Face5 の回答履歴

原付で走行中にいきなり前輪のディスクブレーキがかからなくなりました。ブレーキバーを握ってもスカスカでまるでブレーキと連結していないような感じがします。一晩駐輪していたらどうやら少し前輪部分に何やら液漏れらしいものの跡が見あたりました。私はどうすればいいのでしょうか？個人で直すことは可能でしょうか？どうか教えてください。

先日、あるお店の駐車場内で車にキズがつきました。 キズは溝にふたをしている鉄板でつきました。 前はコンクリートだったそうでそれが割れて鉄板をひいていたとのことです。 その鉄板がずれていたのか、はずれて車にキズがつきました。 とてもわかりずらい文章ですいません・・・ 店側はそこが危ないと知っていたと言っています。 だったらなぜカラーコーンを置くなりの対策をしなかったのかと思うのです。 店側が警察を呼ぶと言ったので来て頂きました。 警察の方は、見るなりこれは危ない。この状態のままにしておくのは店側と客の信用問題が成り立たないと言って帰られました。 あとは店側とうちとの話し合いなのですが、店側は修理代はださないと言っています。 しかし、危ないと知っていた店側！納得できません。 店側は修理代を払わなくてもいいんですか？ ご意見下さい。よろしくお願いします。

エンジンオイルをかえたいのですが、やり方がわかりません。 ボンネットを開けると、エンジンにキャップがついており、そこからオイルを入れるとゆうこと位は分かったのですが、抜き方が分かりません。 よろしくお願いします。

今度AT限定の普通二輪の免許を一発試験でとろうと思ってるのですが未だにホンダのDIOしか乗ったことありませんそこで原付でもできる練習方法みたいなのありませんか？　ぜひとも教えてくださいお願いします。

４年式Ｚ３２なのですが、通常走行中にリアが滑ります。 もう年式が年式なのでいろいろとガタがきているとは思いますけど。分かる方は教えてください。 左カーブで段差があるとき後輪が段差を越えた瞬間ほんの少しだけリアがすべり少しだけハンドルを取られます。 しかし、右カーブのときはハンドルを取られる事はありません。 最近中古で購入したのでなぜか原因がわかりません。 ちなみに、足回りなど全て純正のＺです。 このような症状なのですがどこが悪いのかわかるかた教えてください。よろしくお願いします。

はじめまして、初めて投稿します。 今、CBR600RRのエンジンのオイルパンカットをしようかと悩んでます。目的は軽量化、及び低重心化で、おおよそ70mmほど切ろうと思ってます。その場合、油量は約0.7リットル減ります（油量全体の20％減）。 不安なのが油温なんですが、おそらく熱的に苦しくなると思います。冷却性能を上げるという点で質問したいのですが、 １　もともと水冷のオイルクーラをとりはらって、空冷のオイルクーラをつけるべきか ２　水冷のオイルクーラのままで、ラジエータコアの面積を大きくするべきか どちらがいいか教えてください。 また、 ３　空冷のオイルクーラをつける場合、循環させるためのポンプは強いものに変えるべきなのか を教えてください。お願いします。

お世話になります。 原付バイク（スズキセピア・年式は不明ですが１０年ほど前に購入しました、ごくノーマルなものです）の修理費用について質問させていただきます。 内容 １．バッテリー上がり ２．キックレバーが固着？してしまい、足で押し込んでも回らない ３．燃料タンクに、ガソリンを入れたままかなり長期間（２年くらい…；）放置しておいてしまった。 以上の理由で始動しません。 現物を見ない限りなんともいえないのは承知ですが、大まかで結構ですので工賃などどのくらいかかるか教えていただけますでしょうか（かなり…かかりそうですか…）。 補足すべき所はしますのでどうぞよろしくお願い致します。

はじめまして、初めて投稿します。 今、CBR600RRのエンジンのオイルパンカットをしようかと悩んでます。目的は軽量化、及び低重心化で、おおよそ70mmほど切ろうと思ってます。その場合、油量は約0.7リットル減ります（油量全体の20％減）。 不安なのが油温なんですが、おそらく熱的に苦しくなると思います。冷却性能を上げるという点で質問したいのですが、 １　もともと水冷のオイルクーラをとりはらって、空冷のオイルクーラをつけるべきか ２　水冷のオイルクーラのままで、ラジエータコアの面積を大きくするべきか どちらがいいか教えてください。 また、 ３　空冷のオイルクーラをつける場合、循環させるためのポンプは強いものに変えるべきなのか を教えてください。お願いします。

タイトル通りの質問です。 1週間ほど前にタイミングベルトを交換しました。 エンジンのかけ初めにエンジンルームから異音がします。カラッカラッカラッというように同じサイクルで音がします。しかし数キロ走ってから止まって音を聞いても音は無くなっています。 タイミングベルトを交換してからこのような音が聞こえるようになりました。 原因は何だと思いますか？　ベルトがなじむと無くなる音なのか、何か問題があるのか。 お分かりの方、教えてください。 車種は平成10年式ホンダS-MXです。 走行距離は89000km。

いま、Ｒ＆Ｐというバイクのタイヤ交換しているんですが、リムのボルトをすべてはずしてもタイヤがくっついているのか外れません。何か間違ったはずし方をしているのでしょうか??

