Face5 の回答履歴

ホーネット２５０に乗っています。初期型ですので１０年位経っているのですが、エンジンオイルを点検するとオイルが増えているようです。基本は上限で入れていましたが今は１センチ位上になっています。暖気後しばらくしてバイクを垂直に立てて点検しましたが増えているようです。交換したときは匂いはかぎませんでしたが、今は微妙にガソリン臭いように感じます。プラグの状態はいいようです。走行が１００００キロを超えましたがエアクリーナーは換えていません。エアクリーナーボックスの下から出ているチューブ（ごみなどが溜まる所でしょうか）に少しオイルが溜まっています。このような症状は正常でしょうか？一般的にいうオイル上がりでは白煙を噴くようですが、走行中も白煙は確認できません。良い対処法をご存知の方教えていただけますか？

ホーネット２５０に乗っています。初期型ですので１０年位経っているのですが、エンジンオイルを点検するとオイルが増えているようです。基本は上限で入れていましたが今は１センチ位上になっています。暖気後しばらくしてバイクを垂直に立てて点検しましたが増えているようです。交換したときは匂いはかぎませんでしたが、今は微妙にガソリン臭いように感じます。プラグの状態はいいようです。走行が１００００キロを超えましたがエアクリーナーは換えていません。エアクリーナーボックスの下から出ているチューブ（ごみなどが溜まる所でしょうか）に少しオイルが溜まっています。このような症状は正常でしょうか？一般的にいうオイル上がりでは白煙を噴くようですが、走行中も白煙は確認できません。良い対処法をご存知の方教えていただけますか？

結論から言いますと、ニュートラルランプが、クラッチレバーを握っただけで点きます。レバーを離すと消えます。しかもぼんやりと、です。本当にニュートラルに入れるとしっかり光ります。また、セキュリティを搭載しているのですが(steel mateというやつです)、セキュリティ作動/不作動を知らせるLEDがついているのですが、不作動時は光らないのに、今は光ったままでいます。 これらはどういうことでしょうか、わかる方、お願いします。 車種はビラーゴ250で、昨日までそのような現象はおきませんでした。考えられる要素は、 (1)スピードメーターのバックライトをLEDに無理やり交換していて、はんだでつけているのですが、そのはんだ付けが振動によってどうにかなった (2)本日、雨でした。ストップランプ・ウインカーつきサイドボックスをつけていて、配線が外にあるので端子部が濡れたことによってどうにかなった (1)に関しては、もしはんだが取れて短絡したら速攻ヒューズが切れるので(経験済み)それはないかと思うのですが、そうしたら(2)ですが、そんなことってあるのでしょうか。よろしくお願いします。

中古を購入しようと思ってるんですが、何に気をつければよろしいのでしょうか？ 車なら、年式、走行距離、事故の有無などある程度の基準がありますよね？ 原付も同じ様な基準で選んで大丈夫なのですか？ もし基準があるとしたら、基準にすべき数値も教えていただけないでしょうか？

(1)バッフルってなんですか?? (2)FTRなどオフロード車につける（さら）っていう部品は正式名称はなんていうのですか？ (3)バッフルをつけるとどうなるのですか？ (4)さらをつけるとどうなるのですか？？ 質問ばっかりですいません。。無知なもので・・・・・

エイプ50のスプロケを１６Ｔにしようと思っているのですが、失速が心配です。上り坂ではかなりキツイと思うのですが、平地ではどうなのでしょうか。車両はほぼノーマルです。

私は53にして。大型バイクに初めて乗り始めましたものです。今乗っているバイクは、4速ギアのスポスタです。普段街乗りで走る時は、何速で走るものなのか、また坂道などでは、1速でよいのですか簡単な質問ですが、よろしくお願いいたします

黒のバリオス２に乗っています。フルノーマルです。 これを売りに出して、４００ｃｃのバイク（バルカン、steed、ＳＲ）に買い換えようとおもったら追加予算いくらくらいで可能でしょうか？ バリオス２はレッドバロンで車体価格３０万で買いました。現在の走行距離は14000キロです。

