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原付MT車の操作難度について
sprrの回答
- sprr
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＞お勧めなどあれば是非・・ とのことですので少々。（＾＾） 原付２種なら遠心クラッチでカワサキのＫＳＲ１１０とかもありますが一応１種（５０ｃｃ）で。 今丁度排ガス規制で軒並み生産終了になってますが、 現行車種でメジャーなところではホンダのApe50あたりですかね。 ただ、生産終了でもまだ在庫分の購入は充分可能なものが多いですので そのあたりも含めると、 ヤマハのＲＺ５０。コレは最後の２ストロークフルサイズＭＴ５０です。 ２ストロークですのでスポーツ性は抜群ですし、それほど乗りにくいというほどでもないと思います。 デザイン的にもスポークホイールだったりしてネオレトロ？な感じでしゃれていますね。 カワサキＫＳＲ５０。４ストロークの型は遠心クラッチです。 遠心クラッチは少しクセがありますが、いっちょ前に倒立フォークがついてたりして、 見てもワクワクするような楽しいバイクですね。 ホンダマグナ５０。 モンキー系のエンジンを積んだレトロでないアメリカン。 ホンダＸＲ５０モタード。 Apeに近い構成ですが、ホイルサイズが大きめでロングランの快適性も。 ＸＲとはいってもオフの走破性は特に考えられているわけではありません。 ベタですがこのあたりでしょうか。 おまけで ホンダ Dream５０。 ５０ｃｃにしてＤＯＨＣ、昔のレーサーイメージの４ストロークです。 探せは新車を持っているバイク屋さんはそこそこありますが、 ４ストロークの中では超高回転型でもっともスポーツ性が高いですね。 ざっとこのくらいですが、まだまだありますので色々見てみてください。 私もきっと後で「あっ、絶対お勧めのアレ忘れてた」とかゴロゴロでてくるかと・・（＾＾； 完全に個人的な理由のお勧めはＮＳ５０Ｆですがさすがに中古でもマトモなタマが残ってない・・
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