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軽自動車か小型自動車か・・・
車購入で軽自動車か小型自動車かで迷っています。 維持費の面で軽自動車と思っていましたが、エンジンの耐久性はどうなのかという事です。 買ったら乗り潰す計画です。 距離は年に５０００Ｋ～６０００Ｋぐらいです。 スピードもそれほど出しませんからあまり負担になる乗り方はしません。 今の軽自動車は高性能のなってるので大丈夫かとは思うのですが・・。 あと燃費の面で軽自動車だからといって燃費が良い訳ではないと聞きました。 小さいエンジンなので負担がかかるから、かえって１３００ぐらいの小型自動車の方が燃費が良いとも聞きます。 でも、タイヤが大きいので維持費、置き場所（雪国なのでスタットレス）なども考えてしまいます。 総合してどっちが良いか、アドバイスお願いします。
- raputa-7777
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- 国産車
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＞距離は年に５０００Ｋ～６０００Ｋぐらいです。 軽自動車でも、今は、１０万キロは乗れます。 １６年くらい乗れますね。 軽自動車がいいと思います。 ＞燃費の面で軽自動車だからといって燃費が良い訳ではないと聞きました。 軽のオートマで１２キロ前後です。 小型自動車でも同じか、１０キロ前後でしょう。 スタットレスタイヤ、ホイールセットで買うにしても、 軽のほうが安いです。 事故のときの安全面では、小型自動車のほうが上ですが、トータルで軽自動車のほうがいいと思います。
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- k_cee
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またまた＃１１です。 大切な事を伝えるのを忘れていました。 私は体格が大柄なので、軽のシートだと座り心地が悪くて、身体が落ち着かない し、腰が痛くなってくる・・・と言うのも、軽自動車を諦める大きな要因になっ ているのを申し添えておきます。 ただ、私が契約まで行った軽が１車種だけあります。 スマートＫです。シートの出来も良く、ターボ車なのでパワーもあるし、燃費も 国産のＡＴの軽よりも優れています。 友人が二人乗っていますが、国産の軽ほど運転しても疲れないと話しており、こ れならと思って発注しました。しかし、生産終了した直後だったので在庫が無く てキャンセルとなってしまいました。 軽とは言え外車なので、中古は・・・となって諦めたのです。 ただ、この車の場合は、維持費はそれなりに掛かるみたいですので、維持費が安 いので軽・・・と言う考えにはそぐわないですね。
- k_cee
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＃１１です。 軽自動車税の税率についてですが、現在は地方公共団体の裁量で、１．２倍までの 賦課が可能ですね。 それが近い将来、１．５倍までの賦課が可能にする方向性で動いています。 こう言った意味では、質問者さんのおっしゃる通りです。 軽自動車税を重量税に組み込んでしまおうという動きもあります。東京都の税制調 査会などで発案されてます。 東京とは地方公共団体の牽引役なので、東京都で採決されればその方向性で動いて いくかと思います。 こちらの方は数年間での実現性は無いと思いますが、そうなったならば国税の扱い となる可能性もありますね。 ちなみに、現行の自動車税が１０００ｃｃの車が２９４００円なので、２４０００ 円程度まで引き上げられる可能性が無いわけでは無いですが、全く違った税構造に なると思います。 現在、様々な税制改革案がありますので、上記もそのひとつに過ぎません。 もちろん、現行のままで推移する可能性も高いです。 このような状況で、「今」の税額が低いのを今後１０年以上乗る事になる車を選ぶ 最大の要因にするのは、あまり得策ではないと思われるのですが・・・。 ためしに、スズキのディーラーに行って、スイフトとＭＲワゴンあたりを３０分以 上試乗して乗り比べてみてください。私は、これでスイフト購入が決定しました。 これでも、ＭＲワゴンで構わないのでしたら、軽自動車でも問題無いですね。 今回の選挙がどのような結果になるかで、今までの常識が色々と変わるかも知れな いですね。 なのに、郵政と他党批判が大きな焦点となっていて、それ以上に重要で実現が困難 な、税制改革、年金問題まで含めた福祉改革がどっかに行ってしまってますね。
