オールシーズンタイヤのことですが、

質問

オールシーズンタイヤのことですが、
イエローハットやオートバックスから販売しているオールシーズンタイヤはよく優れている?
グッドイヤーのオールシーズンタイヤの方が上でしょうか?
また、非金属チェーンの中によく優れているメーカーと商品名は？(乗り心地の良い、取付けやすい)

回答No.5

Postizos

グッドイヤーベクターのシリーズを初期から使っています。
私は山に行くので5月や11月の平地には雪はないけれども高地では降雪がある場合に備えて夏タイヤとして使っています。
コンパウンドが夏タイヤに近く、パターンが雪対応というものを探した結果こういう選択になりました。
気温がそれほど低くなく、積もりはするが溶けるのが早い東京の雪や、車が走るとペロッとアスファルトが出るような春の雪、シャーベット状の雪には有効です。
山に行くまでの高速とかにも雪があり、目的地近くは市街地でも春まで昼間も凍結積雪があるに決まっている冬季は当然スタッドレスの方が強いのでスタッドレスを付けっ放しです。つまりベクターを夏、スタッドレスを冬使っている。

もしスキーにでも行く予定でしたらスタッドレスを買い足してチェーンは買わないでもいいです。昔は一部の道路でスタッドレスにもチェーン装着指定の箇所がありましたが、今は思い当たりません。
プラスチックチェーンの方が静かですが雪の無いところを着けたまま走っていたら切れるのは同じです。
チェーンは少々高くてもしょせん間に合わせの商品ですからそこで凝るぐらいならスタッドレスを買ったほうが得だと私は考えますがいかがでしょうか。
ホイールは安物とか中古でいいですよ。

東京でしたら慎重に乗ればベクターでもノーマルタイヤより全然マシです。その上でお守りとしてチェーンも積んでおいても悪くはないと思います。私はどうせ保険だし消耗品なので安い鉄のハシゴチェーンを積んでます（実際にベクターに併用した事はないです）。ノーマルタイヤに非金属チェーンよりはベクターの方が上だと思いますね。
ただ他の車が信用できないので東京の雪ではなるべく走らないに越したことはない。四駆を信仰してノーマルタイヤのままでいるようなのには近寄らないに限ります。

こちらにグッドイヤーのスタッドレス、オールシーズン、ノーマルタイヤの比較表があります。
https://www.goodyear.co.jp/special/vector/index2.html

マキシス？オールシーズンは使った事が無いので参考になる事は言えません。しかしベクターも高くはないと思います。（オートバックスで買ってます）

回答No.4

santana-3

よく「面白映像」とか「信じられない映像」とかで、アメリカの冬の風物詩で雪道でスリップして玉突き衝突する映像が見られますが、車に装着しているタイヤの殆どがオールシーズンタイヤです。

回答No.3

kimamaoyaji

オールシーズンタイヤで優れている？？
ある意味中途半端なタイヤで夏タイヤよりはグリップ力は低い、逆に冬では冬タイヤより性能は下、薄く雪が降った時に対応できる程度、アイスバーンでは厳しい、いわば夏タイヤと冬タイヤの割合の攻めぎあいをしている、訳で、タイヤメーカーで販売しているものより材質で落ちるプライベートブランドは価格なりの性能。
イエローハットはヨコハマタイヤ、オートバックスはブリジストンがOEM生産しているらしい、最も性能は材料などが違うので落ちます。
そして優れているとは、何に対して？すべて優れているなんてタイヤは元々ありません、例えば夏タイヤでセミレーシングタイヤはサーキット走行では抜群に優れいていますが、雨天走行や対摩耗性では低いですし、価格はかなり高価なのでコストパフォーマンスは悪いですし、走行音は大きいし、エコではありません。逆にエコタイヤは、制動性は落ちます（転がり抵抗を低減する＝制動性を犠牲にする（材質である程度カバーできるが）グリップ力は低いが街乗りでは問題ないレベルに仕上げている。などタイヤの特性は物理的に相反する特性が多いです、どの特性を犠牲にして、どの特性を上げるかとか、価格を犠牲にして材料でベースを底上げするかです、オートバックスやイエローハットを選ぶ時点でコストパーフォーマンスを望んでいるわけですから、価格重視で他の性能を高くと言うのは無理、例えばブリジストンのオールシーズンタイヤと比べたらオートバックス、イエローハット、グッドイヤーはどれもワンランク性能が下です。
非金属チエーンにしても、価格的に優れているのは他の性能は下になります、つまり全部優れているなんて物はありません（あればそれは大ヒットしますから）

回答No.2

oska2

＞イエローハットやオートバックスから販売しているオールシーズンタイヤはよく優れている?

そもそも、オールシーズンタイヤは「寒冷地専用」ではありませんよね。
あくまで、軽度の積雪・凍結でも利用出来るタイヤです。
これは、駆動方式（ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ）を問いません。^^;
ですから、質問者さまが「寒冷地」に向かうのでなければ問題ありません。
一般的な道路の（高速含む）チェーン規制でも、大丈夫です。
係員のチェックがあっても、問題なし。
ただ、スキー場など山岳を走行する場合は「別途チェーン持参」が無難。

＞グッドイヤーのオールシーズンタイヤの方が上でしょうか?

国産・欧米メーカー品だと、どれも安心ですよ。
上下の差は、ありません。

＞非金属チェーンの中によく優れているメーカーと商品名は？

質問者さまが装着を考えている車種が分からないので、分かりません。^^;
極端ですが、レガシーとジムニーではマッチするチェーンが異なりますからね。
同じチェーンメーカー品でも、装着すると違和感が出ます。

回答No.1

habataki6

タイヤがどうのこうのという前に4WDでないと意味がありません、
凍結の坂道では止めることは不可能です、上っていたとしても、止めて
しまうと勝手にバックしていきますから、制御不能になります、
転落しないようにハンドルで回避するのは可能です。