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プレスカブの焼きつき、廃車か？
albannの回答
実は今、自分は新聞配達でプレスカブを使用していまして修理担当でもありますので自分の経験談から。 実の所、修理で使用できるほど程度のいいカブはなかなか出てこないらしく、提携しているバイク店でも部品取りとして事故車両などをキープしているほどです。 頑丈な為なかなか手放す人が少なく中古車両を除いては乗り潰すまで酷使されている例がほとんどです。 （配達業務など仕事で使用されているものは） パーツとして使用できる程度の物は非常に少ないと思います。 （完全スクラップになっても海外輸出で需要があるのでパーツで出回るのはほんの一部だと思います） 累計販売台数の割にオークションで出品されているエンジンの数が少ないことでもこれを示していると思います。 どうしても今の車体を、という事でしたら個人オークションでエンジンを購入して載せ変えるのが早いでしょう。費用的にも。 （腰上修理だけでも可能ですが、業務使用だとそれだけでは不安なので） 輸入エンジン、ボアアップなどは耐久性等を考えて避けたほうがいいでしょう。 バイク屋さんの工賃ですが、基本的に整備マニュアルの作業時間、時間工賃が決まっているのですが、これが曖昧な所もあるようです。 自分の店でもこれでクレームを付けたことがあったので修理を依頼する場合、何件かお店を当たるのもいいかもしれません。 参考までに。 うちの店ではだいたい5万～6万キロでエンジンにガタが来ています。 オイル交換は１０００キロごとに（これで一月の走行距離）交換しているので焼きつきは皆無ですが。 オイルゲージがあるのでオイルの残量確認は可能だったのでは？？ 廃車するとき、うちではタイヤ、ホイールはキープするようにしてます。いざという時のパンクなどに有効活用できますので。
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使用＆修理担当者様からの回答、納得いたしました。 これで結論付いた感じですね。 下取りして貰って新車購入の方向で考えます。 オイルゲージが無いと思ってましたがあるんですね？どこにあるのかわからなかったもので。 今度バイク屋さんに聞いてみます。 どうもありがとうございました。