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はじめまして。 このたび、ビラーゴ125を購入するに至り、未だに迷っていることがあります。 それは、ホイールがスポークとキャストの2種類があり、個人的にはスポークの方がかっこいいと思っていますが、シートがボタン留めになっていて、キャストホイールのタイプはシートがツルッとした形状で、座ってみたら、キャストの方が、硬めでした。 見た目で言えば、ボタン留めのシートがカッコいいのですが、長距離を走るとお尻が痛くなるのはどっちなのでしょうか？ それぞれ、スポーク＆キャストホイールの長所短所がありましたら教えてください。 また、ボタン留めのシートのビラーゴに乗ってる人がいましたら、長時間（4時間以上）走っていて、お尻がどのくらい痛くなるのか教えてください。 よろしくお願いします。

スプロケット交換を検討しています。 バイク：カワサキ　エリミネーター125　99式 先日、フロント、リアのスプロケット及びチェーンを交換しました。 フロント：15Ｔ、リア：46Ｔ（純正に交換と思っています） 時速６０ｋｍ位からエンジン回転数上昇にともないエンジン音が大きくなります。 フロントを１６Ｔに交換すればある程度は解消されるのでしょうか。 *時速７０ｋｍ走行時を目安にエンジン回転数を押さえられればと思っています。

教えてください。 　純正の配線は３本ですがデイトナのメーターは配線が２本しかありません。２本のみつなぐのでは電気が点きません。どうすればよいでしょうか？ 　テールランプも純正は２本の配線ですが、購入したのは３本ありました。 　１本をアースにすれば、強く光るものの常時点灯状態で、ブレーキランプとしては点灯しません。どうすればよいですか？

40を過ぎ再度バイクに挑戦！125ｃｃアメリカンタイプのバイク購入を考えていますが、何がいいのかよくわかりません。バイクから離れて早20年経ち現在のバイクの情報等疎く、皆様のお勧めバイクや実際今御乗りのバイクの感想等を参考に購入しようと考えておりますので良きアドバイスよろしくお願い致します。

先日ドラッグスター250を走行450kmで購入し、現在720kmです。 このバイクのトップギアで平坦な道を走行していると、60km/hを超えた頃から振動としんどそうな排気音が出てきます。 スロットルを回せば90km/hくらいは出そうですが、かなりの振動とアメリカンらしからぬ排気音になります。 他の書き込みを読んでいると80km/hを超えた辺りから振動が発生するとの事ですが、私のバイクでは60km/hから発生します。 当方は55kgの体重で、マフラー等の交換もしておりません。 このバイクではこんなものでしょうか？ それともならし中である事も関係するでしょうか？ もしこのバイクがこんなものであるならば、気持ち良く80km/h巡航が出来るようになるような改造がありませんでしょうか？ バイクセブンにてスプロケの交換でパワーを犠牲にしても最高速は5km/hくらいしか変わらないし、下がスカスカになって走りにくいと言われました。