R32のGTS-tについて

質問

以前、R32のGTS-t（Type-MじゃないすっぴんのGTS-t）に乗っておりました。

ここでも過去の質問を検索すればわかるのですが、
http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=61891
http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=333479
http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1100003
GTS-t（Not Type-M）は4穴だと勘違いされるいるかたが非常に多いです。

確かに超マイナーグレードだし、後期型では消滅したし無理ないかもしれません。
けれども、実際に乗っておりましたので、まぎれもなくGTS-tは５穴です。
一時期はR32に傾倒していましたので、当時のパンフレットはほぼすべて所有していますし、整備要領書も当時は所有しておりましたが、すべてにちゃんと５穴と書いてあります。
オプションの５穴、１２本スポークの１５インチアルミの写真もあります（TYPEMは、１６インチでGTRのものとよく似たデザイン、GTS-Tのは１５インチのＮＡモデルのアルミと同じデザイン）。

ちょっと前にも、とあるスカイライン系サイトで４穴と言われていたので、上記のとおり反論したところ、パンフも整備要領書も誤植だと言われ、散々に否定されました。

アルミの写真をアップして、一人が日産に電話して確認を取ってようやく納得してくれました？が、かつてのオーナーとしてはなぜこんなに世間では誤解されているのか不思議です。
取り留めのない質問ですが、理由のわかる方いらっしゃいますか？

回答No.6

Account999 · ベストアンサー

対抗キャリパーのせいだ。間違いない

1.当時のスカイライン・シルビアクラスの日産車は４穴が主流
2.R32・Z32・S14…etcは基本的に対抗キャリ５穴、方持ちキャリ４穴だ
3.対抗キャリパー・５穴ハブ流用が盛んだ
4.タマが少なすぎて実は素のGTS-tなんて良くシラネ

実はS14にはR32以上に難解な装備があるのは知っているかな？
基本はターボが対抗キャリ＋５穴でNAが片持ち＋４穴なんだけど…
NAグレードにも５穴ハブ＋ターボと同じアルミ＋スポーツサス(←外見上の変化ナシ)が付いているグレードがあって、ぱっと見はどっからどう見てもターボと同じ足回りが付いていると思いきや…ブレーキだけは何故か片持ちキャリパーのまま何て言う謎グレードがあるんだなぁ
これも14Q'sに５穴があっただないだの争いの元に…(笑
あるにはあるんだけどブレーキが云々で更に激化…(笑

まぁこの頃の日産車は５穴＋対抗、４穴＋片持ちって言うのが総論としてあるから中途半端に覚えていると…R32やS14みたいに例外グレードが発生した時にそれを知らないとモメる…と
更に悪い事に(？)そこは流用天国の日産ですよ
対抗キャリ＋５穴が欲しくてたまらない片持ち＋４穴のユーザーが山ほどいる訳で、流用情報を交換しているうちに更に中途半端に知識が増えてしまい…だんだん訳が(笑

とにかく「５穴＋対抗、４穴＋片持ち」この基本構造があるからでしょ！間違いない！

お礼

なるほど、確かにS14はさらに複雑怪奇ですね。
R32は基本ベースとしてターボ付きは５穴と覚えていますが、S14ではこれは通用しませんね。

回答No.7

hide1

ウチにはＧＴＳ－ｔのタイプＭとタイプＭでないＲ32が有りました。
違いの一つに、４穴５穴が有ったのは間違いないです。

で、私が質問したいのは、新車で買われた状態で５穴だったのでしょうか？
それと、我が家のは、Ｈ２とＨ３年のＲ32ですが、おっしゃっている５穴の車は何年式でしょう？
それからキャリパーやディスクの径はＭと違ってましたか？

オプションで５穴にしたとか、そう言った事が無く５穴だったと言われるのなら追加機種になったとも思われます。
出回っているＲ32ＧＴＳ－ｔ（Ｍではない）の殆どが４穴であれば「中途半端な知識」ではなく「それに乗っている人が珍しい存在」となると思います。

お礼

>「それに乗っている人が珍しい存在」
こういうことを言われるから、今は手放した車とはいえ、本当に本当にマジで悔しいんですよ！

ですから、皆さんも言っているとおりGTS-tはもともと５穴なんですってば。
当時のパンフレットを見てください（日産お客様センターに言えばコピーですが送ってくれます）。
GTS-tが存在した前期型だけでも４種類のパンフを持っていますが、すべて５穴表記です。
整備要領書をディーラーでも行って見てください。
これはもう手元にはないですが、間違いなく５穴表記です。
あなたも誤植だと言いますか？
信じられないなら日産に電話で聞いてみてください。「間違いなく５穴」と回答してくれます。
またANo.2によるとＦＡＳＴでも確認できるみたいです。

