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元一種の原付二種の二人乗りについて
marimo_cxの回答
- marimo_cx
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> ボアアップ改造した車両を形式認定外の車両とするのなら＜以下略＞ 形式認定車しか公道を走れないという決まりは無いはずです。 たとえば例が極端かもしれませんが、それなりの手続きなどを踏めばフォードT型も公道を走らせる事が出来ます。そんな時代には車検制度すらありませんので、当然形式認定なんてものもありません。 普通自動車であれば形式認定があろうが無かろうが車検が通っている事が公道を走れる条件ですよね？車検制度の無いものは、保安規準をクリアしている事が条件で、原付の形式認定とは事前に保安基準をクリアしているお墨付きではありますが、No2のご回答の例はまさに『事後に自分で保安基準をクリアした例』という事になるかと思います。 > 実際原付に限り基準に適合している事が求めらるわけで 既に書きましたが、自転車もそうですよ。 自転車にも『普通自転車』というものがありまして、普通自転車の基準をクリアしない自転車はただの軽車両となり、自転車専用や自転車通行可などの部分を通行する事は出来ません。 自転車には形式認定も車検も無いですよね？ ちなみに私に関しては(1)(2)(3)全部やってます。 白バイに止められた事もないです。 ひき逃げにも遭いましたが、警察の事故処理は何も問題なく第一当事者小型二輪で処理されています。慰謝料（相当）も、自賠責から相手方加算で出ました。もしも不正改造車扱いであれば減額になるはずですし、調書に私は40km/h直進中と書かれているので、その点でも一種扱いなら速度超過で減額理由になってるはずです。（これに関してはタンデムじゃなかったのでボアアップが適法であるという事だけのエピソードですけど。） ボアアップした車両が元々50ccと80ccモデルがあって、50ccモデルに省略されてる部品を全部つければ良かっただけなので非常に簡単な改造でした。
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お礼
ご回答ありがとうございます。 また貴重な実体験も載せていただきさんこうになりました。