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おすすめの軽自動車を教えてください！
お世話になります。 今まで車を持たない生活をしていたので車についてかなり疎かったのですが、 そろそろ必要なタイミングかと思い、検討始めようかと思っています。 ただ、維持費が大きくかかってしまうのも家計に負担なので、 なるべく燃費がよくて、税金なども安い、 軽自動車しか持てないかなと思っています。 でも当初は軽自動車って、怖いイメージがありました。 というのも、 昔から軽について思い込んでいたのは、「車体の壁が薄い」という もので、走りながら、隣車線の大きなトラックなどがとっても 近い感じがしていて怖かった印象があったのですが、 最近チラッと軽自動車を見て驚いたのが、軽でも壁？が しっかりしているというか、 トヨタのVITSみたいで、普通自動車と変わらない印象を持ち、 (ビッツが小型なのもあると思いますが、) 今までのイメージががらりと変わりました。 しかもネットで軽自動車一覧を見る限り、 デザインもとってもおしゃれで驚きです。 それがきっかけで維持費も安いし、とーっても軽自動車が欲しくなって しまいました！ ただ、やっぱり壁が薄いのは怖いので、 普通自動車ほどとは言いませんが しっかりした作りで燃費も適度によいお勧めの車種があれば お詳しい方いくつか教えてください！ よろしくおねがいします！
- hinakorori
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- 国産車
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燃費・動力性能だけに関する比較を出してみました。 以下は全て各モデルの最上級車（FF）です スズキパレット ＴＳ ターボ車 4AT 車両重量940kg 同 ワゴンＲ ＦＴリミテッド ターボ車 CVT 車両重量870kg（‐70kg） 同 アルト ＧII（ノンターボ）3AT 車両重量740kg（‐200kg） ダイハツ タント Ｘリミテッドスペシャル（ノンターボ）CVT 車両重量940kg 同 ムーヴ Ｘリミテッド（ノンターボ）CVT 車両重量840kg（‐100kg） 同 エッセ Ｘ（ノンターボ）4AT 車両重量720kg（‐220kg） 普段、どういう地域をどのように乗られるのかわかりませんが、 660ccという小さな排気量のエンジンにもかかわらず、これほどの重量差です。 もちろん、質問者様が何に重点を置くかは自由です。 ちょっとした参考にしてみてください。 ※当然ですが、選択するオプション・ミッション・駆動方式によって、重量は変わります。
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- tutan-desu
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他の方の回答の通り、車がどうしても必要でない限り、もったいないと思います。本当にかなりの出費になりますよ。いくら維持費の安い軽でも、車両価格以外に税金、保険代、車検代、オイル交換など、家計に余裕がなければ買わないほうが得策です。 軽は排気量に制限があるため、しっかりしたボディだとその分重くなり燃費が悪くなります。背の高いワゴンタイプもボディが大きい分重くて燃費が悪いです。両方いいのははっきり言ってないでしょう。それよりもフィットでしたら、燃費がいいですし、室内もそこそこ広いです。意外に高い軽より本体価格も安い場合があります。
お礼
ご回答ありがとうございます！ そうですね、車はやはりお金がかかりますよね。 いままですぐ近くにバス停などがあり、必要がなかったのですが、 今度の新居は、少し離れていることと、 子供を考えているために、必要と感じました。 確かに車は消耗品ですし、これらに毎年経費をかける家計バランスも よく考えたいと思います。 ＞意外に高い軽より本体価格も安い場合があります。 なるほど・・参考にさせていただきます！
- wathavy
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田舎に住んでいます。 妻と私がそれぞれ普通車を維持してきました。しかし昨年末からの不景気を機に、私が車を処分しました。 ラフな計算ですが、年間に平均４０万円～６０万円の費用をかける必要があります。ガソリン代別としてです。これ以外に、車の価格が仮に２００万円なら１０年で年間２０万円プラスされます。軽自動車もターボの４ＷＤワンボックスなど１９５万円（バモスターボ、ナビ無し）もしますから、さほど間違った価格ではないでしょう。 無論、お安くなさりたいなら、軽貨物（スズキ ６０万円程度）から買うことができます。そうすれば、年間６万円。 先の４０～６０は、普通車ですので、軽自動車ならば、半分くらいの２０～４０万円（ちょっと安すすぎかも・・）の経費かもしれません。 