M+Sのタイヤについて

質問

私のアウトバックに標準でM+Sのタイヤが付いているのですが、高速道路は別として雪道や凍結路で走れるのでしょうか。
スタッドレスがベストなのは分かっています。
ただ、雪道が走れないのならM+Sの存在理由が無いと思うのですが・・・

回答No.5

4500rpm · ベストアンサー

パジェロでＭ＋Ｓが付いたタイヤを履かせていたときの話です。
クロカン４ＷＤ用なので同じＭ＋Ｓがついていても溝などはアウトバックより深いと思いますので、参考までに。
雪道：ノーマル（サマータイヤ）よりマシです。交通量の少ない夜中とかなら速度を控えめにすれば、それなりに走れますが、当然、カーブで速度を落としたり、車間距離を広めに取ったりはして下さい。
凍結路：全くダメです。速度を落とさないで凍結したカーブに入ると悲惨です。サマータイヤと同じと考えた方がよいでしょう。
いずれにせよチェーンは携行していましたし、急坂や日中などはチェーンを使用していました。
ちなみに、マッドの性能ですが、雨上がりの林道や造成地、工事現場程度では大丈夫でした。

お礼

回答ありがとうございました。
私も以前パジェロにＭ＋Ｓを履いて走っていました。
上りの雪道は走れるのですが、凍結路はまったくダメでした。
スタッドレスを買うしかないですね。
夏用のタイヤが付いていれば迷うことは無かったのに・・・

回答No.4

noname#60563

私もその手のタイヤが付いていますが私の認識は一昔前に多かったスノータイヤみたいな物という認識です。

雪でも多少は走りますがあくまで走れると言うだけで凍結路などはどこに行くか車に聞かないと解らないと思います（大げさですが）以前この手のタイヤでチェーンも持たずにスキーに来ていた車を見たことがありますが、悲惨でしたよ（私はゲレンデで見ていましたが）

タイヤにも寄りますが泥の中もよほどダートに降ったタイヤでないと乗用車のタイヤと殆ど変わりません、Ｍ＆Ｓで当てにして痛い目に遭いかけたことが最初にあります（雪だと止まりませんよ）

おかげで今はスタッドレスで（Ｍ＆Ｓ付いていますが）チェーン持って雪道は走ります（チェーン使ったことはないけど）、なお、スタッドレスは土の中でも結構使えます（タイヤは痛むけど）

従ってあの表示は無いよりはましかも知れないが冬タイヤとしてなら、全く当てにしないでください（飛び込む元です）個人的には普通のラジアルと変わらないと思っています。

お礼

回答ありがとうございました。
4駆なので上りはある程度、走れると思いますが上りがあれば下りがあるわけで・・・
止めておきます。

回答No.3

GDBE

蛇足ながら、
スタッドレスにも、M+Sの表示はあります。（小さくですけど。）

要するに、M+Sっていうのは、
標準的サマータイヤより、
溝が深かったり、ゴム質が柔らかかったりして、
ちょっとした泥地や雪道なら走れますよ、
でも、ノイズや効き等は劣りますよ、
という意味合いで付いていると聞いたような。

アメリカじゃ、M+Sの表示がないと全然売れないとか。

お礼

回答ありがとうございました。
本格的な雪道では使えないというタイヤですね。
どうせなら夏用のタイヤが付いていれば、迷うことはなかったのですが・・・

回答No.2

noname#256593

こんばんは。

その手の車にはＭ＋Ｓが標準と言うのが多いような気がしますね。

４ＷＤですからＭ＋Ｓのタイヤであれば、ある程度ドロ道や雪道は走れると思いますが、スタッドレスタイヤには及びません。

オンロードタイヤに毛が生えた程度で、凍結路面では全く役に立たないでしょう。

オンロードタイヤだと、泥道や雪道はほとんど走れませんから、ちょうど中間に位置するタイヤと思って下さい。

自分の車もＭ＋Ｓでしたが、北陸在住なので冬は迷わずスタッドレスタイヤを履いています。

お礼

回答ありがとうございました。
雪道と凍結はセットみたいなものですから、役に立たないと考えたほうが無難ですね。

回答No.1

woodtip

Ｍ+Ｓタイヤといえば主にアメリカで流行っているタイヤですね。
よくニュースなどでアメリカで寒波があると車がカーリングのストーンのように滑っていくのを見たこと無いですか？
少しくらいの積雪ならゆっくり走れば大丈夫かもしれませんがＭ+Ｓは基本的に夏タイヤなので凍結路ではまったく役に立たないでしょうね…
林道などを走りたい人向けにＭ+Ｓをはかせているのだと思います。

お礼

回答ありがとうございました。
トレッドパターンを見ても雪の上を走れる気がしません。
やはり止めておきます。