オプションで５穴とか追加機種とか、なんでそこまで言われてまで、自分が気に入って乗っていた車を否定されるのか、毎度毎度のことながら本当に不愉快です。

ちなみに平成２年式の新車です。

補足

下を先に読んでください。
下ではちょっと、熱くなりすぎました。不愉快な気持ちは変わらないので謝罪する気はないですが、熱くなりすぎたことについては反省します。

ちょうど、行きつけのサイトからのメールで興味深い情報が入りましたのでここを借りて紹介します。
僕自身は未確認ですので言葉半分に聞いてください。

・GTS-tは純正では「５穴で間違いない」。
　が、４穴のGTS-tも「確実に」存在する。
（僕自身は４穴は見たことがありません、街中で当時から見かけたものもホイルキャップ等でほとんど確認できないですが、確認できたものはすべて５穴でした・・・といっても数台レベルですが）

・未確認ですし今となっては確認も困難ですが、どこかの地方のディーラーの独自の特別仕様車として、ＮＡのGTSまたはGTSTypeSをベースに、RB20DETを載せたグレードが存在していたという話がある→すなわち４穴のGTS-t相当になる。

装備の変更程度ならまだしもエンジンの載せ替えまでして、ただでさえ中途半端グレードといわれるGTS-tよりも、さらに中途半端な特別仕様車をわざわざ作るだろうか、という疑問もありますが、シルエイティをディーラーレベルで作って（実際は他社製作ですが）販売していたぐらいの時代だから、できない話ではないし、５穴→４穴の改造も非現実的ですので、そう考える以外に４穴のGTS-tの存在は説明できないのではないか？

・・・とのことでした。
僕自身は４穴のGTS-tは存在を確認したことがありませんから半信半疑ですが、「確実に存在する」という以上、これは有力な説になるのかもしれません。

回答No.5

Kon1701

GTS-tに乗っていました。オプションの15インチのあるミホイールをつけていたので、Type-Sと間違えられたりもしましたし、ガソリンスタンドでも”この車のグレードは何？”なんて聞かれもしました。

本当に不思議ですね。
数が少ない上に、中途半端な知識のある人の声が広がったのでしょうか？
でも、これはR32だから、ということもあるのかもしれませんね。他の車だったら、こんなこと、議論もされないのでは？　と思ってしまいます。

お礼

そうなんです。よくありました。
GTS-tは４穴って言われると、なんか軽く見られているみたいでいい気がしないんです。
それでちょっとムキになっていました(^_^;)

回答No.4

feeder

#1の方はGTS-4とお間違えでは？。

お礼

そう思われます。
GTS-4もいいですね。R33からはGTS-4はＮＡになりましたからね。

回答No.3

kitisan25

まさにご自身でもお書きになっている
＞GTS-Tのは１５インチのＮＡモデルのアルミと同じデザイン
と言うのが原因ではないでしょうか。
NAと同じデザイン->同じもの（ここで間違えてますね）->４穴に決まってるじゃん。
ところで、GTS-tってアテーサでしたっけ？？？４駆のはGTS-4と思ってました。

お礼

そうなんです。純正オプションのアルミはデザインが全く（？）一緒で、さらにキャップ付きなので外目には４穴or５穴がわからないんです。僕はキャップをはずして５穴をアピールしていました。キャップをはずせばそこはかとなくスパルタンですし。。。
ちなみに大変洗いにくく洗車泣かせです(^_^;

回答No.2

dy_kichi0103

標準でセンターキャップなりフルホイルカバー付ですので、タイヤの脱着経験者でないと気付かない為かと思います。
million_bambooさんの質問を見て、すべて本とFASTを確認してこの事実を知りました。

お礼

確かにオーナーでないと気づきにくいでしょう。しかもGTS TypeS（NAだけどハイキャス付きなので型式はターボ付きと同じHCR32、だからこれも何かと誤解されることがある・・・オーナーの友人談）やGXiあたりよりも超マイナーなグレードのため、オーナー数も極端に少ないからでしょうね。

回答No.1

senor

Ｔｙｐｅ－ＭはＲが欲しいけど買えない小僧のおもちゃでしょ、ターボいじってなんぼの。全然モノ違うし、二駆だし。その点ＧＴＳ－Ｔってエンジンはしょうがないけど、四駆で当時の日産が世界に誇る技術、Ｒと同じアテーサを体感できたんですよ。いい車です、選んだ貴男、お目が高い。ときにアテーサ＝５穴って思いこみですかね。

お礼

いやいや、四駆のGTS-4じゃなくて、FRのその小僧のおもちゃより安いただのGTS-tなんですよ(^_^;
アテーサ＝５穴じゃなくてターボ付き＝５穴なんです。