日本人ドライバー（長文）

質問

Ｆ1、インディ等のレース状況がシーズン終盤へと差し掛かってきたこともあり、日本人ドライバーの去就を含めた問題が出てくる時期ですね。
　Ｆ1だと佐藤琢磨の場合のイタリアグランプリでの出来事といい、ベルギーでのシューとの接触といい、コンスタントに成績を残すバトンとはかなり対照的になってしまいましたね。
　インディも日本人ドライバーは相変わらずパッとしませんね。

　佐藤琢磨について言えば英国F3選手権でチャンピオンになりマカオF3でも優勝した今までにいない日本ドライバーだったということもありかなり期待していたのに、このところの成績にはショックです。

　日本ドライバーってどうして海外のビックレースで勝てないんですかね？
　よくヨーロッパ人に比べるとハングリー精神が欠けているとか聞いたことありますが、実際はもっと深い理由もありそうですね。

　中島悟がF1へ飛び出してからもうすぐで20年。参加するだけの時代はもう終わり、上位チームへ在籍したら表彰台は当たり前。時々は優勝しチャンピオンになる人が早く出てきてほしいと願ってやまないのですが。

回答No.4

aki02aki · ベストアンサー

わたしも琢磨選手にはＦ１以前から期待していました。
英国Ｆ３初年度、タイトルは獲れませんでしたが、モータージャーナリズムの権威
ＡＵＴＯ　ＳＵＰＯＲＴ誌（英国の本家版）に「速さ抜群の新星」と紹介され、
こんな日本人ドライバーが現われれる時代になったか、と驚いたものでしたが・・・。

長くＦ１を見ていると、「ジャパンパワー」という括りでなく、純粋にトップを
争う才能があるかに目がいきます。その点で、これまで挑戦してきた日本人ドライバーに
何が足りなかったのか考えてみました。

（１）
これまでの日本人選手には「マシンなど環境が整ったときは目立った活躍をみせるが、
チーム状態が悪いときは一緒に沈んでしまう」傾向があるような気がします。
よくも悪くも集団帰属的というのでしょうか・・・。
シューマッハがフェラーリを復活させたような、チームを押し上げるパーソナリティー、
不遜なくらいのバイタリティーが日本人には足りないのかもしれません。

（２）
昨年、ホンダ関係者が琢磨とバトンについて「一発は互角だけれど、レース中の
コンディション変化に対応して、タイムを揃える安定性の差がある」と述べていました。
また以前、ある海外ジャーナリストは「日本のドライバーはあれだけ速いのに、
なぜよくスピンするのか？」と問うていました。
速さではトップレベルでも安定性（コンスタンシー）に欠ける―
それがシーズンを通しての結果につながらない原因です。
感覚センサーが鈍いというより、日本人は瞬時に「ＹｅｓかＮｏ」を即断決行できる
「選択能力」が弱いのかもしれません。

（３）
メンタル的に己を「内へと追い込む」傾向です。日本武道の精神では尊いですが、
様々な思念をクリアに切り替えて、機械のように処理できなくては
血肉を洗う過酷なＦ１界で生き残れません。
五輪などで日本の実況者が好む「プレッシャー」という単語―
克服するのではなく管理できるのがトップアスリートの資質でしょう。

今や若くしての海外修行が当たり前なので、温室育ちとか海外コンプレックスは
薄れつつあるでしょう。才能もひけをとらない―とすると、やはり無意識に
身に染みついた国民的性向が関係しているような気がします。

琢磨はだれもが応援したくなるような好青年です。内なる強い意志もあります。
でも、勝てる選手は「いい奴」ではありませんね・・・。
他人を蹴落としても強い個をしめせるような日本人が現われないと、
本当の意味での頂点獲りはできないでしょう。
（そんなドライバーを、われわれが心情的に応援できるかどうかですが・・・）

お礼

＞勝てる選手は「いい奴」ではありませんね・・・。

　シューはその代表例かもしれませんね。ただ強烈なキャラクターだったということはデビュー当初から感じました。

＞チームを押し上げるパーソナリティー、不遜なくらいのバイタリティーが日本人には足りないのかもしれません

　これもやはりチャンピオンになるような人には備わってるんだと思いますね。
セナやシューはデビュー当初は下位チームでしたが、そこで存在感を見せ付けましたからね。たとえ下位チームにいても上位チームに引けを取らない走りでアピールすることはとても大事ですよね。

＞琢磨はだれもが応援したくなるような好青年です。
＞でも、勝てる選手は「いい奴」ではありませんね・・・。

　今も応援していますが、もし琢磨がどんなキャラになろうと応援したいと思います。