- ベストアンサー
ヨタハチに乗りたい2
sawamura00の回答
- sawamura00
- ベストアンサー率18% (25/135)
昔 整備士をしていましたので何度かヨタハチに触れたことがありますが その当時の感想は「なんとまあ きゃしゃな車だなあ」と言うところです。 エンジンは空冷でミションもデフやリアアクスルもおもちゃみたいでした もちろんシャーシーも、普通の鉄のボデーで600キロ代だと思います。その当時でそう思ったのですから今のロータリーが載るとは思いませんが。直ぐにボデーがばらばらになると思いますよ。 只昔 ＲＥ雨宮で軽自動車のシャンテに１３Ｂ積んだのがありましたので予算が許せば可能かも？
関連するQ&A
- 自動車のエンジンについて質問です。
自動車のエンジンについて質問です。 質問1: トヨタ自動車の一般的な大衆車と軽自動車に搭載されているエンジンの部品点数って同じなのですか？ 質問2: マツダのロータリーエンジンとトヨタ自動車の一般的な大衆車のガソリン車に搭載されている4サイクルエンジン？2サイクルエンジンだとどちらの方が部品点数が少ないですか？
- ベストアンサー
- 国産車
- トヨタ自動車とマツダが共同で電気自動車の新会社を
トヨタ自動車とマツダが共同で電気自動車の新会社を設立した理由は、トヨタはハイブリッドで行けると思ってたら、欧州が電気自動車1本に絞って来て焦ったからだ。 ハイブリッド車はエンジンが主体でバッテリーがサブだったが、電気自動車は真逆になってバッテリーがメインになって、エンジンがサブになるのでエンジンは小型で良くなるのだ。 トヨタはエンジンを小型で設計する技術を持っていない。そこで目を付けたのがマツダが持つロータリーエンジンということになる。 それか軽自動車のダイハツの3サイクルエンジンを電気自動車に搭載することになる。もう4サイクルエンジンは量を取るだけの無用な技術となる。 多分、トヨタはダイハツの軽自動車の3サイクルエンジンではなく、マツダのロータリーエンジンが欲しいようだ。 トヨタ自動車が培って来た4サイクルエンジンが電気自動車では全て役に立たない。 掃除機のダイソンが電気自動車市場に進出するが、ダイソンはモーターと制御技術を所有している。トヨタはシャーシと車体のノウハウしかない。 トヨタ自動車が10年間掛けた同じだけの投資をダイソンは今後10年間掛けて行うという。 要するにトヨタはシャーシと車体の大量生産生産は出来るけど電気モーターの制御は得意じゃなくて寧ろダイソンの方が少量生産なら今から開発を行えばトヨタと対等に戦える土俵にいるってこと。 しかも前例にテスラモーターズは少量生産ならトヨタと対等に戦える車を現実に作ってるのでトヨタはウカウカしてられない。 トヨタがサブエンジンにマツダのロータリーエンジンの小型エンジンの技術を欲しがってるのは間違いがないと思う。 マツダはガソリンエンジンでも次世代エンジンの開発に成功しており、熱効率40%を実現するエンジンの特許を抑えているのでマツダの株は上がると思う。 トヨタはマツダのロータリーエンジンを電気自動車に搭載することになって、マツダの株は今は2000円だけど2030年には3000以上にはなっていると思う。 トヨタが車体とシャーシのみの供給会社になっていて、マツダが電気自動車のサブエンジンの供給会社になっているかも知れない。 そしてPanasonicは自動車用バッテリーが中国の電気自動車用バッテリーに性能で負けてPanasonicの経営は傾いていると思う。 日産自動車は世界中の電気自動車用のバッテリーを取り寄せて、同国のパナソニックのバッテリーは性能が良くなかったと言って採用を見送っている。 マツダの株はいま買い時だと思う。
- ベストアンサー
- 国産車
- トラックについて
私灯油販売してるんですけれど １０年使ってた日産バネットのエンジンのヘッドが割れてエンジンを乗せ変えしなければダメなんです。（修理代24万円） いっそのこと車を変え買えようと思ってます。 条件は軽油四駆1トンなんですがその条件に合う車がマツダしかありません。 バネットもマツダですが毎年修理して困ってました。 またマツダに乗るのは不安ですがどうなんでしょうか。 特に排ガス規制でエンジンが複雑に・・・・・ 他社も調べました。 日産バネットはガソリン車しかありません トヨタのタウンエースは1トンの軽油四駆がありません トヨタのトヨエースは１．２トンでありますが車検や保険が結構高くなるんでしょうか。 三菱は日産と同じです。 いすずはトヨエースと同じです。