要するに、本当に必要なら絶対買うべきです。でもそれより、お金を必要とするようであれば、また、車無しで生活できるのなら、これくらい無駄な経費はありません。 車を処分したお金で、単車に乗っています。私は趣味と割り切っています。移動手段としての自動車は、妻のＦｉｔだけです。田舎暮らしでは普通一人一台ですが、個人的に子供の学費が必要なため、私が車をあきらめて、経費を浮かせる形にしています。 便利ですから、一度手にすれば、なかなか手放せないでしょう。しかし、だからこそ、普段の生活を見直して、最小限度で済ませられるのであれば、そうすることが良いかもしれません。 ちなみに、車を手放したおかげで、ボーナスが半分になった私ですが、あまり貧乏になった気はしていません。（実際は、バイクに流れてしまう分があるんですが・・(泣笑） )
お礼
＞半分くらいの２０～４０万円（ちょっと安すすぎかも・・）の経費かもしれません。 そうですね、確かにこれくらいは必要ですよね。 月1.5万は最低かかると思って家計は組もうかと思っています。 そのほか、保険や車検、車税などもボーナスなどで予算を組みながら。 具体的にどのような費用がかかるかもしっかり予算を組まないといけませんね。 ありがとうございます。 ＞便利ですから、一度手にすれば、なかなか手放せないでしょう。しかし、だからこそ、普段の生活を見直して、最小限度で済ませられるのであれば、そうすることが良いかもしれません。 確かに！便利なものほど手放せないですし、コストもかかりますもんね。 その点も浮かれずによく考えたいと思います！
■しっかりした造り 軽自動車の場合かなり弱いと思います。 テリオスとかの４ＷＤ系くらいかな。 ■燃費： ミニバンとか４ＷＤは燃費が良くない。 ** 長年乗るなら（耐久性） -> ＳＵＢＡＲＵ車 静かさ（エンジン）なら -> ＨＯＮＤＡ 知りません -> ＤＡＩＨＡＴＳＵ・ＳＵＺＵＫＩ --
お礼
ご回答ありがとうございます！ また具体的な車種を挙げていただきましてありがとうございました！
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
燃費ならノンターボ（NA=ナチュラルアスピレーション=自然吸気）、パワーが無い代わりに燃費が良いです。 ターボ（過給機）付きはパワーがある分燃費が悪いです。運転の仕方で多少改善できますが、ノンターボには勝てないですね。 軽自動車の種類 オープンカー ビート、カプチーノ、AZ-1、コペン コペン以外は古い車なので色々な所で心配 二人乗りで荷物も積めないけど趣味の車だからいいというオーナー向け 箱バンタイプ（ほとんど貨物ナンバー） アトレー、エブリィ、バモス、サンバー 郵便屋さん、○○急便御用達 動力性能、燃費で劣るが室内空間はかなり広い 最近流行りの「軽キャンピングカー」のベースとしても使われる 正面衝突の場合、構造的に衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンが無いに等しいためにちょっと危ない 軽トールワゴンタイプ ワゴンR、ムーヴ、タント 広い室内空間を持つが、箱バン程では無い。 荷物そこそこ人そこそこ、動力性能もそこそこ、燃費もそこそこ 衝突安全性はそれなり ハッチバックタイプ ミラ、アルト、ミニカ、エッセ ４ナンバー登録（貨物登録）でよく使われているタイプで、廉価グレードのMTなら燃費もよく（重量が軽いから）、維持費もほとんどかからず車両本体価格も安い 基本最大でも二人乗りしかしないならこのタイプが一番使い勝手が良い 軽自動車を買う時は、トランスミッションが MT、AT、CVTと分かれていると思います。 燃費ならCVT≒MT＞ATです。 燃費を気にしていてMT免許を持っていて地方の道路しか走らないのであればMTで。 都市の渋滞にハマることが多いならATの方が楽です。 個人的なオススメはエッセのMT 車体が軽く、車両本体価格が安く、お手軽 車体が軽い＝衝突した時の衝撃が大きくなる ので衝突安全性を気にするのであればワゴンRとかそれなりに重量がある軽の方が有利です。 まぁ、テストではどの軽も一定の安全基準をクリアしていますが。
お礼
ご回答ありがとうございます！ そうですね、ATしかもっておらず、買い物や、中距離の運転のみかと 思いますが、多少大きな道路もどうしても使用しないと行けない 場所が多いので、燃費も心配ですが、 まったりより、ターボでもいいのかな・・と思いました。 エッセは他の方の回答にもあったので、今度見てこようと思います！ ありがとうございました！
- 10ken16