お礼
この場をお借りして皆さんにお礼をお礼を申し上げます。 迅速な回答ありがとうございます。 みなさんの意見を参考にさせて頂き、軽自動車にしました。 ターボが欲しかったのですが、私の欲しい色が限定車の安いグレードにいろいろオプションを付けたのしかなかったので、ノンターボになりましたが・・・。 先日、商談をすませ今車が来るのを待機中です。 本当に参考になりましたありがとうございます。
- RedWolf
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今の軽自動車の居住性は1300ccのコンパクトカーとさほど変わらないと思います。エンジン性能にしてもターボ車を買えば1300ccよりストレスなく走れます。私のお勧めは4WDターボですが燃費では多少劣るかもしれませんが、走行性能を考えれば絶対に後悔しないはずです。その後の維持費（車検、自動車税、高速代、オイル交換、タイヤ交換）を計算すればかなりの差があるはずです。1500cc以上ならともかく1300ccクラスの車に乗るんであれば迷わず軽にすべきです。
- -SAKURA-
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軽自動車（現行ワゴンＲ）とコンパクトカー（現行デミオ１．５Ｌ）の両方が家にあります。先にデミオを買いました。次にワゴンＲですが、２台とも軽にすればよかったと思ってます。自分の場合、燃費はワゴンＲの方がいいです。マイルドターボってやつで流れに乗る程度なら加速はそんなにかわりません。 今の軽は耐久性も十分あると思いますよ。衝突安全性も昔の普通自動車よりいいです。 長くのることを考えるのであれば税金・車検・色々な消耗品等考えると軽の方がお得です。いざ払うときになってかなり得した気分です。 軽であろうが普通車であれがメンテナンスをしっかりしていれば同じくらいもちます。 （トヨタパッソとダイハツムーブのＡＴは同じですよ。重要（主に安全性)な部分は軽でも普通車でも基本的に同じ耐久性で設計していると思います。）
お礼
やはり軽支持の方が多いですよね。 みなさんありがとうございます。 ワゴンＲ、最近出た新しいタイプはもっと燃費が良くなっているそうです。 メンテナンスは結構やってるんですよ。 乗らない割に年２回はオイル交換してますし・・。
- umikozo
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umikozoですm(__)m タイヤに関してはその車の上級グレードを御覧になったのではないですか？ 軽自動車も上級グレードだと”155/65R15”などが採用されています ”195/60R15”と”155/65R15”では 外径が”576mm(195サイズ）”と”555mm（155サイズ）”なので 幅が40mm違うだけで外径は殆ど差がありません 横に積み上げた時に16cm程高くなるだけです って言うか1500ccまであるとコンパクトカーでは無くなりますよ 軽自動車と比較出来なくなります せめて1300cc以下でしょうね 乗り潰すなら普通車が良いです 再度言いますが雪道走行の安定性も含めれば 4WDで1300ccの車種を選択すれば間違い無いでしょう 軽自動車のターボは運転方法で燃費の差が開きます 踏まなければ燃費は良いです 踏めば普通車以上に燃料を喰います （それがターボですから・・・） 最終的にはご予算と実車を御覧になって お好きな車種を選択されれば良いと思います
- k_cee
- ベストアンサー率28% (59/205)
