BMW E36が欲しい！

質問

予算の関係でE４６は厳しいのでE３６がいいのですが、仕事でも使うので年間３０，０００キロは走ります。いいアドバイス下さい。ちなみに雪国なのでスタビリティーコントロール付きがいいかなぁと思います。

回答No.2

twin_ring009 · ベストアンサー

E36/325iで、800kmほどの長距離走行をしたのですが（汗）

確かにアクセルを煽って、空吹かしした時のエンジンは、
流石に、まるでモーターのように軽いフィールですし、
高速走行では極めて安定しているのですが・・・・

いかんせん、ギヤが日本国内の速度に合わない（汗）
60km/hも100km/hも、そこからの反応はまったくダルです。
試しにサーキットを走らせてみれば、本当の実力は
160km/hから、ということが解りました。
この速度になってようやく、活発かつアクセル操作に
素直な反応を示すようになるのです。
なりは小さくても、アウトバーン向けなんですね。

これが5速ATではなくMT車ならば、さぞや面白いでしょう。

というわけで、デザインがお好きならば良いですが、
実用に、しかも雪国となると、それなりの不便と覚悟を
承知の上で、お使いいただくことになると思います。

同じドイツ車でも「アウディ」の4WDの方が、多分
満足度が高いのではないでしょうか・・・・・

お礼

早速のアドバイス有難うございます。デザインは結構気に入ってます。市街地、郊外主体で高速利用は少ないので低中速重視で３１８の中後期型を狙ってます。できれば後期型のスタビリティーコントロール付きがいいんですが・・。

回答No.6

hiropom

'91 E36 325iと、'97 E36 323i、'00 E46 323iと乗り換えてきたのですが、どうも'91は電気系統の問題が・・・
友人の'95 318iも電気系統に若干トラブルがありました。
'97 323iは故障知らずで財布に負担をかけずに乗れました。
もちろん、'00 E46 323iも自分でぶつけた以外は修理しらずです（ぶつけんなって）
まあ、国産とちがって、電気系統は・・・という点は否めないと思いますので、なるべく年式の新しいモノを買われた方がいいと思います。年々良くなってるっぽいですし。

あと、できれば、320より323/325を買った方が・・・
長く乗っていると排気量の差は気になってきます。
しばらく320を借りて乗っていた時期がありましたが、
悪くはないのですが、乗換の都度試乗した（DOHCの方ねSOHCはちと辛かった）318の方が軽快でした。

でも、せっかくBMWに載るのでしたらシルキー６を楽しんだ方が仕事に使うときも気分良く移動できるかなぁ。と。

2500ccしか買ったことのないおやぢからの一言でした。

お礼

御礼が遅くなり申し訳ありません。知人に９５年式の３１８に乗ってた人がいたのを思い出しいろいろ聞いてみたところ、やはり電気系の故障が多かったとのことです。ちょっと不安ですね・・・。認定中古車を購入したほうが保証も受けれるでしょうから、正規ディーラーが安心でしょうからディーラーにＥ３６の下取り車が入ったら連絡をもらうように頼んで来ましたのでその都度３２０を含め複数のグレードを実際に試乗して吟味して選びたいと思います。有難うございます。

回答No.5

FOCA

自動車評論家　福野礼一朗氏が318の軽快なハンドリングをえらく褒めたせいか私の近所でもE36 318は大流行しました。しかしコンパクトな車体のわりにマーク2並に重いので当然遅いわけです。
そんなことは誰でも一目見ればわかりそうなもんですが舞い上がってるせいか試乗してもなぜかみんなわからない。（笑）
そして買ったあとからショップに持ち込んで改造するわけです。（ショップのステッカーがべたべたと張ってあるのでわかる。）最後には業を煮やしてE46 330に買い換えた人もいます。
というわけで
１．比較のために320，328も試乗することをお勧めします。
２．E46も座るだけでも良いので見てきた方がよいです。国産では極当たり前の快適装備（カップホルダーとか）が一通り揃ったのがE46です。

お礼

回答有難うございます。ディーラーでＥ４６の３１８には試乗してきました。今乗ってるアコードの２２００よりよっぽど走るなぁという印象でした。バルブトロニックのおかげでエンジンがかなり良くなったとの事なので、それ以前の３１８についてはやっぱり不安を感じますね。実際Ｅ３６　３１８に乗ってる方の意見が聞ければ助かります。

回答No.4

error103

俺の知人が３１８に前乗っていたんですが、
「信号スタートでおばちゃんコロナに負けた」
「クラウンの車重にカローラのエンジン」
「前乗ってたシルビアの方が早い」
などとぶつぶつ言い続けてしまいに
「ターボ」を１００万で後付けしました。
アホだと思いました。

お礼

有難うございます。うーん、絶対的な速さは求めてないつもりですが、流石に下のクラスに劣るのはちょいと切ないですね。しかしターボを後付するとは・・・。

回答No.3

E500GYOUZA

お探しなのはATですか、それともミッションですか？318ということなので４気筒になりますが、軽くふける高回転までふけきるフィーリングは最高ですが、低速ではやや力不足は否めません。
出来ればミッションをお勧めしますが、AT限定ならそれはそれである程度楽しめると思います。但しあくまでもFRですから雪道での実用性は４ＷＤに譲ります。
また、年間の走行距離が多いとのことですが、年式的にもシッカリとメンテされて来たものを選び、購入後は消耗品を豆に交換するつもりでなければ、この先楽しみながらの維持は難しいです。なんと言っても外車ですから中古パーツを利用したり、的確な判断が出来る修理屋さんの確保が無ければ維持費がそれなりに掛かることを覚悟してください。

回答No.1

adjective

しょぱなから否定的な意見ですが・・・。
Ｅ３６は90年か91年に発売ですよね？
十年以上前の設計ですので、形が好き以外はあまり
メリットがないのではとおもいますがいかがでしょうか？今はもっと性能のいいのはたくさんあります。
E46の安いのを探されるのはいかがでしょうか？

お礼

早速のアドバイス有難うございます。現行型のE４６の方が確かにいいんですがどうしても予算の都合で・・・。デザインはE３６悪くないと思ってます。エンジンは、３２０は回さないとかったるいようなので低中速重視で３１８の中後期型を狙ってます。