- 締切済み
- 国産車
- 他メーカーにHONDA TYPE Rに使われるようなエンジン造れないんですか
最新のCivic Type Rに乗せてもらいましたが、あまりの気持ちいいエンジン音にビックリしました。トヨタ、マツダなのど他メーカーでType R並の気持ちいいエンジンはつくらないんでしょうか？静粛性にすぐれたエンジンとかはありますが、見持ちよいエンジンは他メーカーのスポーツ車にないような気がします。マツダのロータリーも独特ですがType Rのエンジン音は格別でした。造れないのじゃなく、他メーカーは需要がないからつくらないだけなんでしょうか？余談ですが、ロードスターにType Rのエンジンのせたら、さぞや売れるでしょうね・・・
- ベストアンサー
- 国産車
- 古い話ですが、昔のマツダの車のことで・・・。
今から何十年も前に、すでに亡くなった父親がマツダのロータリーエンジンを搭載した車に乗っていました。 買い換えた車で覚えている車の名前はルーチェ、カペラ等でしたが、どちらがロータリーエンジン搭載のものだったか、よく覚えていません。 スポーツ車ではなく五人家族が乗ることのできるもので、初めてロータリーエンジンを搭載したものが大量に販売され出したのは、昭和何年頃の事でしょうか？ 量産されてすぐに購入したのですが、形状は「クーペ」と言っていたような気がします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ホンダの車やマツダの車のエンジンとトヨタのエンジンを見比べたら圧倒的に
ホンダの車やマツダの車のエンジンとトヨタのエンジンを見比べたら圧倒的にトヨタのエンジンの方がかなり電気系統があった。 何が違うのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- トヨタwill vsとマツダアクセラスポーツ
このたび、中古車を購入することを検討しているのですが、トヨタのwill_vs とマツダのアクセラスポーツとの間で非常に悩んでいます。 もしどちらかの車両を所有されている方、もしくは以前乗ってあった方がいらっしゃれば、様々な情報を教えていただきたいです(乗り心地、燃費、エンジン性能、お勧めグレード、メリット、デメリット等、総合的に)。 個人的、客観的なご意見、お聞かせください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車検の際。。
車検時、エンジンはばらして見るのでしょうか。今回私は車検をトヨタにお願いしたのですが、エンジンはばらさなかったらしく（そう言われました）、戻ってきてから運転時途中でエンジンが止まってしまいました。車検をお願いする際エンジンが止まってしまうのを伝え、トヨタさんもちゃんと点検すると言っていたのですが。。 普通は車検時、エンジンの中は開けて点検しないのが常識なのでしょうか。 それともお願いする機関によりやり方に違いがあるのでしょうか。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- マツダの車検証入れの大きさを知りたい
トヨタ系列の中古車店でマツダのデミオ（平成18年製）を購入しました。 車検証入れはトヨタのものです。 ところがデミオの通常車検証が入るところと思われるグローブボックスへはかなり窮屈です。 トヨタの車検証入れは広げた状態で幅が３８ｃｍで十分小さいと思ったのですが、マツダの車検証入れはもっと小さいのでしょうか？ マツダの車検証入れを持っている方、車検証入れを広げた状態で横幅が何センチなのか教えていただけないでしょうか？ 新たに車検証入れを手にする機会があった時に参考にしたいと思います。
- ベストアンサー
- 国産車
- マツダのDISIエンジンとは？？
マツダの車の購入を考えている22才です。 質問はタイトルの通りで、マツダのDISIエンジンとは？です。 あと、トヨタはVVTi、ホンダはVTECと呼ばれるようにエンジンの名称なのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車