シリンダーの傷

質問

ホンダのAF27シリンダーとピストンを交換しましたがピストンリングの位置が悪くシリンダーに細い糸位の傷が入ってしまいました爪に引っ掛かりますシリンダーは駄目でしょうか一応エンジンはかかります？ペーパーで磨きリングの交換などでいけるでしょうか？それとそのままにしておいた方が良いか迷っいます、また知り合いにオイルのエア抜きが必要だと言われましたがエンジンがかからない様にしてクランキングではだめなのでしょうか？

回答No.2

1500gt · ベストアンサー

4輪の整備士さんですか？

ＯＩＬ切れで焼きついたんですか？
私が見てないので確実な事は言えませんが。
爪で掛かると　なりますと交換をお勧めします。耐水ペーパで磨いても良いですが　灯油（あらゆ）を付けて磨いて下さい。リングは交換した方がいいですよ、

＞また知り合いにオイルのエア抜きが必要だと言われましたがエンジンがかからない様にしてクランキングではだめなのでしょうか？
ダメですよ。やり方　ＯＩＬタンクから来ているホースをポンプから
外す　ＯＩＬが出てきますので　エアーが混ざらない様に成りましたら
ポンプに付ける（すぐです）
ポンプからキャブに行っている細いＯＩＬホースを外し　ピチャーでＯＩＬを細いホースに入れる（エアーがかまないこと　すぐに出来ます）
心配ならポンプを外し手で回して　細いホースからＯＩＬが出てきている事を確認してください。
判らないことが　有れば　書き込んで下さい。

お礼

回答ありがとうございます、参考にさせて頂きます。

補足

＞4輪の整備士さんですか？
そうですがお恥ずかしいですが２ストはほとんど触った事がありません、今の車はキャブももうほとんど有りませんし質問させていただきました。
オイルを切らせてエンジンが掛からなくなりオイルを足したあとは走っていたんですが又エンジンが掛からなくなり、燃料は出る、火花は出る、駄目でヘッドを外しシリンダーを外し見たところシリンダーとピストンに傷がこれは駄目だと思い社外のシリンダーピストンセットを購入組みつけ掛けてみたんですが吹けないもう一回ばらして点検したんですが異状なし再度組み付けた時NO1リングの合わせ目がうまく入っていなかったようでもう一回あけてみたら真っすぐな傷がシリンダーに、1000番ペーパーで磨いて組んだんですがまだ駄目マフラーが詰まっていたようなので外して酸素で焼いて詰まりをなくしましたがエンジンはすぐに掛かるのですが今度はアクセル全開にするとかぶった様に吹けなくなりアイドリングもききませんアクセルを何回かに分けて回すようにすると走ります、それとそのアイドリングが利かなくエンストしたときキャブからガソリンを抜くとエンジンが掛かればアイドリングも効きますし走り始められます、でも４０キロを超えた辺りでまたくすぶる様な感じになりアクセルをいったん戻すと何とかつないで走れます、オイルのエア抜きがうまくいってないのが原因でしょうか（エンジンが掛からなかったり回転が上がらなくなってりで相当クランキングでエンジンは回しました）又ガソリンが濃すぎなか薄すぎなのでしょうか？そういった調整はできるのでしょうかそれとも新品のセットを交換してエア抜きを完璧にすれば治るでしょうか教えて下さいお願いします。

回答No.1

savagemaniac

少々の傷なら問題ないことの方が多いです。
サンドペーパー（800番程度）に2ストオイルを塗って磨いてください。
そのときは、集中的にやりすぎない程度に、広めに傷の角を落とす程度の感覚で十分でしょう。
完全には消えないと思いますので、のんびりと落ち着いて、適当にやってください。←この程度で十分。

磨く方向はクロスハッチ（ホーニング痕）の方向で交互に。
それと、ピストンリングが原因で傷がついたのなら、ピストンリングの角を予めオイルストーンで落としましょう。
欠けなどの大きな傷がなければ、ピストンリングは再使用可です。
それから、新しいシリンダの場合は、吸排気ポートの面取りもしましょう。（リングのかじりを防ぎ、初期なじみを良くします。）

エア抜きについて、オイルタンクからオイルポンプのパイプラインを外しましたか？
外して、空気が混入していればエア抜きする必要はありますが、外してなければ、エア抜きの必要なし。
心配なら、キャブの真横に繋がっているパイプを外して、クランキング（キーOFF）してみて、クランキングに合わせて、とろとろオイルが流れ出てくれば問題なし。

例えエア抜きが必要な状態でも、この方法でパイプから泡が出なくなるまでクランキングすれば、オイルポンプのところでエア抜きしなくても大丈夫なので、覚えておくと便利です。
ただ、クランキングしても、泡もオイルも出てこないようだと、空気が停滞してオイルが流れていませんから、通常のエア抜きが必要です。

大事なのはエア抜きではなくて、オイルがキャブまで流れることを確認することです。（意外と忘れがちなオイルストレーナやキャブのオイルラインの詰まりチェックなどの方が重要。）
ポンプが正常でオイルが綺麗に送られていたら、少々空気を噛んでも殆ど支障が無く、極端な話、神経質にエア抜きしなくても、すぐにポンプがエアを押し出しますから、面倒なポンプのところでエア抜きする必要もありません。

お礼

回答ありがとうございます、参考にさせて頂きます。