安いロードバイクってどうなんでしょうか

質問

いつもみなさんのお陰で快適な自転車ライフを過ごしています。
当方GIANTのESCAPE R3にて毎日楽しく通勤しています。

今日相談したいのは、値段の安いロードについてです。
ロードが欲しいなと漠然と考えていたので、友人に6万で買ったという同じGIANTのOCR3に乗せてもらいました。
R3とは比べものにならない加速性能、爽快感！
正直びびりました。
まさか入門用ロードでこんなに感動するとは。

ロードしてはおそらく最低ランクの低価格であろう車体でも、この力。
ならロードを買うなら、この値段域のものでも安心して選んでいいものか？
それとも、OCR3が傑作なだけで他メーカーのこの金額は避けるべきか？
たまに無名で(ヤフオクなどで)4万とかのもありますよね。あれはどうなのか。

ロードは欲しいですが、10万はかけたくありません。
考えているのは5～8万あたり。
もうおわかりだと思いますが、私は消耗品の交換が出来る程度の素人です。
そんな私が車体を選ぶ際、何に気をつければいいですか？
もしくは軽くお勧めを教えてください。
知識をつけてから買えば問題ないのでしょうが、まずはロードに乗って、知識は乗りながら徐々に学んでいきたいなと思ってます。
現時点では、OCR3と、良いという話をよく聞く杉村商店のロードを考えています。
参考になるのかはわかりませんが、私の体型を。
167cm75kg。空手柔道黒帯の軽いマッチョです。
太ももの太さはかなりあったりします。

回答No.6

noname#38757 · ベストアンサー

#5さんのおっしゃるとおりに全く同じフレームではありません。
フロントフォークもブレーキの関係で別設計ですしね。
ただ、gaintとて非営利団体ではなく一般企業です。
コスト削減のために、共有できるところは同じものを使います。
実際、EscapeとOCRのフレームを共有化する方向で話が進められているようです。

余談はおいておいて、
Escapeを改造してロードバイク風に仕上げてしまう人は結構います。
http://plaza.rakuten.co.jp/r3r3r3/
私も、EscapeではなくFCR1をドロップハンドルに改造しちゃった口です。
(今のFCRはフレームがOCRと共通ですが、私のは専用設計。というか、トライアスロン用の特殊なフレームの使い回し）
あちこちいじりまくってるので、原形をとどめているのはフレーム、RD、クランクぐらいなものです。
ひょっとしたら、OCR３ぐらいは新品で買えてるかもｗ

ま、ポイントを絞ってドロップ化すれば新車を買うよりは安上がりです。
それと、今のOCR3も十分お買い得だと思われます。
たしかにコンポーネントのグレード自体は下がってます。
でも、SORA自体がシマノのコンポーネントの中でもかなり古い世代なので、たいして違いがあるとは思われません。
あなたのご友人が「7のOCR3は駄目」だと判断されたのは、単純なコンポーネントのグレードを見て判断されたのだと思います。
SoraとDura-Aceをのぞいてロード用のコンポーネントは全て、フルモデルチェンジを果たしています。
一昨年は105、去年はTEAGRAだから、今年はSoraがフルモデルチェンジだと思います。
（TEAGRAのときは情報公開が早かったようにも思うので、もしかしたら、このまま、切り捨てする方向になってるかもしれないけど。
それとも、現状維持？）

そうそう、TCR。
07モデルからTCR一本に絞られました。
上位のモデルもあるけど、値段がかなり高いです。
おまけに、対面販売でしかできないようになってるし。
それでも、TCRを買う価値はあるとも思います。
シートクランプがフレーム一体型。
（高さが調整できないけど、空気抵抗の軽減が出来ます
本格的なロードは殆ど採用しています）
など、この価格で大丈夫なのかと思うぐらいのパーツ構成です。
キャノンデールからも同じような構成のロードバイクが出ていますが、これよりも高いですよ。
その分だけ、TCRとOCRの棲み分けが明確になったと言うことでしょうか。

お礼

ブルホーン化ですか、ううぅむこれはこれでなかなか格好いい。

やはりTCRがお勧めですか。
なんとかお店を探してみたいと思います。
よいサイトと情報をありがとうございます。