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チェーン式のタイミングベルト
kuro32の回答
- kuro32
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はじめまして！約７万キロでタイミングベルトが切れましたか！原因は色々有りますが、エンジンオイルをコマメに 交換しない事や、ラジエターのクーラント液も交換しないと、早く切れるそうですよ！ エンジンに負担が掛かるそうです。 私も、オイル交換は３千キロで交換していますが、５年たった今でもクーラント液は面倒なので １度も取り替えていませんが・・・（近いうちに交換する予定ですが？・・・） 日産は、だいぶ前からチェーン式を採用していますが、私の知り合いも、マーチ（チェーン式） 平成９年式、約５万キロですが、やはり、エンジンの掛け始めなどは音が、かなり気になります。 温まれば気になりませんが。 新しいエンジンは対策されて静かこも知れませんので、購入の前には是非、冷えたエンジンの音を 聞いて見てください！ トヨタ系のガソリンエンジンは、タイミングベルトが切れても、ほとんどの車種がバルブ＆ピストンが ぶつからないので、普通のタイミングベルト交換料金で収まります！（牽引料等は別途） バルブ＆ピストンがぶつかっちゃうと、バルブ交換や、その他色々、交換部品が出ますので 軽カークラスでも、ヘッド脱着、バルブ交換、タイミングベルト交換、その他、 約１０万円位になっちゃうかも？ やはり、チェーン式は安心ですよね！止まる原因が１つ減るわけですから！！！ ご購入、検討十分に、お考え下さい。
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お礼
ありがとうございます。 大変参考になりました。今回のタイミングベルトは日産のセレナなんです。 エンジンの上半分が交換対象になってしまった訳です。 見積もり、約４０万です。トホホ。