９００００キロ以上で初めてＡＴＦ交換した方の感想

質問

一般にはＡＴＦを交換するのは５００００キロぐらいまでが限界で、以後未交換の場合はやたら交換するとスラッジや金属粉が溶け出したり詰まったりしてＡＴミッションが壊れたり修理することがあるとうわさでは聞きます。
もし、ＡＴＦを交換してうまくいって何でもなかった例や、逆に壊れた体験があったら教えてください。

ディラーは交換してもだいじょうぶそうなこと言うのですが。迷っています。

回答No.4

tomydego · ベストアンサー

こんにちは。

米国で２００１年式三菱エクリプスに乗っています。ATは三菱INVECS2ですが、１６万キロATF無交換で調子が少し悪くなりまして（２～３速シフトショックが上がった）１年半前にATFを交換（とても汚かったので交換＋一週間走行＋再度交換）してだいぶ症状は軽くなりました。

一例として。

お礼

ありがとうございます。どうやら、５万キロ過ぎたらダメだとかないようですね。１回交換して再度１週間ならして交換と言うのは、メカニックさんの意見でしたのですか？

回答No.5

tomydego

＞１回交換して再度１週間ならして交換と言うのは、メカニックさんの意見でしたのですか？

メカニックの意見です。中が非常に汚く、一度のATF交換では十分そうではなかったので二回交換しました。

お礼

ありがとうございました。なんかそれっていいメカニックさんですね。

回答No.3

noname#16589

トヨタ・ダイハツであれば大丈夫です。なぜなら世界一品質の高いアイシンＡＷ製のオートマを使っているからです。ちなみにパジェロもＡＷせいです。

お礼

三菱ミニカトッポですがどうでしょう？

回答No.2

3m3m

GS120系　クラウンのATFを10キロオーバーで交換したこと有りますが幸い？。トラブルは発生しませんでした。

　壊れる方が、少ないように思いますが、交換はリスク覚悟？ですね。

お礼

ありがとうございます。調子はどうですか？

回答No.1

chirashizushi

１０万ｋｍ越えのハイエースにしましたが、ただいま１６万ｋｍノートラブルです。

一例ということで

お礼

ありがとうございます。調子はどうですか？