TARO_SEVEN の回答履歴

こんにちは。 先日、ランクルプラド平成７年車(3000cc)を購入しました。 納車は2月中旬～下旬頃とのことでまだ未納車なのですが、タイヤについて色々調べているとちょっと心配になり、初めて質問をさせて頂きます。 付いてくる夏タイヤがマッドタイヤで、雨の高速走行は滑りやすいと皆さん仰っています。私は割りと夜勤が多く、車が少ない時間帯に通勤で走ることが多いため、速度が速くなりがちです。 年に何度かは高速道路も走ります。夏の北海道は皆さんスピードをガンガン出しますし、家の近くからの高速道路は100キロ道路があるので時速100キロでも大丈夫か？高速道路でないにしても70キロ程は出せるのか？ 雨の日、普通の日、経験がある方教えて下さい。 また、砂浜の海も夏場は行くことがあるのでできればマッドタイヤを装着したいのですが、マッドタイヤでなく普通のタイヤでも十分埋まらずに走れますか？ よろしくお願いいたします。

家の車が古くなってきたので買い替えを検討しています。今はスイフトに乗っているのですが、子供も大きくなってきたのでちょっと大きめの車を買おうと思っています。 コストも重視して燃費のいい車がいいと思ったのですが、主人がハイブリッドがイヤだといって聞かないので別の方法を探っているうちにディーゼルがいいのではないかと思いました。 ディーゼルだと選択肢がCX-5くらいしかないようなのですが、CX-5を買う時に何か注意点はありますか？ 友達に聞いてみたところ、ディーゼルは補助金などがあって値引きがうまくいかないような話を聞きました。できれば値引きもしっかりとっていきたいと思っているので、うまいやり方などがあったら教えてほしいです。

車が好き、または興味のある女性に質問です 彼氏、旦那がハイエースに乗っていたらどう思いますか？ ちなみにシンプルにカスタムしてありますがイメージとして このような感じです

トヨタカローラディーラーでＨＩＤバルブ交換をして貰いたいのですが、２点教えて下さい。 (1)　ＨＩＤバルブ交換の際、バルブのガラス部分には絶対触らないのでしょうか？ (2)　ＨＩＤバルブ交換作業を最初から最後まで見ていてもいいのでしょうか？ 宜しくお願いします。

Ａの車両がＢ、Ｃの複数車両との接触事故を起こした際の、Ａの修理費用がどのように分けられるのかが知りたいです。 条件　いずれの場合も10：0ではないが、過失割合はＡが多い 　　　同時に接触したのではなく、Ｂと接触その後にＣとの接触を起こす 　　　Ａは車両以外との接触はない（ガードレール、電柱等） 　　　Ａは最初の段階（Ｂとの接触）で大破している 　　　2度目の接触は、Ｃには線傷程度しかつかない接触である ケース１ Ａは車両前方をＢと接触、その後後方をＣと接触 ケース２ Ａは車両前方をＢと接触、その後同じ箇所をＣと接触 よろしく御願いします。

現在、純正のブレーキパッドを使用していますが、普通の街乗り運転では問題ないのですが、パニックブレーキ状態の時、効きが非常に甘く、先日も追突事故を起こしそうになりました。友人が三菱で働いているので相談しましたが、ブレーキパッドを交換するしか、手が無いという返答をもらいました。ちなみにブレーキパッドのもちは、純正だと5万キロほどもつそうです。 以前、パジェロ（TA－V６５W)に乗っていましたが、当然ですがブレーキの効きが、パジェロより甘いです。パジェロの時は、リアが1年車検ごと、フロントが2年車検ごとに交換していました。 どのメーカーの、どのブレーキパッドにすればよいか、改造したことが無いのでよく分かりません。 価格は、前後で1万から2万ほどで検討しています。 改造に詳しい方、是非お願いいたします。

買い替え時にいつもは下取りですが今回初めて業者に査定してもらったところ 事故歴なし、外傷なし、純正ＡＷ、純正エアロ、ターボ車 エンジンオイルは５０００ｋｍ毎にmobil１ー０ｗ－４０を使い、 純正ATオイルを20000kmで交換し、 プラグなど消耗品を日常的に点検のうえ定期的に交換し、 ショックアブソーバーやブッシュ、マウントも交換し足回りをリフレッシュ、 外装も磨きとコーティング処理を施工、 バッテリーも高性能品を使い、 エンジンルームもきれいに磨き上げられ、下周りも洗浄と防錆塗装を施した、 いわば車好きが丁寧に乗ってきた車も、普通の主婦が2年に1度車時の検整備しか受けていない車 も、年式と距離が同じなら金額は変わらないと査定業者に言われました。 車の程度は査定に無関係のようなことを言われたのですが、そんなものなのですか？ 一方内装の小さな傷や汚れは減点対象（結構きれいですが・・・2点/5点満点） ・・・ETC連動のカロHDDナビは付けたままにしておくこと、レカロシートは外してくださいとのこと。（この差は何？）スピーカーは確認するも、どうやら純正以外の高性能品でも査定に関与しない雰囲気・・・・ 自動車の程度は関係なしで 目に見える範囲の悪い点はしっかり減点する、なんだか気に入らなかったのでいつも通り下取りにしました。 ワゴンＲです。 世の中こんなものですか？ 売るときには差をつけるのにね。