先に逆の方向で質問が出ていたのでタイミングを逸してしまいましたが。 梅雨に入りましたが、皆さんこの雨の中どう楽しんでいますか？ 基本的には、バイクを濡らしたくないのですが、 １ケ月も乗れなくなると１・２度は、雨に負けず走りたくなりそうです。 レインジャケットなども楽しみながら購入・利用してるのでしょうか？ 雨の中スピードが出せないのでやっぱり、遠出はなし？ 梅雨の中どう過ごしていますか？ （乗るとき、ここは特に気を付けてるなどは？） また、バイクの手入れはどこを気をつけてやっていますか？

二輪免許をこのたびやっと取得して、バイクを購入しました。 バイクは単気筒のレトロな感じが気に入りCB400SSにしました。 そこで、色々装備品を揃えなければいけない中でご相談があります。 現在購入済みアイテムはヘルメット(SHOEIのジェット)、グローブ、ゴジラロックです。 購入予定アイテムは、ウェア、シューズ、レインウェアです。 バイク免許と本体代金であまりお金が残ってないので、出来れば普段も違和感なく使えるものがいいなと考えています(バイク専用に買うには高いですけど、普段も使えるなら多少高くてもいいかなと考えています)。かといって普通のものだと色々不安なのでバイク用(？)で、普段着としても着れそうなものがないかなと悩んでいます。 出来ればレザーじゃないのを希望します(普段着るのには似合なそうですし、バイクの形的にもそんな気がします) また、バックは買わずにネットを使って今もっているのを積もうと考えているのですが、やっぱりバックを別に買ったほうがよいでしょうか。 また、このほかに「これは必要、おすすめ」といったものがあれば、よろしくお願いします。 最後に長文を最後まで読んでいただきありがとうございます。

中古車を購入するに当たり、どのような点を確認すればいいですか。

最近車をＭＴに変えたのですが、回転合わせができずに困っています。 バイクに乗る際は当然回転合わせをしますが（というかしないとまともに走れませんが）四輪でやろうとすると難しいですね。ブレーキを踏みながらアクセルを煽るわけですが、アクセルを煽る際にブレーキも強く踏み込んでしまうのです。 車にしか乗らない知人に聞いてみたところ ・フルブレーキング時しか回転合わせはしない ・街中で走る際に使うテクニックではない（走り屋やるの？と聞かれた（笑　） ・一般走行で使わない とうような否定的な？回答で驚いてしまいました。 バイクと同じ感覚で街中を流すような状態でもシフトダウン時に回転合わせをしようと思っただけなのですが・・・。 車にも乗られる方で、回転合わせをする方いらっしゃいますか？ コツとかアドバイスをお願いします。

バリオスを買ったのですが、ウィンカーの調子が悪いです。(T^T)　右のウィンカーは、正常に点滅するのですが左のウィンカーが点滅が遅いです。ウィンカーに問題があるのか　ウィンカーリレーに問題があるのかは、分かりませんが　ダレか教えてくださいm(__)mペコ

ヤマハのTT250に乗っています。 先日、オイル交換のため六角のラチェットレンチを使用し、 ドレンボルトを外そうとしたところ、ボルトの頭をナメてしまい、 六角レンチがボルトにしっかり引っ掛からなくなりました。 以前、モンキーレンチで軽くナメてしまった経緯があり 今回、六角で完全にナメてしまった形です。 ナメてしまったボルトを外すいい方法をご存知でしたら、 どうかご教示ください。 よろしくお願いします。

カワサキのバリオスのクーラント液交換に初めて挑戦したのですが、エア抜きをする際に上部のキャップに、ある程度冷却水を注入後、アイドリングさせたりアクセルを煽ったりすると、どんどん冷却水が上部まで上がってきてしまい、あふれそうになるのでアイドリングをさせておくことすら出来ません。他に何か正しいエア抜き方法が有るんでしょうか？