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最近の軽自動車は、安全性や快適性を求めて重くなっています。 当然、動力性能は相対的に劣り、燃費も悪くなります。 （技術的には80～90馬力出すことも容易ですが、上限６４馬力の自主規制があります） 何を以て良いとするかは意見が分かれますが、 安全性に最も寄与する運動性や走行安定性を求めると、 軽く、ホイルベースが比較的長く、重心が低いものが良いでしょう。 ターボ車は燃費が悪いイメージがありますが、あまり関係ありません。 運転のやり方次第です。 私から見て、車として（メカニズムやその機能が）魅力的な軽自動車は、 ・コペン（ダイハツ） ・Ｒ１（富士重工） ・スマートＫ（ダイムラー） この３車種です。（どちらかというと、女性向けのデザインですが） 今まで自動車を使っていなかったのなら、３人乗車ということは稀だと思います。 （実際、３人以上乗っている車は稀です） ３人以上乗ることはまず無いと割り切ることができれば、軽くて広い２ドアを推します。 コペン シャーシや足の良さと重心の低さがここまで効くのか、と思わせる車です。 運動性や安定性は現行軽では文句なしのナンバー１。 １リッタークラスまで広げても、同等レベルの車を探すのはちょっと難しいです。 130km/h以上での巡航もラクラクです。（リミッタがあるので135km/hは出ません） Ｒ１ 軽さが低燃費と運動性をもたらします。 後部座席もあるので、最低限の実用性も確保出来ます。 （実際は荷物置き場でしょうが） スマートＫ スマート（普通車）の全幅を詰めて軽登録できるようにしたもの。 メカニズムとしては真新しいものは無いものの、ポップなデザインと、 堅牢な衝突安全性は、国産車ではなかなかありません。
お礼
ご回答ありがとうございます！ 具体的な車種をあげていただいた上、 ご説明もありがとうございました。 是非参考にさせていただきます！
- okwave128
- ベストアンサー率17% (35/199)
燃費がいいのはノンターボ まったり走ることは安全につながるし燃費にも良い影響を与えます。 車種はスズキアルトかダイハツミラかな? オプションゴテゴテつけず買うのが良いと思います。 CDだけつけて(一番したのグレードはオーディオレスだから)買うのがオススメ。 どのグレードも安全装備は同じはずです。 どうせゴテゴテ色々つけたって軽は軽、スズメは鷹になれないんだから割り切りで!。
お礼
回答ありがとうございました！ お恥ずかしいのですが、ターボという単語自体、回答を拝見するまで知りませんでした・・ なるほど・・そうですね、確かにCDだけでいいかも。 ナビなどは、運転中は触っては違反かと思いますが、 携帯電話のサービスもあるそうですし・・・。 ipodとかコードでつけれたらうれしいですけど＞＜！ ともかくオプション節約ですね、ありがとうございます！
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
車泊しないのなら ダイハツ ソニカ スズキ セルボ ＳＲ 車泊するのなら１ＢＯＸタイプ
お礼
ご回答ありがとうございました！
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
軽自動車って燃費が良いように思われますが、 意外と燃費悪いですよ。 とくにターボ付のオートマなんてエアコン付 けるとリッター１０ｋｍ～１１ｋｍくらいし か走らないと思います。 かといってターボが付いていないと、全然加速 しないから追い越しなんて命がけだし。 俺のはマニュアル車でターボ付いていますが どんなにかっとんでもリッター１５ｋｍ走り ます。 以前乗っていたマニュアル車でターボ無しは リッター２０ｋｍは走りました。 あくまでも燃費を考えるならマニュアル車で ターボ無しでしょう。 オートマならヴィッツクラスのが燃費いいで すよ。 しっかりした作りを選ぶならトラックを乗っ た方が絶対にいいです。
お礼
回答ありがとうございました！ ターボという単語自体、回答を拝見するまで知りませんでした・・ お恥ずかしいです・・。 実際体験された燃費など記載いただき大変参考になりました。 ありがとうございました！
- chiki777
- ベストアンサー率42% (396/929)
どのようなことに車を使う予定なのか、 そこらへんが車選びには大事だと思われます。 あと、予算です。 用途と予算を教えて下さい。
補足
お返事遅くなり申し訳ありません！ 目的としては、子供もそろそろ考えているということと、 家庭雑貨などもそろう、大型スーパーなどが 新しい生活では、少し距離があるということ で、普通車ほど経費はかけるほどではないが、 あると助かるというものです。 大雑把ではありますが、予算は、130万以内を考えておりました。
お礼
ご回答ありがとうございます！ わかりやすいご回答助かりました。 毎日のお買い物の運転と、駅の送り迎えと中距離の運転のみかと思います。 実は、タントも気になる車種なんです。。 質問で書かせていただいたチラッとみた車種がタントでした。 車内が広く感じたのと、ドアの柱がないので、 そろそろ子供を・・・と考えているので、チャイルドシートなど 助かるなーと。 やはり一度ダイハツとスズキに勉強しに行ってみたいと思いました。