航空輸送（FOB・JAPAN）

質問

素人です。
日本から韓国へFOB・Japanで航空輸送する場合に日本側のNVOCCはMaster　B/LをPREPAID、HOUSE　B/LをCOLLECTで手配する事はできますか？日本側で運賃を立替えて、後から韓国側の代理店に請求するような事はできるのでしょうか？
上記のようなやり方を考えていただのですが、Freightは韓国側で見積り、韓国側で回収しないと手配が出来ないと言われました。

わかりづらい説明で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

回答No.1

sesame1110 · ベストアンサー

こんにちは。

＞Freightは韓国側で見積り、韓国側で回収しないと手配が出来ない
これは恐らくお取引先の独自ルールのようなものではないでしょうか？
もしくは取引先のフォワーダーのルールとか。
国際宅配便サービスの会社の中には、
輸入する会社のアカウント登録がないとcollect取引に応じない場合
があります。
（DHLだと韓国はそのような傾向が強かったような）

AIR出荷であれば、通常韓国からでも、collectで輸入はしますし、
その代金を後から輸出者に請求するということはよくあります。
ただ、断ってらっしゃるのが、商売の取引先様であれば、
freight単価や何かあったときのフォロー体制など気にされ
そのように申し立てられているのかもしれません。

＞Master　B/LをPREPAID、HOUSE　B/LをCOLLECTで手配する事はできますか？
COLLECT手配時、
キャリヤー(JLなど）＝フォワーダー(阪急airなど）で交わされる
Master Airwaybillの内容を確認したことは無いのですが、
Masterは恐らくprepaidなのではないでしょうか？
（他の方のご教示をお待ち致しますm(_ _)m)
でなければ、キャリアーは取りはぐれの可能性もあるわけですし。

輸出の際ですが、私も韓国の複数のお客様に
prepaidでかつフレイトは後から請求とさせてもらいたい
（船足と納期の関係で）とお願いをかけたことがありますが、
とにかく、使用する航空代理店をこちらに決められることに
抵抗があるらしく（料金が安いにも関わらず）
「なにかあれば誰が責任をとるんだ！」
とどこも中々応じて頂けませんでした。
（プライドの高いお国柄もありますよね。）

直接の回答とはなりませんでしたが、
なにか参考になれば幸いです。