ミニバン選び－揺れの少ないミニバンは？－

質問

現在、エルグランド（Ｈ１４年式～現行モデルのデビュー直後車～）に乗っていますが、初期モデルで指摘されていた足回りの腰の弱さ（揺れがかなり大きい）が家族に受けが悪く、かなり酔いやすいみたいです。そこで、車高を低く、足回りのしっかりした車に変えれば？と色々考え、ＭＰＶを検討しています。そこで教えて欲しいのですが、
　(1)エルグランド初期モデルは、足回りが柔らかく、特別揺れが大きいので、今売られている車高の高いモデルなら特別気にする必要はない？
　(2)揺れはやはり車高に比例するので、揺れの少なさを求めるのならばＭＰＶやオデッセイレベルの車高のミニバンにするのが良い？
　(3)検討中のＭＰＶですが、雑誌によっては、エスティマより評価が高いくらいですので、考え方によってはエスティマ、いやアルファードより良い（エスティマ＝アルファードのシャーシなので）？と思ってしまうこともありますが、この考えについてのアドバイスいただきたいです。お願いします。

回答No.11

sorenari

トヨタのAZ系エンジンは中国製です。
高収益体質が理解できます。
マツダのMZRエンジンの方が明らかに高品質かつ高性能です。

以下は抜粋ですが・・・。
AZエンジンとは、トヨタ自動車の直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。2000年にRAV4で登場。S型エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に幅広く搭載されている。 主力の2.4Lエンジンは中国広州・広汽トヨタエンジン製造会社、上郷工場および下山工場製である。

なお、CVT変速機は「高性能」という訳ではありません。
ある一定の条件下で、燃費性能が良くなる　というものです。
CVT変速のスクーターよりも、多段変速のカブの方が燃費が劣るという訳ではありませんよね。
気温が冷たいとCVTは中々ロックアップ制御しないので非効率となります。また変速機内の抵抗はCVTの方が大きいのです。
寿命なども考慮すると明らかに通常の多段ATの方が良く高級車はCVTは使いません。

海外輸出している車種であれば、海外での評価記事を見ればある程度分かるのですが、MPVは輸出していないかもしれません。

乗り心地とは関係ありませんが、MPV対オデッセイ対プレマシー対ストリームの4台でサーキットを走って、1位MPV　2位プレマシー　となっている、ユーチューブの動画は見た事があります。　でもMPVはターボのやつだったと思います。

お礼

ご回答、有難うございました。
雑誌でもよく書かれているようですが、トヨタの４気筒エンジンはかなりがさつなようですね。
でもトヨタと日産しか乗ったことがない私がマツダに乗り換えるのにはかなりの決心かと思い、迷っていました。
どうせかなり長く乗るつもりなので見た目の内外装やリセール気にせず、しっかりしたクルマ選びをしたいと思います。