私はオートバイ歴１０年なのですが、 少し気になるブログを見つけまして。 内容を添付します。 「8の字走行はあまり意味ないような気がする。 この前一人で何気に練習していて、ふと思った。 スラロームや、クランクは役に立つけど。 いままで、２０年バイク乗ってて一度も街中で８の字走行したこと無いよｗ リーンアウトと、切り替えしが出きればいいのに、無駄に旋回してると思う。 あんな不自然な走行をする機会は一生の内、練習以外無いはず。 例えば、ウイリーや、ジャックナイフのような曲芸並みに不必要。ウイリー出来たらスゲーと思うけど、出来なくてもちゃんと上手に走らせることは可能だし。 教習所のカリキュラムから外せばいいのに。 そもそも教習所のカリキュラムは昔の白バイの訓練方法に基づいて作られたそうです。 白バイの特殊な訓練方法を、一般の教習カリキュラムに取り入れちゃったのがそもそもの間違いだと思うのだ。 俺だったら、全く違うアプローチでバイクの運転テクニックを上達するプログラムを作るね。」 んで、私としましては なんとなくでしか言えないのですが、 でも、８の字って必要だと思うんです。 そこでどなか知ってる方にお伺いしたいのですが・・ ８の字ってなんの為に練習するのでしょうか？ 必要だから教習所のカリキュラムに入っているのではないのですか？ 凄く疑問に思ってしまい質問してしまいました！ 詳しく解説できる方がいらっしゃいましたらどうぞ ヨロシクお願いします！

皆さん初めまして。40代のDトラッカー（'04モデル）乗りです。 ジムカーナ（主に警察主催の講習会のスラローム）で、1速はキツイため、 スプロケの交換を検討しています。 コストを考えれば、 1,前を小さくして2速がいいのか、（高速時、回転が高い） 2,前を大きくして1速でいくのか、（初速の伸びが悪い） もしくはリヤを大きく・小さくして、2速・1速がいいのか またはそれ以外に良い方法があるのでしょうか？。 毎日、通勤でも使用しており片側2車線の国道で平均60km/h～が多いため、 1,の場合燃費が気になります。通勤とジムカーナでは相入れないと思いますが、 皆さんはどうされていますか。お知恵を下さい。

モタードってどういうバイクがモタードなんですか？ やはりオフロードバイクにオンロードタイヤをつけたのがモタードなんですか？ 後、モタードはかなり峠では速いと聞いたのですか本当なのでしょうか？ どなたか回答お願いします！！

１週間前にＺＲＸ４００に乗り始めた身長１６０ｃｍの女です。長文お許し下さい。 私は自転車に乗れるようになった２ヵ月後から教習所に通って中免を取り、 しかも免許取得から１年経った今ＺＲＸで初めて公道に出ました。原付経験もありません。 ものすごく下手です。まだ１週間しか乗っていないとはいえ、乗る度に分不相応な買い物をしてしまったのではないかと思ってしまいます。 主な悩みは ・ブレーキが下手。つい前ブレーキをカツンとかけてしまい車体が前につんのめる。 　足つきの悪さもあり、信号待ちの度に怖い ・取り回しが苦手。駐輪場の都合で段差への上げ下ろしやＵターンをせねばならず走る前にはもうヘトヘト。 　挙句の果てには重みを支えられずバイクを倒してしまう 特に気になるのはこの二つですが、基本的に全てが下手です。２時間も走ればグッタリしてしまいます。 今日交通量の多いところを走って交差点で怖い思いをし、途中で震えが止まらなくなりました。 しかしどうしてもＺＲＸが好きで買ったので、ある程度の苦労は承知でなんとかして乗れるようになりたいと思っています。 「売る」「放置する」など最悪の選択肢が頭をよぎることもありますがなんとしても避けたいです。 周りに同クラスのバイクに乗っている人があまりいません。 経験者の方、取り回しの仕方やブレーキングを始め初心者向けのアドバイスを頂けないでしょうか。 また、大きいバイクに乗っておられる方は乗り始めの体験談等を聞かせていただけないでしょうか。宜しくお願い致します。

５０ＣＣのＤＩＯの速度が上がるにはどうしたらいいですか？ 僕のＤＩＯは年式が古く中古で買ったせいかじそくが40キロしか出ません。これでは国道などでは追越されてばかりで危険です。どうしたら原チャリの速度を上げることが出来るでしょうか。 前に針金をＵ字に曲げてマフラーの中に入れて「すす」をとると速度が上がると効聞きましたか本当でしょうか？