最近CBのVTEC2を中古で買ったのですが走っているときはなんともないのですが４速などで停止してから１速に下げようとしたら下がりません（ニュートラルにも入りません）でも走っているときにギアチェンジはできます　１速でとまったときだけニュートラルに入ります　これはどこの調子が悪いのでしょうか？

昨日走行を始めると同時に異常な音がして、今日ディラーに引き取りに来てもらいました。点検の結果エンジンのカムシャフトを交換しなければいけないとのことでした。と 同時に工賃だけお願いしたいとのことでした。こちらの手落ちではなく無料交換であれば、工賃だって負担するのは 納得できないのですが、どうなんでしょうか？ちなみに車はダイハツ・ネイキッド。初年度登録平成12年度のマニュアル車、3月に車検済みで走行距離44000キロ。(我が家では最高で日産のプリメーラに9年、22万キロ、その他いろいろ乗ってきましたが今回のようなことは初めてです)

会社のトラック『平成2年　キャンター　ＦＥ４４７Ｅ』についてですが・・・ 今日、現場帰りにエンジンをかけたらメーター内【ブレーキランプ】の左隣にある【変な形のランプ】が赤く点灯。 しばらくブザー音が鳴り響きました。 とりあえずエンジンを止めて、再始動しましたがそれでも同じ現象が何回か出ました(今は点きません)。 取扱い説明書もないし、私の車にそんな警告灯は無いし・・あれは何だったのだろう・・・。 この説明を聞いて分かる方がいましたら教えてください。 気になってます。

2年前からジムニー（平成3年式JA11V）に乗り始めました。 サスペンションが堅くて段差を超えると「がったん」となってCDの音が飛ぶので、買ったお店に聞いたら「リフトアップすると少し柔らかくなるけどね」と言われました。 ジムニーの詳しいことについてはほとんど知らないのですが、リフトアップしているジムニーを見て「格好良いなー」と思うようになりました。そこでジムニーのリフトアップについて教えてください。 なるべく安価にすませたいと思った場合は、どのような方法があるのでしょうか？ リフトアップの高さはパーツ等の値段に比例するようなものでしょうか？ リフトアップすることによる、格好以外でいろいろな面での、メリットやデメリットはあるのでしょうか？ 滅多にオフロードには行かないのですが、オンロードのみでも、リフトアップすることのメリットはあるでしょうか？ その他、「お前初心者だから間違ってる」等でも良いので教えてください。よろしくお願いします。

大型二輪を取得しようと思ってます。(普通二輪は取得済み) ただ乗るのはビッグスクータータイプなので大型AT限定でもいいかと思ってます。 はっきり言って教習所は目視などは注意すれば楽勝だと思います。 クラッチもありませんし。 ATのほうが楽なのでしょうか？ ATだと轍がつらいとかあるのでしょうか？ 乗る機会があればハーレーとかも乗ってみたいのでわざわざATにすることもないですが。 普通二輪取得で苦労したのは、一本橋よりS字でしたね(旋回がつらかった) 実際教習所通ったときは CB400,CB750は形はほとんど同じでしたし。

こんにちは、小径タイヤを履いているバイクはスリップ率が例えばオフ車のような大径タイヤより多いのでしょうか？。 小さいバイクを欲しいと思っているのですが、タイヤがとても小さい為不安です。

よろしくお願いします。 現在25歳(年が明けると26歳になります) 身長156cm、体重6・kg、股下約70cm(短足です) 運動神経はそんなに悪くはないと思っています。 学校の体育も陸上競技と器械体操以外は平均以上でした。 MTで5年前に自動車免許は取得していますが、今はほとんどペーパードライバーです。 原付を公道で乗ったことはありません。 (私有地でちょぴっと乗ったことくらいしかありません) 働き始めて、一人暮らしをしていく上でのある程度の収入は確保できているので、小さい頃からの憧れである自動二輪の免許を取得したいと思っています。 まず１つめ、こんな私でも免許は取得できるでしょうか？ もし取得できたとしても、すぐにバイクを買うことは無理です。駐輪場の問題もありますし。 またバイクを買ったとしても乗れるのは休日のみでしょう。しかも毎週末は無理です。 ２つめ、こんな状態の私でも自動二輪の免許をとってもいいものでしょうか。 憧れでとめておくべきでしょうか。 ちなみに、どうでもいい話ですが、 私がバイクに憧れるのは、小学校6年生の時、旅行先の北海道で見た、バイクに乗っているお兄さんたちの姿があまりにもかっこよくて・・・以来ずっと憧れてます(笑)

この度スティード４００を手に入れて直していたのですがかぶる（ひっかかる）状態が出てきました。 エンジンを掛けてアイドリングは安定するのですがアクセルを回すとがぼがぼがぼとエンジンが停止してしまいます。 チョークを引っ張ってアクセルを回してみても上手くかからずマフラーからパンパンと音がします。 燃料が薄いからなる症状だと気づきキャブレターをもう一度掃除したり空気の量を調整したり燃料ポンプが動いているかどうか確認してみたりしたのですが直りません。 この場合どれが原因になるのでしょうか？ どなたかわかる方ご教授お願いします。

ブレーキローター交換の為、キャリパーを外す際に6角レンチが必要みたいですが、工具を買うのでサイズをご存知の方教えて下さい。 それ以外の注意点あればお願いします。

平成8年登録のアストロ　ロールーフ７人乗りキャンピング登録の車検を友人から頼まれ行なおうと思うのですがキャンピングキットが初めから無く製作しきちんと装備し車検に行こうと思うのですがたしかキャンピング要件にもコンロとベッドのみ→コンロとベッドとシンク（給排水）となっていたと思うのですがこの年式がどちらにあたるのか分からずご質問いたしました、コンロとベッドのみからシンクを付けなければならなくなったのはいつなのかご存知のかたどうぞ御教授ください。　　なおアストロですが２列目３列目がかなりフラットになるのですがフラットになったシートの上にエアマットなどでも構わないのでしょうか？