バックのし方について

質問

バックのし方ですが普通はＲにしてクリープなどで下がりブレーキを踏んでＰにするってやり方だと思うんですが自分はＲにしてクリープで下がりブレーキを踏まずＰにしています。
以前友人を乗せた時にこの方法で停車したらすごいビックリして車壊れるんじゃないのと言われました。
この方法だと停車するときに車体は結構揺れますが壊れるほどのものなのでしょうか？

回答No.1

polymer1 · ベストアンサー

車は、簡単には壊れないように作っていますので簡単には壊れませんが、非常にミッションに負担を掛けています。
クリープ程度の速度（～３ｋｍ/ｈｒ）であるからそんなことを貴殿はするのでしょうが、もっと速い速度であれば、ミッションのギアーが飛んでも仕方ないと思います。
大切な車ではないのですか？大事に乗ったほうが良いですよ。

回答No.9

noname#131426

で、そのギアだけ修理は出来ないので、ＡＴミッションを交換することになります。
ミッション単体３０－５０万　工賃１０万
そこまでしてこんな止まり方をする必要があるの？
本人はカッコイイと思っているのかな？タダのバカにしか思えないが。

回答No.8

housyasei-usagi

No.5です。ちょっと表現があいまいと思い追記します。

＞極端に言えば，走っている車の前に突然壁を作って止めるようなもの。駐車時のノロノロならバンパーがへこむ程度でしょうが，これが普通の走行時なら，車は潰れ人が死にます。

　と「車が潰れ人が死にます」と書きましたが，これは，突然壁を作った場合の話。

　通常走行中にＰに入れるとどうなるか？と想像すると，まず，Ｒに入るのでその時点で急減速するでしょう。その次にＰに入れると多分ロックが砕け散るでしょう。後続車がいれば追突されるでしょうね。

回答No.7

helonpa

信号待ちでよくPにしますが、完全に停止する前にPに入ってしまった琴があり、その時はホイールがロックしてタイヤが「キーッ」と鳴り、びっくりしました（トヨタ カローラランクス 1.8Z 初期型）。

車によって仕組みが違うので何とも言えませんね。

回答No.6

magurotuna

「普通は・・・こうする」というやりかたを知っているのなら、そうしたほうが身のためです。信号待ちのたびにＤレンジからＮレンジに切り替えたり、完全に停止する前にギアをいれかえるのは、わざわざ「壊している」のと同じです。Ｐレンジって機械的にシャフトにツメをひっかけているだけのことなので、今のような取扱いをしていたらいつかは「ご愁傷様です」という事態になることは目に見えてます。では。

回答No.5

housyasei-usagi

Ｐで車は止まりますが，元々車が動かないようにロックするだけ。
動いている車を止めるものではありません。

　極端に言えば，走っている車の前に突然壁を作って止めるようなもの。駐車時のノロノロならバンパーがへこむ程度でしょうが，これが普通の走行時なら，車は潰れ人が死にます。

　いずれはロックが壊れるでしょう。そして，駐車場でＰに入れても車が止まらず，後ろのベンツにぶつけて，怖いお兄さん（またはおじさん）に・・・となると思います。かならずブレーキ踏んでで止めましょう。

回答No.4

noname#185731

>壊れるほどのものなのでしょうか？
壊れるほどのものです！！
Ｐに入れる時は、ブレーキを踏むだけでなく、キチンと止まってからにしましょう。
Ｐレンジに入れると、T/M 内では機械的にレバーとギヤを噛み合せてロックします。
従ってスピードがあると一発でアウトです。
今までトラブルにならなかったのが不思議なくらいですよ。
喜ぶのは車屋さんだけですね。

回答No.3

zorro

すぐには壊れることはありませんが、Ｒにしてクリープなどで下がりブレーキを踏んでＰにするってやり方が安心で、ブレーキを踏む事により不測の事故も防げます。

回答No.2

choco_jiji

Ｐレンジは、ギアを内部的にロックします。ギアが回転中にロックすればギアに負担がかかります。構造的にオススメしません。というか止まるときはやさしく停めましょう。同乗者がびっくりするような運転方法は良くないです。