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軽自動車の品質向上
軽自動車は、小型車・普通車に比べて、 品質向上がしやすいのでしょうか？ それとも、しにくいのでしょうか？
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- kidakewakai
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国内税制の拡大解釈下の不公平運用、その派生経緯も無視した運用が為されている車両に、 更なる利点を期待するのは、無理でしょう。 国内自動車企業は国内販売より輸出で成り立っていますが、 現行基準では耐久性や安全性が低く、輸出も出来ない車のとの事です。 （って、聞きました、衝突安全基準レベルが低く、国内の実際の事故でも死者が多いのは軽自動車乗車中） アメリカやヨーロッパの高速道路に軽自動車が映っている映画も在りませんし。 フィリピンやインドには、ボディサイズそのままでエンジンだけを大きくした車両も、 存在するようですが、安全性の議論は無いのでしょうね。 命より販売価格を優先設計するのですから、質問者様の期待する、 ”品質”とは、何処ですか。 不満点の特定をすれば、意見が的確になると、思います。
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- ４ 1/2（@1143）
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普通車でも、軽自動車でもまともに走るために必用な機能はほとんど同じですし、車輌価格を上げる為に付けられている装備をはしょっても、元々大したコストが掛かっていないし、軽自動車のコストを削る為には、多少の品質は我慢するしか無いようです。 カイゼンで有名な某社では、プレミアムを謳う普通車でさえ、カタログに記載されているスペックや、装備は立派でも、実際に運転してみると、目を覆いたくなるような走行性能の車が存在します。
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- keno1977
- ベストアンサー率33% (2/6)
何かの宿題でしょうか？ 軽自動車は価格レンジがある程度決まっている上に、箱のサイズに制限があるため、普通車に比べるとかなり制限つきのブラッシュアップしかできません。なので大変です。 各社プレミアムKと銘打って高級路線のセダンタイプ軽自動車を出していますが、それぞれあまり売れてませんね。市場のニーズは高級な軽自動車ではないようです。 スズキ：セルボ ダイハツ：ソニカ 三菱：i スバル：R2
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