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バイクのエンジンがかからない「ジェイド２５０」女です。
coduck2の回答
- coduck2
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まず、最近のホンダ車と言っても、８８年以降の４ｓｔ４気筒クラスのバイクは、バッテリーが放電した状態での押し掛けは不可能なんですよ。 バッテリー点火方式となっていますので・・・ 本題のプラグかぶりの件ですね 質問内容を読んでいる中で、怪しいと思われる点を書き出します １）エアクリーナーの目詰まり ２）プラグコードの接触不良・断線または漏電（リーク） ３）プラグの異常 ４）キャブレターのセッティングが狂った ５）発電機の故障 以上の点が考えられます １の状態だと、絶えずチョークを引いたのと同じ状態に成ります エンジン始動の為、更にチョークを引けば濃い混合気がシリンダに流れ込み「不着火→プラグが濡れる」と言った図式に成ります。 エアクリーナーエレメントの掃除か交換を行えば解消します。 ２の接触不良・断線だと、プラグが放電していないので、当然の様にプラグが濡れます。 漏電（リ－ク）の場合、プラグが火花を出すだけの電圧が足りないので、プラグが濡れてしまいます。 プラグコードとプラグキャップを新品に交換すると解消します。 ３は根本的な所なので省略します。 ４は、バキュームゲージなどの機材が必要で、それを揃えるだけの費用を考えると、バイク屋でセッティングを、やり直してもらう方法が最良です。 ５は、１週間に一度はエンジンを掛けるそうですが、時間で言えば、どれ位掛けているのでしょうか？ 実際アイドリングでは、エンジン始動時に消費した電気量を回復するほどの発電量を得る事が出来ません。 それに、３ヶ月位前にバッテリーを新品に交換しているのに関らず過放電でバッテリーをダメにしています。 この点はバイク屋で診てもらう方が早いですね。 １～３までは、自分の力で出来ますのでチャレンジして下さい。
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