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「オールシーズンタイヤ」とチェーン規制
４ＷＤのＲＶ車です。 年に何度か、スキー場（那須エリアか、水上エリア） へ行くときのみ積雪のあるところを走行しますが、 南関東なので、日常的には降雪は殆どありません。 昨シーズンまでは、スキーに行くときのみスタッドレスに履き替えて いましたが、スタッドレスタイヤもだいぶ古くなり、性能的に疑問を 感じるので（実際に滑ったり、溝が減ったりはしてませんが、 寿命と言われる４－５年を大幅に越え、７年位になりますので） 今年はタイヤを替えず、普段はいているオールシーズンタイヤ のままで行こうと思います。 前置きが長くなりましたが、この「オールシーズンタイヤ」の性能に ついてですが、高速道路の「チェーン規制」の際は、やはり チェーンをつける必要がありますか？ （昨日は、降りる直前のＰＡから規制がかかっていたので、 念のため装着しましたが、路面状態は、装着の必要を 感じない程度だったので・・・圧雪だったりすれば 必要だと思いますが、よほど豪雪でない限り、関越の 水上ＩＣより南では圧雪と言うことはないように思うのですが、 如何でしょうか？甘いですか？） 運転者は５年ほど北海道在住経験があり、仕事で車も よく運転していたので、雪道運転は慣れています。 （規制時のチェックにひっかかりますか？ということと、 オールシーズンタイヤでは走行できないほどの積雪が 、関越水上ＩＣより南で考えられますか？と言うことが質問のメインです） よろしくお願いします。
- simasimafish
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- jivejivejive
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はっきり申し上げますが オールシーズンタイヤは降っても積もらない程度の 地域には使えても雪国への移動手段としては 使い物になりません。 腕に自信があるからって方が特に事故ってますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 夏タイヤと同等の意識で使いたいと思います。 ４ＷＤは、駆動力がある分、過信しやすいかもしれませんね。 そういえば、スタッドレスをはいてＩＣから遠いスキー場へ 行っていた時、立ち往生（スピンした？）しているランクル を見たことがありました。
- ignatius5702
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以前、寒冷地で４ＷＤでオールシーズン・タイヤを使っていたことのある者です。 私の印象では、オールシーズンはスタッドレスがＯＫでも、規制されればチェーンが必要と思われます。何故なら、タイヤの材質は夏タイヤと同じで、トレッド・パターンが夏タイヤよりも雪道用に刻んである程度だからです。降り始めの新雪や一部の圧雪ならばある程度、グリップしますが、坂道や、それ以外、特にアイスバーンではグリップは殆ど期待できません。というより、危険です。 なお神奈川県の箱根新道は、チェーン規制が出ると、スタッドレスでも必ず要チェーンとなります。一概にチェーン規制といいますが、スタッドレスのみで通れるところと、必ずチェーンをつけなければだめなところとあるようですね。かつて志賀高原に通じる道路では、４ＷＤに限り４輪スタッドレスなら、チェーンなしでＯＫという規制があったのを憶えています。チェーンも金属のみ可で、ゴムチェーンは不可だったと思いますが、今はどうなったか、資料がないのでわかりません。規制といっても、その地方や道路によっていろいろあるようです。
お礼
回答ありがとうございました。 やはり、規制がかかっているときは、チェーンを装着しようと 思います。規制にも色々あるのですね。参考になりました。
＃１です。 冬タイヤ規制とチェーン規制の２種類あるらしいです。 冬タイヤ規制はスタッドレス、もしくはスノータイヤならＯＫ チェーン規制はチェーンがないとダメだそうです。 別のサイトでそんな話をこの間やってたもんで・・・ 道路の管理するところに寄るかも知れませんが。
お礼
再度の回答、ありがとうございます。 なるほど、規制と一口にいっても、色々なのですね。 勉強になりました。
- otenamihaiken
