バイクのバッテリーの充電は高回転ででしょうか？

質問

一速アイドリング、二速の低速など、低回転で練習をすることが多いのですが、1.5時間くらい後一度エンジンを切るとその後、セルがほとんど回らずエンジンが掛からなくなります。
このような走り方を続けると、やはりバッテリーは弱くなるのでしょうか？、弱くなっていることを簡単に判断できる方法は何かありますか？（とりあえずホーンは鳴りますし、電気も灯いています）。
一方、ツーリングなど高速（高回転）で走れば、バッテリーの充電にも良いのでしょうか？

低速での練習（クローズな場所）のときは、ライトは不要なので、エンジンを掛けた後に、バッテリーを外しておくのも一つの手かなと思うのですが、是非についてどう思われますか?

よろしくお願いします。

回答No.4

noname#30078 · ベストアンサー

やはり、アイドリング付近の回転では発電量は充分じゃないようです。
電圧計（ヨシムラマルチテンプメーター）をつけていますが、アイドリング付近では電圧は弱いです。たとえば、信号待ちでウィンカーを出していると、ニュートラルのインジケーターランプがウィンカーインジケーターに連動して減光していませんか？
ホーンやライトがついても、セルが廻るほどの電圧があるとは限りません。

だいたいは３千から４千回転で充分に発電できるようなので、街中を低目のギヤで走り回ることでも、充分に充電できると思います。また、ツーリングは距離を走る割りにセルを回す機会が少ないですから、ゆえにバッテリーの充電が効率的に楽しく出来ます。

練習が終わった後、低速ギヤで周囲を１０分ほどまわってくるんでも良いと思います。

お礼

ありがとうございます。
よく理解できました。
バイクのバッテリーにも、渋滞は厳しそうですね。

回答No.3

seiz

ちなみにバッテリーは、消耗品ですが、上手に使えば、5、6年は持ちますよ。
厳密に言うともっと持ちます。
ただ使い方が悪かったり、使わなかったり、酷使すると寿命は、いちじるしく短くなるのは、事実です。

お礼

ありがとうございます。
使い方が悪いのですね。私の場合。5-6年もたせたいです。

回答No.2

seiz

電圧測定すればいいのでは？

練習？　ちなみにバッテリー容量の小さいものがついていれば、
あまりよくない使い方です。

ある程度の回転数で回転で走れば充電しますが
（ある程度回転数上げないと充電しませんよ。）

※質問者の使い方で一番よい方法は、練習後に充電器で充電する。
が一番良い方法だと思います。

ちなみにエンジンをかけた後、バッテリーを外すと当然エンジンは、止まります。
（実際にやってみてください）

ちなみにバッテリーレスは、バッテリーの代わりにコンデンサーを付けます。　詳しく説明すると長くなるので※を行うのがよいかと思いますよ♪

お礼

ありがとうございます。
エンジンを掛けた後、バッテリーを外すとエンジンは止まるのですね。
知りませんでした（汗）。

回答No.1

yoko1mgs

おはこんばんにちは、
まず、バッテリーは消耗部品です。
製品によりますが１年から３年程度で使えなくなります。
年月が経過されているなら交換も必要だと思います。

バッテリー液が見えるタイプなら、液面の確認や
比重の確認をするのも良いでしょう。

どちらにせよ、アイドリングに近い状態が続くのは、
あまり良いとは言えないので、適度にエンジンを
回してあげることも必要ですね。

お礼

ありがとうございます。
やはりそうでしたか。