「飲酒運転を抑止する為に厳罰化」は嘘じゃない？

質問

交通事故の原因は脇見運転、居眠り運転、一時不停止、速度超過、信号無視等、いろいろ有ると思います。
よく取り締まっているのは一時不停止、速度超過、どうやら警察はこの二つの犯罪を取り締まりという方法で抑止しようとしているようです。
だったら、飲酒運転を厳罰化するよりは取り締まりを強化すればよかったのではないでしょうか？
もしくは、一時不停止、速度超過も厳罰化すれば抑止が期待できたのではないでしょうか？

平成１８年の法令違反別・年齢層別死亡事故件数です。
http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/01home/hourei.htm
分かりにくいので取締りを強化できそうなものを合計しました。
飲酒運転：１１５＋？件（７５歳以上が判別不能）
速度超過：５２４件
信号無視：２２７件
一時不停止：２８５件

飲酒運転をしている人自体が少ないので死亡事故の確率も低いのでしょうが、普通に考えたらそれよりも件数の多い速度超過、信号無視、一時不停止も抑止しなければ意味が無いと思います。

飲酒運転の厳罰化の本当の理由は何だと思いますか？（抑止以外の理由があると思う人）
飲酒運転を抑止する為以外に無いと思う人はなぜ速度超過などの他の違反は厳罰化しないのだと思いますか？

よろしくお願いします。

（補足）
「日本の最高速度は他国の水準よりも厳しい」等と言った理由も良く見ますが、「日本の酒気帯の基準は他国の水準よりも厳しい」らしいです。
他国と比較する場合は他の部分も注意して比較してみてください。

飲酒運転の場合「つい」「うっかり」が無いから悪い等という話も聞きます。
でも、速度超過や信号無視で捕まっても「つい」「うっかり」は通用しないという事を考えると、「つい」「うっかり」の話は屁理屈だと思います。

回答No.4

isora99

＞速度超過５０ｋｍ以上：6月以下の懲役（過失の場合は3月以下の禁錮）又は10万円以下の罰金
信号無視、一時不停止：反則金
◎速度超過も他の違反も、昔に（いつだったか、記憶は定かではありませんが）大幅に罰金が引き上げられたと思いますが？
また点数についても加算されたと記憶しています。

古いデーターと照合すれば判ると思いますよ。

＞それ以上に恐ろしく多くの人（９０％以上の車両じゃないですか？）が速度超過してますよね？
一時停止をまじめにしている車両もあまり多く見ません。
黄信号は急いで進めだと思ってる車両も多くないですか？
それに比較したら少ないと思ったのです。
◎ん～・・・それはそれで間違ってはいないと思いますよ。
でも「飲酒運転」と、これらの違反行為を同列で考えるのはどうでしょうね^^;
どれも確かに守られていません。幸い、私は職業ドライバー（自営）なので、こういった違反は起さないように留意しながら運転しています。
もちろん「100%完璧」ではありませんよ。でも違反や事故を起せば、即、生活に関わりますから、一般のドライバーよりは十分気を付けています。そのおかげで煽られる事が習慣になっていますが^^;
90%以上の人が速度超過している、というのは大袈裟ですよ。

＞質問であげたデータの速度超過、信号無視、一時不停止の合計は１０３６でした。この１１％が飲酒をしていたとして飲酒をしてない人の合計は９２２件
飲酒の事故が６０６７件の１１％だとして６６７件
どちらにしても他の違反も罰則を強化した方が良いと思いました
飲酒が０になっても６６７件ですが、他の３つが０になれば９９２件防げるんですから。
◎これは単なる数字の羅列に過ぎませんね。
全ての違反があげられている訳ではありません。
違反者として告発（？）されたものの数です。
「飲酒運転」している人間は、したたかですよ。なかなか捕まる事はありません。事故でも起さない限り、捕まる事はないと言っても過言ではないでしょう。
つまり、データーに出て来る以上に「飲酒運転」をしている人間は存在しているという事です。
データーの数字に踊らされないように。

では、質問者さんは「どんな違反」が一番悪質で、危険で、許せないものだと考えておられるのでしょう？

私は「飲酒運転」が一番許せませんね。
酒を飲んで車を運転するなど・・・「殺人未遂」として処罰して欲しいと思っています。
「飲酒運転」で事故を起し、他人を殺してしまった場合は「殺人」として立件して欲しいと望んでいます。

補足

>◎これは単なる数字の羅列に過ぎませんね。
>全ての違反があげられている訳ではありません。
>違反者として告発（？）されたものの数です。
違いますよ。
交通事故（死亡事故）発生時の飲酒の有無です。
飲酒運転が死亡事故に結びつきやすいのであれば、飲酒運転の占める割合が多いはずです。（実際が１０％だとしたら、１５％ぐらい出るはず）
仮にしたたかでつかまらないにしても、死亡事故を減らすにはこのデータに多くランキングされている違反を減らせばいいと言うことです。
つかまった人の割合ならばわかりますが、死亡事故のデータが単なるデータの羅列ですか？
したたかな運転手が多いため、飲酒運転が死亡事故を起こしにくいというのであれば、大発見だと思います。

>では、質問者さんは「どんな違反」が一番悪質で、危険で、許せないものだと考えておられるのでしょう？
しいて言うのならば信号無視。