならこれを返品し、ポンプと思っています。どちらを先にしたほうがよいですか？お願いします。

回答No.2

yr1

１　ラジエターに水が満タンで無くなった為だと思います。　補水して正常になれば　１の問題は解決　
２　３０分後に煙は止まりましたか。止まったとしてエンジン停止後　再び始動した時に煙が出ていないか。　出ていなければとりあえず　問題解決
結論としますと文面上からしますと最悪な状態だと思います。先に書いた文書の逆の結果が出ていると思います。残念ながらヘッドカスケット　シリンダーヘッド面研磨が必要だと思います。

補足

ありがとうございます。
１、ラジエターには水は入っていました。
２、30分後に煙は止まりませんでしたし、
　　水温計が上がらなかったので、手でブロックを触って
　　みて、それほど熱くはなかったのですが、心配でエン
　　ジンを止めました。その後にはエンジンをかけてませ　　んので、早速試してみます。

回答No.1

sugiyan

白い煙はどこから出ていたのでしょうか。
マフラーからでその臭いがオイルではなく冷却水だとすればアウトです。

お礼

白い煙は今日もかけてみたら出ました。水温計は少し上がった状態でそこからは上がりませんでした。ラジエターホースは少し暖かく、ヒーターへのホースも少し暖かい程度です。煙の臭いをかいだのですが、なにかキャブ車によくあったガソリンを吸い込みすぎてるような臭いでした。

補足

アウトとは　かなりの出費および自分でするには大変な作業という意味ですね？