ＦＣ３Ｓのブレーキ

質問

初めまして。

早速ですが、教えてほしいことがあります。
FC3Sのブレーキについてなんですがあまりにも効かない、ということでまずブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。
　それでもエアーが噛んでいる感触があったので、ブレーキパッド（リジッドの100％メタル）及びフリュード（DOT3）を交換しました。
　それでもまだ噛んでいる感触があるので、マスターシリンダのオーバーホールをしました、これで少しは良くなったけど、直線とコーナーの入口（ハンドルをこじった後）でのブレーキの利きが違う、コーナー入口では、エアが噛んでいる感触があるのでとても怖い思いをしました。

　そして、最近ＫＳＰの強化ハブを入れました、ならしも終り、早速ためしたのですが、ストレート（直線）は、ものすごく安定したブレーキになったのですが、コーナー入口は以前より怖くなりました（ペダルが底に付きそうな感じ）
　もう、どこを触ればいいのか分からない状態です、だれか良いアドバイスをお願いします。

ちなみに、ブレーキを17インチ（Ｒ３２用キャリパー）に変えようと思ったのですが、これはやめました。

回答No.3

kazukunn · ベストアンサー

あっ、ちなみに「エア抜き」（もうやっちゃったかな～？）ですが
やり方としては、２人ペアで相手にペダルを踏んでもらい

１）リヤ右でバルブを空けて３～４回ペダルを底付きするまで何度も踏
む
２）そして踏んだ状態でバルブを閉めて、もう一回ペダルを踏み
　　一瞬バルブを開けて、すぐ閉める
３）それ（２の動作）を三回繰り返す
４）フロント左で１～３の動作を繰り返す
５）リヤ左で１～３の動作を繰り返す
６）フロント右で１～３の動作を繰り返す
７）リザーブタンクにまだブレーキフュルードが残っているはずなので
　　（できれば５００ｍｌ缶でリザーブタンクの上にひっくり返して立てて）
　　ちがう５００ｍｌ缶を同じ様に立てる
８）一連の動作をもう一度繰り返す

ちなみにペダルはステアリングを掴みながら、思いっきり踏んでください。
突っ張るように・・・ペダルを踏む方は結構体力使います・・・

通常であれば、これでエアは抜けます。
これでもエアが噛む様であれば、
１）途中のパイプが破損していないか？
２）車両側パイプとブレーキホースの繋ぎ目から漏れていないか？
３）ブレーキホースとキャリパーの繋ぎ目から漏れていないか？
４）パットを外してキャリパーのブーツの中に漏れないか？
５）マスターから漏れてないか？
を確認してみてください。

あとブレーキがジャダーを起こさないんであれば取りあえずローターは
大丈夫かもしれません。
ホイールはＲ３２の物でも大丈夫だと思います。

お礼

エア抜きやりました、でもやり方がちょっと違います。
１）の作業では、バルブを開けながらペダルを踏むを、逆にしました、バルブを閉めた状態で今までやっていました。
それと、ジャダーは起こさないですが、ローターは片減りしていました、今度の休日ローターを変えて、もう一度エア抜きをやってみようと思います。

わざわざ、エアー抜きの仕方まで細かく教えて下さって、ありがとうございます。

補足

ブレーキキャリパー及び、エア抜きですごく良くなりました。
ありがとうございました。

回答No.4

mioya

こんにちは。

なんか、ブレーキラインのような気がして仕方ないです。
ブレーキラインをスチールとかステンレス製に替えて、DOT4を入れれば、かなりカッチリしたフィーリングになりますよ。
もうすでにやってたらすみません。

お礼

こんにちは。

ブレーキライン、確かにきになります。
まだ、純正です。お金が底を付きそうなので、とりあえずローターを今度変えてみようと思います。
それでだめだったら・・・・
やっぱりブレーキラインを変えるとフィーリングが変わりますますかね（今、一番ほしい物です）

回答No.2

kazukunn

元ＦＣオーナー＆マツダディーラーメカ上がりフロント経験者です。
あれのキャリパーってアルミですよね・・・
熱で歪んだかな～？
結構ハードに走るんですよね？
ノーマルならすぐに「スポンジー」（ペダルが）になりますよ・・・

もしお金に余裕が有るのならば、お勧めのが有ります。
「ブレンボ」です・・・（今、あるかな～？）
「タロックス」も良かった・・・（今、あるのかな～？）
＞Ｒ３２用キャリパー・・・
私的にはあんまりお勧めできない・・・
パットのお勧めは、「フェロードＤＳ１１」（今、あるの？）
でっ、ホースも全部換える（メタルのメッシュのやつです）
って換えてるか・・・

あと、アルミホイールは放熱性の良いものをチョイス！
（ＢＢＳ使ってました・・・）ってそれぐらい考えてるか・・・
ローター変えてるんですよね？
（強化ハブって言うんだから・・・そうだよなぁ・・・）

ブレーキ踏んだ時に、ジャダー起こします？
ジャダー起こすんならローター逝ってるし・・・
あとフリュードはせめて「ＤＯＴ４」ぐらいを奢ってみませんか？
（ＤＯＴ３では、すぐだめになると思うし・・・経験上）

ところで「エア抜き」って業者がやったんですか？
それとも、友達と？
それとも。一人で？
５００ｍｌ缶まる一本以上使ってやりました？（できれば１本半ぐらい）
２回以上（できれば３回以上）エア抜きしました？

マスターやキャリパーやったときは、最低条件ですので・・・
あとできれば、二人コンビで「足踏み方式」で・・・
（いまだ私は一人エア抜きを信じていないので・・・）

お礼

早い回答ありがとうございます。

>もしお金に余裕が有るのならば、お勧めのが有ります。
「ブレンボ」確にほしいです、ですが余裕がありません(笑)、ですのでエンジンのオーバーホール以外は、全て自分でやっています(レシプロは大丈夫なのですが、ロータリーは今回が始めてなもので)

>あと、アルミホイールは放熱性の良いものをチョイス！
アルミホイールはR32の純正品を使用しています。理由は軽いから、だから放熱性のことまでは考えていませんでした、このホイールで大丈夫なのかな?
で、ローターは変えていません、大丈夫と思ってそのまま使用しています、今度変えてみます。

>ブレーキ踏んだ時に、ジャダー起こします？
おこりませんね、とりあえずフリュードをDOT4に変えてみます。

>ところで「エア抜き」って業者がやったんですか？
いいえ、友達と2人でしました、それも全部入れ替えました、そこで気になったのが、フリュードの量が4リットルぐらい使いましたが、「こんなに使うのか?」と不思議でしたが、「4ポットあるからこんなものかな」と思いつつとりあえずエアが無くなったので、1回で終りました、エア抜きもやってみようと思います。

ありがとうございました。早速作業にとりかかります。

回答No.1

drisil

キャリパーが開いているとか？？
パッドの減り方が変になっていたら可能性が高いかと。。。

ちなみに、開いてしまったら直らないのでキャリパー交換です

お礼

早い回答ありがとうございます。

>キャリパーが開いているとか？？
>パッドの減り方が変になっていたら可能性が高いかと。。。

チェックしました、FCはよく開いていると聞いていたので確認しましたが、大丈夫でした。

ありがとうございました。