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こんばんは。 オールシーズンタイヤはサイドウォールにマッドアンドスノーと書かれていますからチェーン規制のチェックは通るでしょう。 逆に夏タイヤでも四駆だからといっても通れないでしょう。 フルタイム4WDの時にはオールシーズンでチェックは通りましたがチェーンは必ず携帯していました。 後は自己責任でお願いします。
お礼
回答ありがとうございました。 ＞オールシーズンタイヤはサイドウォールにマッドアンドスノー ＞と書かれていますからチェーン規制のチェックは通るでしょう。 なるほど・・・後で確認してみます。 タイヤ購入時には全く気にせず、「夏タイヤ」のつもりで 購入したのですが、先日知人に「オールシーズンタイヤだから、 軽い積雪なら大丈夫だよ」と言われてよくみると、 「オールシーズン」と書かれていたのです（苦笑） 夫は、北海道で乗っていた為、冬は当然スタッドレスですから、 オールシーズンタイヤというモノの存在すら知らなかったようです。 ＞フルタイム4WDの時にはオールシーズンでチェックは通りましたがチェーンは必ず携帯していました うちも、フルタイム４ＷＤです。 チェックは通るのですね！ チェーンは、もちろん携行しています。（スタッドレスの 時も、念のため携行していました^^) 他の情報を調べた所、凍結や圧雪には弱いようですから、 道路状況・天候をみて、判断しようと思います。
- ezcomeezgo
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以前ホンダのCR-Vに乗っており、純正のオールシーズンタイヤを履いていました。 クルマを購入する際にディーラーでチェーン規制の時はチェーンを巻いてください、と言われました。
お礼
回答ありがとうございました。 ・・・ということは、やはり、チェーン規制の時は、巻く 「必要」があるのでしょうか？。 昨日の場合、「降りるＩＣが目前」「チェーン規制のため、 ＰＡに入る為の長い渋滞とＰＡの混雑」があったので、 規制に引っかからないのなら、注意して高速道路を抜け、 ＩＣを降りてから、道の駅等で装着できれば・・・なんて 話をしていたので、どうなのかな？と思い、質問しました。 でも、規制が出ているという情報は得られても、実際の 道路状態（圧雪なのか、かるい積雪なのか、凍結なのか、等）の 情報が確実に得られる訳ではないと考えると、やはり チェーン装着した方が良いのでしょうね。
オールシーズンタイヤは、冬タイヤではありません。 よって、冬タイヤ・チェーン規制には引っかかると思います。 冬タイヤには溝に５０％摩耗した時に出てくるスリップサイン（名前忘れました）みたいなのがあります。 無ければ夏タイヤです。 オールシーズンは気休めですから、当てにはしないでください。 チェーン規制の場合は、スタッドレス履いていてもチェーン装着が必要です。 北海道は、みんなが雪・氷の経験者ですが、こちらはそうではありません。 過信は禁物です。
補足
回答ありがとうございます。 ＞チェーン規制の場合は、スタッドレス履いていてもチェーン装着が必要です。 そうなんですか？ 今まで、スタッドレスをはいていた時は、問題なく通過していた様ですが・・・ 昨日も、半数ほどの車はチェーンを巻かずにＰＡを通過していたのですが・・・。 ＞北海道は、みんなが雪・氷の経験者ですが、こちらはそうではありません。 そうですね。 夫も、「あぶないな、あの車」と言いながら他の車の運転に 対して愚痴がでる事が多いです。 その分、自分が２重３重に注意しなくてはいけませんね。
お礼
丁寧な回答、ありがとうございました。 ＞悪いことは言いません、スタッドレスを新調して下さい。 そうできれば良いのですが、車の方も古くなっており、 １－２年以内に買い換えを検討しているので、この時期に １０万円の出費はやはり、考えてしまいます。 その分、ＩＣ近くの、道路状態が良い（ＩＣ～スキー場直前まで、 融雪設備がある、ＩＣから近い）スキー場を選んではいます。 ＞◎自信過剰こそ事故の元。 そうですね。慎重派なので大丈夫とは思いますが、 「北海道と比べると大したことがない」と、油断しないよう、 気をつけます。 雪道になれている、と書いたのは、ブレーキングのコツ や、凍結しやすい場所の見極め等はできます、と言う意味です。 また、北海道では、スタッドレスのみで、チェーンは利用したこと無かったようです。 （向こうでは、チェーンを巻いている普通車って殆ど いませんよね。） そのせいか、チェーンを装着した時の運転は、雪道を知らない人 よりよっぽど慎重だと思います・・・。 凍結には、これからも十分注意します。