プレスカブの燃費と速度について

質問

はじめまして。まといと申します。
この度、通勤の為にプレスカブの中古車を購入しました。
年式不明（見た目はきれいですし、マフラーにガードも付いているので　　　　　古くても３～５年まえだと思われる。）
走行距離　17000ｋｍ
通勤距離は片道１５キロほぼフルスロットルです。（田舎の為信号も少ない。）
燃費なのですが30ｋｍ/lぐらいなのですが妥当なのでしょうか？
なにせカブという物に初めて乗るものですから・・・グリップヒーターがついてるというだけでプレスカブを購入してしまいました。
普通のカブならこのような状態でどのくらい走るのでしょうか？
又、フルスロットルにもかかわらず50ｋｍ位しかでません。（Fスプロケ14丁に交換）
キャブも怪しいと思いO/Hしましたが・・・
そこでRスプロケを交換したいと思います。ネットサーフィンした所約10000円位で作ってくれる所があるそうです。（AFAMかな？）
どの位のサイズをつけたらいいか教えて下さい。
希望としては60ｋｍ位は出てほしいかな？
小さいサイズをつければエンジンの負担も同じ50ｋｍを出していたとしても負担は少なくなると思うのですが・・・多少なりとも燃費向上につながりますか？
乱文でわかりづらいと思いますがご教授是非ともお願い致します。

回答No.10

asdf2345

No.6 です。

＞プラグは白く焼けてなくむしろ黒くすすがついた状態でした。
プラグはエンジン止める前の状態が大事。
直前に低速運転長くしていれば普段はガス薄くてもそうなることはあります。
しかし、高速というかフルスロットル後すぐ見たのであればそれが一番正しい判断できる。ということはガスが濃いということか？

＞アクセル全開だとリミッターが効いたみたいに？（よくわかりませんが）息継ぎするような状態になり

↑これですが、ガスが濃くても似たような症状になります。微妙です、実際乗るか、排気音を聞かないと判別不能。

一般に重苦しい音で回転が頭打ちなら濃い、薄い時はスカスカした感じなんだけど、そんなこと言っても分からないですよね。(笑)

いずれにしろキャブの確率高いと思う。

調子悪いエンジンでフルスロットルで
＞片道15km往復で１日30km
走れば燃費悪くても当然かも。

＊ひとつ試す価値あるのは、フルスロットル時に、チョークをちょっと引いてみて、それでパワーが出ればガスが薄すぎ、逆にもっと調子悪くなれば濃すぎということですが、←これ何のためにやるか分かりますよね。チョークはガス濃くするものですから。

止まっているときにやったほうがいいかも。
走りながらやるときには周囲に十分注意してやったほうがいいでしょう。時間に余裕のある帰り時にやったほうがいい。

お礼

重ね重ねアドバイスして頂きありがとうございます。
乗って頂ければすぐわかると思うのですが・・・自分の乱文で模索しながらでは大変だと思います。申し訳ありません。
今日、通勤時ですが昨日までと全然違いました。
まず60ｋｍやっとこでるようになりました。
２速で40ｋｍ付近まで引っ張っても前までは息継ぎするような感じでスピードも落ちていたのですが、今日はそのままうなりっぱなしの状態でした。（こわいのでほどほどですが）３速でアクセル全開でも息継ぎする事はなく60ｋｍ付近で走行する事ができました。
チョークも試しました。チョークを引くとスピードダウンするので混合気が薄すぎという事はないと思います。
今までは今日の感じからするとかぶり気味で走っていたのでは。燃料が濃いから燃費も悪いといった見解ではつじつまが合うと思うのですが。
プラグは点検していません。月末は仕事が9時・10時までなのでちょっとそこまで余裕がありません。が、週末にはチェックしたいと思います。
そこでですが、プラグというのも少なからず原因のひとつではなかったかと思うのですが、もし変えるのならば自分のような乗り方だと番手は上げた方がいいのでしょうか？又、イリジウムプラグはどうですか？
それと今回は燃費の方はまだチェックしていませんし、今日辺りだと嬉しくて乗り方も荒いので期待はしていません。今後が楽しみです。
そもそもカブ初心者なので基準がわかりません。こんな感じが普通なのでしょうか？
このサイトで書き込むまでは昨日までがカブってこんな乗り物なんだと思っていたほどでしたから。
かなり大詰めまできていると思います。今一度asdf2345さんアドバイスお願いいたします。