- ベストアンサー
Ｅ３４ＢＭＷの
c90dxの回答
- c90dx
- ベストアンサー率36% (30/83)
ちょっとした、補足ですが。256Sの「25」は2.5リッター、256Sの「6」は6気筒、256Sの「S」はDOHC。同じく256Kは、2.5リッター6気筒SOHCです。ただし、「K」については、触媒付きという説もあります（これについては未確認ですが）。お役に立ちましたでしょうか？
関連するQ&A
- BMW E90 323 と 325の違い
BMW E90の３２３と３２５の違いについて教えていただきたいと思います。 エンジンは両方とも2.5Lで同じもの、エンジンのROMが異なるということは何かの本で読んだのですが、実際の価格は50万円も違います。50万円の差額がつくほど異なる部分というのは、何が違うのでしょうか？
- ベストアンサー
- 輸入車
- BMW(E39)について
現在、1999年のE39に乗っています。 車に興味を持ち、いろいろな雑誌を読むうちにBMWを 購入しました。しかし興味はあってもなかなかエンジンやサスペンション等のハード的な事やメンテナンスなど理解できず、勉強の日々です。そこでBMW（特にE39）等を初級～中級レベルで扱っているサイトがありましたら教えて頂きたく思います。自分でも調べてみましたが有名なサイトは私にとって上級レベルでした。 あと、もしこの質問にご回答頂けるならば、その方でBMWオーナーであればBMWのどこが一番の魅力かを伺ってみたいです。私はいろんな車に乗ったわけではなく、よく言われているBMWはエンジンフィールが良い、という意見で購入を決めましたが、はっきりと「この感覚が良いと言われるものか」というのが解かりません。 幾つも質問して、わかり難くなりましたが、よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 輸入車
- BMW Ｅ４６
Ｅ４６のイグニッションキーが抜けなくなりました。エンジンは普通にかかるのですが切っても抜けずハンドルはロックされずに切れる状態です。仕方なく主キーは挿したままスペアでドアロックしています。ディーラーに聞くとキーの表面が減っているためシリンダー交換で最低２週間と言われましたが、費用に関してもいったいいくらかかるのか？今まで他の車でこんな事はなかったのですが、どなたか同じようなトラブルをご存知の方がいらっしゃったらどうしたらいいか教えてください。
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- BMW e92 アイドリング不調と異音
中古で1年前に購入したBMW 2008年式 E92前期 50000キロです。 エンジン始動時にアイドリングが不安定でエンストしかけます。2、3秒で普通に戻るのですが、加速時のエンジン振動が少し大きく、たまにガラガラと異音もします。 ネットでよく見かけるイグニッションコイル故障かと思い、中古車屋で診てもらったところ、イグニッションコイルの場合、エンジンチェックランプが点くはずだか、点いていない。とりあえずオイル交換をしたら、なんと不調が治ってしまいました。 前回のオイル交換は半年前、交換後約10000キロ走りました。抜いたオイルが少し少なかったから、オイル下がりか単にオイル消費で量が減って、その影響でミスファイアを起こしていた、ガラガラ異音はエンジン振動でフロントパイプから鳴ってたのかもも、と。 オイルが減ることでミスファイヤやアイドリング不調が起きるのでしょうか？またエンジン振動でガラガラ異音が起きるのでしょうか？エンジン内部から鳴っていると思い込んでいたので、ホッとした反面、なんだか拍子抜けしました。
- ベストアンサー
- 輸入車
- BMW（Ｅ３６） 走行が重い気がします
９８年式 ＢＭＷ３１８i（４ドア・ＡＴ車、Ｅ３６型最終モデル） に乗っているのですが、走行が重い印象で、エンジンの力がどこかでスポイルされている気がします。 どなたか原因が分からないでしょうか。 (1)ニュートラルでエンジンをふかした時のレスポンスは良いと感じます。高速では１２０キロくらいは普通に出ています。しかし発進時はエンジンをふかしている割には加速しない気がします。 (2)走行中アクセルを戻したときにスピードが落ちるのが早い気がします。とくに３０キロくらいでアクセルを戻すと、軽くブレーキがかかっているかと思うくらいです。ブレーキをかけて停止するときは、停止まぎわにブレーキの効きが良すぎて、止まるときにカックンとなってしまう時があります。 (3)車両は今年５月に人づてに譲り受けたもので、前オーナー時の履歴は良く分かりません。譲り受け直後、ロードノイズが異常に大きかったのでディーラーに修理依頼したところ、リアのベアリング交換で６万円ほどかかりました。今はカーステが普通に聞こえる大きさです。 (4)ミッションのシフトショックは大きめですが、こんなものかと思って実用上は不便なく乗っています。ただエンジン始動直後は１速から２速、２速から３速になかなか入りません。スピードや回転数を上げていったん上のギアに入ると、次からは普通にシフトアップします。 アドバイスよろしくお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- ＢＭＷ645と650の違い