現在、BMW130iに乗っており、もう10年くらいになるので、そろそろ次の車をと考えています。 最有力候補はM135iで内容的には文句ないのですが、エクステリアだけ不満があります。 同じような車（特別速くなくてもよいが素直な操作性で運転することが楽しく、加えて大人4人がちゃんと乗れる、荷物もそれなりにつめる、大きすぎな車）で他のおススメはあるでしょうか？ Bセグ、Cセグだとやはりホットハッチ系なのかなと思っています。 思いつくところですと、Aクラス、メガーヌなどが競合ですが、FRの操作性の楽しさ、BMWならではの緻密な作りに対向できる車を教えてください。

相当まよっています。皆様のお力貸してください。 ディーラから二個の車出されて、どちらかで選ぶ気です。でも、全くきめられません。 土日はフェアに両方出ちゃうので、そしたら売れちゃてなくなちゃうので、明日昼までの返事になってます。 (1)新車シエンタDAICE G 四駆 総額225万円(スノタイヤ、両側スライドドア、純正ナビ、バッグモニタ、etc付き、)車検は勿論3年後 (2)中古車 シエンタG四駆67000キロ 総額92万(スノタイヤ、片側スライドドア、純正ナビ、マップ更新、etc、バッグモニタ付き、メンテパック、３年保証付き) 車検 今年秋 両方共かなりディーラさん頑張てくれたと思いませんか？私が無知すぎてまだ甘いですかね？ どちらにか決められないでいます。 ディーラさんは(2)中古車について、15万まで乗れますよ❗ と、いってくれてますが、後３年たてば10万キロと思うと不安になります。一応ワンオーナーで、店長の知り合いの方が乗っていて、メンテパック付けてきちんと毎回入庫されていたそうです。 (1)と(2)の仕様については、ほぼ同じ？にみえます。お金は両方共現金一括です。 因みに(1)新車は、メンテパック入れてません。8万円近くするので不要かな？と。(2)中古車には古いから45000で込みにしています。 本当悩みます。古いと車検代も部品交換も税関係高くつくし。。だけど、100万で10年乗って2回買って20年近く乗るか、200万を20年乗り続けられるかというと乗れない気するし。。 両方乗り潰す気です。因みに今乗ってる車ラブフォ18万キロいったので買い替えです。 どうしよう。なんでも構いません。皆様のご意見ご教授ください。 ディーラからは総額30万円値引きしたから、これ以上は無理といわれました。

抜け道走行を批判するサイト、推奨するサイトがありますが、抜け道走行は法律上は問題ないのでしょうか?抜け道を急いで走行している車を見る気がします。

フィルムを貼りたいと思っています。 純正ガラスの上にフィルムを貼った場合、 可線透過率はそのフィルムより下がるのでしょうか？ 12%、26%どちらにしようか悩んでいます。 外から見えにくくて、夜でも中からギリギリ見える この条件に一番近いフィルムは何%ですか？ 説明下手ですいません 早めにお願いします…

カーセキュリティを付けるのに、販売店に行きました。パンテーラかゴルゴで迷っています。ちなみに、車はミニバンです いいアドバイスがあれば教えてください お願いします

フィルムを貼りたいと思っています。 純正ガラスの上にフィルムを貼った場合、 可線透過率はそのフィルムより下がるのでしょうか？ 12%、26%どちらにしようか悩んでいます。 外から見えにくくて、夜でも中からギリギリ見える この条件に一番近いフィルムは何%ですか？ 説明下手ですいません 早めにお願いします…

同じような質問を過去にされていた方がいましたが、もう少し教えていただきたく質問いたしました。 今回、新車を購入した店舗での担当スタッフの対応に気になる点があったので今後お世話になるディーラーを変更したいと思っています。 何故かというと。 (1)最終契約で店に足を運んだ際、今まで対応していただいたスタッフではなく、別のスタッフに応対が変わった、という点。自分としては最初からお話ししていたスタッフさんと最後の契約を結びたかったのですが、彼は同じフロア内で別のお客様との対応をしていました。時間を約束して出向いたにも関わらず、自分の目に入るところで別のお客様の対応して、自分には初対面のスタッフさんが最終の対応（ちょっとややこしい手続きを同時にお願いしていたのでぶっちゃけ他のスタッフさんだと一から話すのが面倒というか、話がかみ合わない。案の定引き継ぎが上手くいっていなかったのでこっちもイライラ・・・）。 (2)身だしなみが汚い。。特に爪が常識の範囲以上に伸びていました。伸びた爪で書類に指さしで説明する姿は悪印象。またクールビズのためチノパンにポロシャツみたいな格好だったけどなんだかヨレヨレでチノパンにもシミがついていてだらしなく見える。 (3)極めつけは頭金を店舗で直接支払った際、領収の印紙を貼るときに自分の見てる前でペロッと舐めて貼られた・・・普通なら糊を使うか、水のスポンジ使いますよね？ (4)これも善し悪しなんでしょうが、たまにタメ口になるんですよね。きっと親近感を持ってもらおうということだと思うけど。。。 とまあ、不快な思いをしました。手続きが終わった後にスタッフ対応についてのアンケートハガキをいただいたので、このことを自宅に戻ってから書こうと思いましたが、今すぐ書くように促されたため当たり障りのないことを書くことしかできず。彼的には無意識なことばかりでしょうが、、。 前に投稿していた方への回答で、クレーム文章を送った後、ディーラーからお詫びと今後の方針の連絡が来る、とありましたが、それもなんだかクレームを言った後なので気が引けます。自分としてはもう旧店舗とコンタクトを取らずに新店舗にお世話になりたいのですが。。。 ただ、変えた場合気になる点、、、今回の購入の方法を残価設定型にしているのですが、5年後、返却するとなった場合は購入店舗での返却が原則なのでしょうか？それも考慮していただけるのかな？ もうすぐ6ヶ月点検の時期なので早急に対応したいと思っています。 よろしくお願いいたしますm(_ _)m