最近の軽は、居住性も良いし、安っぽさが無くなって来て、コンパクトカーと迷い ますよね。 都市部の買い物車としてならば維持費の安い軽を薦めますが、雪国での使用との事 ですので、コンパクトカーを薦めます。 私も雪国なのですが、轍の出来た道を軽で走るとトレッドが合わないので結構疲れ ます。しかも、凍った轍なんかだったりすると尚の事ですね。 これは、乾燥路でも同じで、轍の影響を受けるのでコンパクトカーより軽の方が疲 れますよね。 安全性 試験の結果ではコンパクトカーと大きく違わないレベルまで来ていますが、それ以 上のスピードレンジでの事故だと、軽とコンパクトカーでは被害状況が大きく違い ます。高速道路の事故を見ると明らかですね。軽のボディサイズでは試験の結果が 良く出る程度の安全性の確保がやっとなのだと思います。 耐久性 他の方おっしゃっている通り、ターボ付きの軽自動車だとリッターカーと同じくら いのパワーはありますね。 でも、３万キロくらい走った軽とコンパクトカーを比べてください。くたびれ具合 に明らかに差があります。（まぁ、運転する人にもよるのは当然ですが） ランニングコスト 燃費はコンパクトカーの方が良いですね。軽ではどうしてもエンジンを回して走る ことになりますので、燃費が悪くなります。最近の軽は、安全性の向上などで重く なっているので、実走行のでの燃費はさらに悪くなっているみたいです。対して、 コンパクトカーでは、低速トルクを増やしてエンジンを回さずに走る事によって燃 費を良くしています。 この事は、エンジンの耐久性にも大きく響きますね。 車両価格は軽もコンパクトカーも対して変わらないので、軽自動車の一番の魅力は 維持費の安さですが・・・ でも、軽自動車の方が任意保険が高いので、燃費も考えると結果としてあまり維持 費は変わらなくなってしまうと思うのですが・・・。 また、軽自動車税は自動車税の段階課税程度の税額まで値上げする動きがありま す。 我が家でも、セカンドカーの買い替えの度に軽自動車案が浮上して、最後まで残り ますが・・・結局、コンパクトカーになっています。 自動車税の支払いの時だけ、軽にしとけば・・・と思うのですが、車検代と合わせ て年間３～４万程度の金額をケチっても・・・と、私は思うのですが。 タイヤサイズは、軽とクロカン４駆と言うほど極端に違うわけでは無いので、履き 替えの際の費用や置き場所などもそれほど困らないと思いますが・・・。 ただし、通勤などにも使わない、乗るのは週末に買い物に行く程度、保険も最小限 で済ませる・・・と、言うのでしたら軽で十分ですね。
お礼
>軽自動車税は自動車税の段階課税程度の税額まで値上げする動きがあります。 これって軽自動車税も自動車税と同じくらいの３万円台になるって事ですか？ 上がっても、１．５倍ぐらいかと思ったのですが？？？
毎年の税金が39500円か、7200円か。 ばかばかしいと思いませんか？私は迷わず7200円を取りますね。 今どきはエンジンの耐久性は変りません。燃費は確かに660だからといって劇的に少なくなるものではないです。 雪国だと軽の4WDターボなんかお考えではないんですか？ http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny/ http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/index.html
お礼
考えています。 別にスピードを出すわけではないのでノンターボで大丈夫と思っていたのですが ターボの方が負担をかけずに一気にある程度のスピードに出来てあとは惰性で走った方が燃費が良いという意見もあるので・・・。 とにかく長く乗ろうと思っているので買う時は少し高くても維持費が安く車に負担をかけずにと思って相談させていただきました。
- nik650
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raputa-7777さんが男性なら軽のターボ車をお勧め します。 軽自動車と小型車くらべて小型車に軍配が上がるの は広さだけです。広いと言っても今の軽も広いです からね。そこだけ我慢できれば絶対に軽のターボ車 です。 ちなみに私はミラターボマニュアル車に乗っていま す。現在１４万キロです。いっこうに壊れる気配が ありません。燃費はマニュアル車なのでどんなに飛 ばしてもリッター１５ｋｍは走ります。 しかもターボ車なので加速はバイクなみです。 その前はミラのノンターボ車に乗っていました。 マニュアルなのでリッター２０ｋｍは走ります。 加速もマニュアルのお陰でそこそこです。 