ＢＭＷの645と650の違いについて教えていただきたいのですが。 エンジンの違いはわかったのですが、その他の情報については 一切不明で、困っています。 どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、 お教え願えますでしょうか？ 現在、645と650のどちらにしようか考え中です。 650のほうがいいのはわかるのですが、値段との 折り合いもあり、645で落ち着こうと考えています。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- 輸入車
- BMW E36が欲しい！
予算の関係でE４６は厳しいのでE３６がいいのですが、仕事でも使うので年間３０，０００キロは走ります。いいアドバイス下さい。ちなみに雪国なのでスタビリティーコントロール付きがいいかなぁと思います。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- BMW E46 318ti アイドリング不調
洗車後、アイドリング不調に陥り、チェックエンジンランプ点灯しました。 下記の内容で何かおわかりになる方がいらっしゃいましたら、コメントいただきたく思います。 【基本情報】 ・2002年式 BMW 318ti Mスポーツ ・AT ・中古(購入時の走行距離40000キロ) ・現在の走行距離49500キロ 【症状】 ・パーキングまたはニュートラルでアイドリング時、500回転～2000回転付近を行ったり来たり ・ギアがDやRでは発生しない ・Dに入れた状態(700回転前後)で信号待ち(時速0キロ)からの発進時、いったん回転数が500回転ほどまで落ち込み、エンストするかと思いきや、問題なく発進 ・Dに入れた状態で信号待ち(クリープで時速数キロ)からのアクセルオンでは、問題なく加速 ・いったん走り出すととりあえず通常通り走っている ・エンジン始動直後は発生しないが、いったん走り出したり、パーキングの状態で3000回転程度にあげると再発 ・変速に違和感 ・MTモードで減速すると、通常であれば回転数に応じ停止時までに２速になるよう自動でシフトダウンしているもようであるが（もちろん自分の操作でもシフトダウン可能）、いつもより反応が遅く、時速２０キロでもシフトダウンしないこともある 【気になること】 ・今日の洗車でマフラーに水はいった（かも） ・今日の洗車でキドニーグリルの中に水入った（かも） ・今日の洗車でオイルフィラーキャップ外してオイルの様子眺め、再び（正しく）キャップを取り付けた。先ほどエンジンルームをみたら、キャップの周りにオイルのシミ（乾いていない）が薄くわずかにあり。 ・エンジンルーム点検するといつも、オイル量がMAXぎりぎりまで入ってた ・記録簿を見ると25000キロ以降の記録がなく、私の納車時は約40000キロジャスト。この間の記録がない。 なお25000キロまでの整備内容から、特別異常な整備内容は記載されていなかった。オイル交換や各種増し締めなどいたって普通の整備内容に見える。 チェックエンジンが点灯していますので、なるべく早く整備してもらう必要がありますが、 予算などを想定するため、考えられる原因およびその対処法、必要になる交換部品の代金や工賃の概算などアドバイスいただけますでしょうか。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- BMW3シリーズの質問
中古のBMW01年式3シリーズ318ツーリング（走行距離2.6万キロ） のマイナージェンジ2（00-01）を購入しようか検討しています。 マイナージェンジ1-2と3-6（おそらくエンジンとボディが大分変わった様子..）の違いは、故障などを考えると格差は大きいのでしょうか？？ どなたか教えて下さい！
- 締切済み
- 輸入車
- bmw e36 320i 回転が上がらない
教えて頂きたいのですが、 e36 320i CB20（走行距離10万キロ以上）に乗っているのですが、Ｄレンジで80ｋｍ／ｈ、2000回転の状態からアクセルを更に踏み込んだ時、エンジン音はわずかに変わるのですがタコメーターがすぐに上がらず2秒程してから思い出した様にタコメーターが上がり加速を始めます。 他の速度や回転数では特に変わりは無いので走行は出来るのですが気持ちが悪くて・・・・・ 考えられる原因を教えて頂ければ幸いです。 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 輸入車
お礼
c90dxさんありがとうございます。 勉強になりました。また、何かありましたら宜しくお願いします。