現在、マークX(2500CC)に乗っていて買い換えを考えています。 車の使用目的は、実家近くの施設のお世話になったいる母親の介護のため。 月2回、片道200キロの高速を走っています。 （過疎地で、公共交通機関では通えません） あくまでも母親の介護目的で、高速を疲れずに走れる車を考えています。 （車に関し特に思い入れ等は一切ありません。疲れない車を考えています。） 現在のマークXでも結構疲れますので、 (1)マークXの３５００cc (2)スバルのレボーグ あたりがいいのではと思っています。 疑問はレボーグ、２０００ccしかないのに、最高出力、最大トルクともに マークXの３５００ccとカタログデータは余り差がありません。 一般的に排気量が大きくて、車体の重い車の方が、高速安定性はいいと思うのですが、 レボーグでもマークX（3500cc)並に安定した走りが望めるのでしょうか？ レボーグの安全システムの方がマークXより、良い気がして考えています。 特に上記の2種に限っていませんので、他に良い車があれば教えて頂けば嬉しいです。 但し、外車は国産車より同じ性能なら高い、修理店も少ない等で考えていません。 またハイブリッド車は「街乗り」のための車と思い除外しています。 予算は4～500万円位で落ち着けばと思っています。 よろしくお願いします。

フォレスターを車検に出したら、ヘッドランプが片方だけ水没してしまっていて、新品に交換しないといけないらしく、車検代金が30万程居ると言われました。 どうにかヘッドランプを安く交換方法はありませんか？ 大体の車検はいつも10万円位なのですが、、ヘッドランプをまるごと片方だけ変えるのってそんなに高いものなのでしょうか？ どなたか、解答して頂けるのお待ちししています。

YOKOHAMA(ヨコハマ) ECOS ES31 165/65R15 81S 　と　１８５/65R15　88T　は，同じ６５R15なので，スピードメータなどに　くるいはないのでしょうか？ 交換は可能でしょうか。 教えてください。よろしくお願い致します。

先日原因不明でパンクしました。 最寄りの自動車用品店で購入・設置してもらいました。 そのタイヤ（ホイール）なんですが、空気圧が数日間で０．８気圧も落ちてしまいます。前回計測した時は０．５気圧も落ちていました。 異常な状態です。 パンクした時に、パンクしたままの状態で１ｋｍ弱を最大５０ｋｍ／ｈで走行しました。 これによってアルミホイールが変形してタイヤの内圧が保てない状態になっているのでしょうか？ それとも、それ以外に考えられる理由がありますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 参考までに ２０型プリウス アルミホイールはブランド品ではなく、安物 冬だけ使うスタッドレスタイヤに装着のホイール（９年くらい使用） 新しく買い替えたタイヤはVRX。買ってから約１か月。

マンスリーレンタカーのサイトなどを見ましたが、どれも予算を大幅にオーバーしています。 都会には安い業者もあるようですが、当方田舎暮らしのため業者が極めて限られています。 また、付き合いのある車屋さんもありません。 なにかよい方法はありますでしょうか。 ヒーターの効く４人乗りであれば、どんなにぼろくても気にしません。

オデッセイRB3アブソルートに乗っており、ホイール交換を考えています。 純正ホイールのカタログサイズが、18インチ 7.0J +55 です。 自分でフェンダーから糸に重りを吊るして実測したところ、タイヤ上部の一番膨らんでるところで12mm、ホイールの中央部あたりで10mmのクリアランスでした。 ところが欲しいホイールの限界サイズがどれも、7.5J、+48なんです。計算上、タイヤ上部でも1mm、ホイール中央で3mm程度はみ出しそうです。 そこで、経験上の話で結構なのですが、この状態って、 (1)違法改造として警察に捕まる。 (2)捕まらないが車検は100%通らない。 (3)車検場によっては通る のどれに該当するレベルでしょうか？ また、この問題を解消するために、フェンダーを板金で1～3mm引っ張り出すという作業は一般的にありなのでしょうか？ アドバイスの程お願いいたします。