続・やまとじライナー(ほか)について

質問

前日、皆さんの回答を参考に、新今宮駅から「やまとじライナー２号」に乗りました。やはり、大阪駅：５・６号車、新今宮駅：(１・)３・４号車、天王寺駅：１・２号車と割り当てられてるようで、号車＆座席番号（数字）指定でした。皆さんの協力を感謝します。
さて、次に浮上したのが次の内容です。数点あります。

【１】「やまとじライナー」用の381系はどこから、どのように大阪入りするのか？　また、朝の１号はJR難波到着後どうなるのか？

「やまとじライナー」とは関係なくなりますが..
【２】東海道・山陽本線の新快速に使われている223系は１編成あたり１日何kmぐらい走行するのか？

【３】現在JR西日本で使われている103系の何％ぐらいが国鉄の時に関東圏で活躍していたのか？

以上の件で、ご存知の方は回答お願いします。

回答No.1

zerocustam · ベストアンサー

〔１〕をこたえます。

大和路ライナーの運用は下記のとおりです。
大和路ライナー１号は難波に到着後、まずＪＲ難波で留置されます。その後、日根野電車区に回送されます。

大阪発の大和路ライナー２号は日根野電車区を出た回送がまずＪＲ難波に行きます。次にそれが、天王寺まで回送されます(１４番線と１５番線の間に留置)。その後、大阪まで内回りで回送されます。

平日運用１、土曜日
(アコモ非改造編成、８０Ｍが運転された次の日を除く、月曜日を除く)
木津駅４番線留置→木津６：３７発２３１１Ｍ(大和路ライナー１号)→ＪＲ難波。
ＪＲ難波９：３０頃(土曜日は８時前に)→回送→日根野電車区留置(１０：３０頃入庫１７：００すぎ出庫)→回送→天王寺(１７：３０頃)→３１１１Ｍ(はんわライナー１号)→和歌山→回送→天王寺２０：４１発３１１５Ｍ(はんわライナー５号)→和歌山→回送→日根野〔次の日は運用３になります。〕

平日運用２(アコモ非改造編成)
和歌山→回送？(３月までは、はんわライナー２号の運用だったんですが‥)→日根野電車区留置８：１０頃～１７：２０頃→回送→天王寺→回送→ＪＲ難波→回送→天王寺→(回送)→大阪１９：４５発２３１２Ｍ(大和路ライナー２号)→加茂→回送→ＪＲ難波→回送→天王寺→回送→大阪２２：１６発２３１４Ｍ(大和路ライナー４号)→加茂→回送→木津留置
〔次の日は運用１になります。〕

平日運用３(アコモ非改造編成)
日根野発３１１６Ｍ→天王寺(８：４０頃～１９：３０頃まで留置)。天王寺発３１１３Ｍ(はんわライナー３号)→和歌山→回送→天王寺３１１９Ｍ(はんわライナー９号)→和歌山留置。〔次の日は運用２になります〕

休日運用(アコモ改造編成)
くろしお８１号(８１Ｍ)→京都→回送→京都総合運転所→回送→天王寺→回送→加茂→回送→木津

なんか、ごちゃごちゃになってすみません。

お礼

いえいえ、ありがとうございました。
休日しか特急運用につかないのに、特急サボを掲げている姿は特急形車両を象徴してるように思えます。
ＪＲ難波駅に留置とは、ホームのまだ先に留置線があるということですかね？

回答No.2

zerocustam

ＪＲ難波駅には留置線も引込み線もありません。留置は基本的にホームです。説明が足りずにすみません。

大和路ライナー用(アコモ非改造車３編成)は基本的に特急運用はありません。
現在、定期ではライナー専用となっています。

休日運用のアコモ改造車は普段は特急で運行されていますが、休前日に大和路ライナー２、４号(日根野電車区→回送→ＪＲ難波→回送→天王寺→回送→大阪→大和路ライナー→加茂→回送→木津)が運行されないために代用してます。前日のくろしお８１号で運行され、京都から日根野電車区への回送する特急用アコモ改造車を使うほうが上記の回送を出すより運用しやすいために休日の次の日だけは特急用アコモ改造車が走ります。

お礼

こっちも早とちりですみませんでした。
ってことは休日の次の日は穴場ですね。
いろいろ追加、ありがとうございました～