母親がライフのノンターボ車ATに乗っています。 いやーーー鈍くさくてアクセル踏んでも加速して いきません。燃費もATなのでリッター１０そこそ このような気がします。鈍くさくて追い越しなど 無理です。 父親が１５００CCに乗っていました。マニュアル なので加速もよく燃費も１３ｋｍくらいは走った 気がします。 親戚がATのマーチに乗っています。いやーーー 遅いですね。燃費は解りません。 raputa-7777さんが女性でゆっくり走るなら 小型車のATでもいいでしょうが、男性でガンガン 走りたいなら少なくても軽のターボ車、または マニュアル車じゃないと、快適には走れません。 とかんがえると、多少狭いかもしれませんが ターボ付きの軽自動車をお勧めします。 まず車が壊れるよりもraputa-7777さんが車に 飽きる事のが早いですよ(^o^) おそらく私のミラターボは平気で２０万キロ 走ると思います。 今の国産車でエンジンの耐久性はまったく気に しないでいいと思いますよ。 だとしたらこれから数十年飽きない車を買うの が賢明だとおもいます。 私はAT車は運転がつまらないので運転する気に ならないためマニュアル車にしました。
お礼
本当に今の軽は広いのがありますよね。 ターボでも結構燃費が良いんですね。 私もマニュアルしか乗ったことが無いのでマニュアルで良いのですが、ＡＴしかない車種もありますよね。 ラパンなんかいいなあと思ってるのですが・・。 車に飽きる事は無いと思っています。 今のが１２年目なので・・。 後ろが見づらくて乗りづらい車なのですが（買ってから解りました）燃費も良いし愛着もあり、こんなに年数も経てれば私が乗らなかったら廃車になるのかとかわいそうに思ったり複雑ですが、 車検取ってもすぐに寿命がきたらムダとかも思って変えようかと思っています。 軽もエンジンの耐久性は良いのですね。
- umikozo
- ベストアンサー率29% (822/2807)
こんにちはm(__)m まず経費の比較をどうぞ http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html 当然軽自動車が安いですが 車両本体価格で見ると 軽自動車でターボ車を購入した場合 今流行のコンパクトカーを凌ぐ車両価格になる可能性があります 更に雪道での走行では軽自動車は不安定ですよ 轍に入れないし（トレッドが狭い為）ポンポン跳ねるし 軽自動車は回転を上げないと力が出ないので 雪道ではコンパクトカーより運転しにくいですね （慣れと言えば慣れなんですけどね） 雪道を主体で考慮されるならコンパクトカーがベターです ＊タイヤに関しては軽自動車もコンパクトカーも 似たようなサイズです ＊エンジンは気にする程の差はありません 機械モノですから当たりはずれはありますが そうなるとどちらでも同じ事です
お礼
今の軽はタイヤも大きくなってるのでしょうか？ 考えていなかったです。 早速調べてみます。 この間いいなあ～～と思った１５００の車が１９５/６０のタイヤで驚いたのです。
年間に5千キロ程度ならば、軽自動車でも良いのでは？と思いますね。 私も普通車から軽自動車に入れ替えした口ですのでw 私の場合もあなたと同様に、年間5千キロ程度しか自分の車に乗らない（乗る時は殆ど自分だけ）為、普通車だと維持費が高くムダが多いので思い切って軽自動車にしましたね。 まぁ、旅行などレジャーなどに使用する時は、軽だと不便なのでこの時だけはレンタカーを借りれば済む事ですので。 これが年間1万キロ以上走る方や、車に荷物や人を乗せる機会が多い方ならば普通車（1.3Lクラス）の方が、燃費の面で有利となりますので普通車を選ばれた方が良いかと。 まずは、あなたの車を使用する状況に応じて選ぶと良いですね。
お礼
やはり同じ考えで軽に変える人がいたのですね。 私も自分の車は一人で乗る事が多いです。
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お礼
何度もアドバイスありがとうございます。 スマート良いですよね。 スーパーの駐車場に留っているのを見て、かわいかったので調べてみました。 軽っぽく見えたのですがナンバーが白かったので・・・。 昔は軽もあったんですね。 残念！！ 金額的にムリでも見て触ってみたかったです。