- ベストアンサー
カーグラフィックTV
bulkyの回答
- bulky
- ベストアンサー率42% (3/7)
>購入してみたのですが、 購入したいのですが、の間違いですかね？ CGTVは参考にならないですよ。 自分で試乗して決めるべきです。試乗しなければ分からないですから。わがままいって少し長くいろんな道を乗るべきですね。買う気みせればその程度の考慮はしてくれます！
関連するQ&A
- 最近の軽自動車のターボ
いつもお世話になります。 先日、私のダイハツムーヴがオカマされ廃車になりました。 そこで、ハイトタイプ（背高）軽自動車を購入しようと思っています。 毎日乗るので、この際修理代（70万円）があるので、 ターボ車を買おうかと思いました。 そこで、候補に挙がったのが、 (1)日産モコ (2)ホンダライフ (3)ダイハツムーヴ (4)ホンダゼスト （好意順） この四台のターボモデルに絞りました。 (1)日産モコ(4)ホンダゼストには試乗しましたが、 最近のターボはターボらしくない（低速から滑らかにターボが利く） ので、ターボの独特の高回転から伸びる味が好きなんですが・・・。 この四台に関して、「ココがいいよ！」とか セールスポイントと、 最近のターボ事情について教えてください。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- カーグラフィックTV
2月1日放送分の「カーグラフィックTV」（BS朝日）ですが、ライズ（トヨタ）とロッキー（ダイハツ）、VW T-CROSS（ドイツ）の3台の比較という企画だったと聞いています。今回は3台とも1000CCのターボエンジン、7速CVTの共通とのことでしたが、ライズとロッキーは同じパワートレイン（価格の設定やボディカラーの設定などの違い）のはずなのに、乗り比べる必要はあるのですか （価格の差があるT-CROSSは別として）? 皆さんの話を聞いてみたいと思いますので、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 日産マーチと、ホンダN-ONE
大学生の妹(19歳)に車を買ってあげる予定です。 日産のマーチと、ホンダのN-ONEが気に入ったようで、どちらにするかで迷っています。 ホンダN-ONEは、ツートンカラーが選べるので、マーチよりもN-ONEの方が少し欲しい気持ちが強いみたいなのですが、軽自動車なので衝突安全性能が不安です。 ホンダのディーラーで聞いた限りでは、新世代の衝突安全性能をもった車だと伺ったのですが、実際どうなのでしょうか？？ 最新の軽自動車は、Ｂセグメントの普通車と同程度の衝突安全性を持つようになったのでしょうか？ マーチは小さいですが、やはり普通車なので、軽自動車よりは衝突安全性能が高いのではないかと、買ってあげる側としては普通車の方が安心かなと思ってしまうのですが。。 どちらも、ＥＳＰとサイドエアバッグをオプションで選ぶ予定です。 車に詳しい方からすると、マーチとN-ONEでしたら、どちらがオススメでしょうか？ 仕様用途は、主に街乗り用だと思いますが、友達と高速でドライブにも行きたいようです。 使用地域の環境は、基本的に雪の降らない平野部です。 大雑把な質問で申し訳ありません。
- ベストアンサー
- 国産車
- ターボ車のアフターアイドリングについて
こんにちは～ 最近購入した軽自動車（ターボ車）で初めて、高速道路を走行してきました。 エコモードＯＦＦで、速度は 100 ～ 120 km/h 位でした。 最近のターボ車は、アフターアイドリングは不要と思っていましたが、 オーナーズマニュアルにはアイドリング運転が必要の旨、記載されています。 （下の画像が見えればよいのですが・・・） 車種は、N-ONE Premium Tourer・LOWDOWN です。 実際はどうなのでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 軽１BOXを購入したいのですが・・・（NO.2）
NO.8630です。 別に質問したいことが出てきました・・・。 今まで，トヨタ普通車→日産普通車→ホンダ普通車→ホンダ軽と乗ってきました。 なんとなくトヨタ・日産・ホンダのメーカは安心できる感じがあります。 なので，今回，軽１BOXを買うのに，まずホンダホビオ・日産クリッパーバンの見積をだしてもらったのですが，軽自動車だと他のメーカーのほうが装備がよかったりするのでしょうか？ また，価格面ではどうでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- ターボは時代錯誤
昨今国産車でターボが見当たりません。ホンダは 昔からないですし、トヨタもアリストくらいで、 日産もシーマくらいですか。マツダもＲＸ－8は NAのみです。排気量に制限のある軽自動車はとも かくとして少ないですね。強いて言えば未だに ターボを売りにしてるのはスバルくらいですか。 私は燃費も悪くメンテナンスも面倒なのでターボ は嫌です。フィーリングもNAの方が気持ち良い ですしね。まあ絶対的な速さは敵いませんが。 質問です。 １ 昨今国産各社がターボ離れした理由は何か？ ２ スバルは何故追従しない？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- こんな軽自動車ありますか？
軽自動車の買い替えを検討しています。 希望する仕様は以下のとおり。 ４ＷＤ切り替え式。 ４人乗車が楽に出来る。 イメージではＮボックスなど良さそうです。仕様は分かりません。 現在の車が１０年以上前のホンダライフのフルタイムの４ＷＤですが、普段の燃費が悪いし、 加速性能も悪いです。 もう一つ不満は重心が高く振られやすいことです。 重心が高いのは我慢します。 軽自動車に詳しくないので、教えて下さい。
- ベストアンサー
- 国産車
- 軽自動車の購入で迷っています
税金が上がる前に、見栄えもかっこよく、燃費もそこそそいい軽自動車の新車を購入しようと思っています。 日産のデイズ、ホンダのＮワゴン、ダイハツのムーブカスタムの三種類で迷っているのですが どれも、同じくらいの価格で燃費も同じくらいです。 どの車がおすすめですか？よいアドバイスをください。
- ベストアンサー
- 国産車
- 軽自動車のターボについて
初めて軽自動車を購入しようと考えています。 すでにコンパクトカー(1500cc)を所有していて、家内用にもう1台購入を予定しています。 自宅の駐車スペースの都合で軽自動車しか選択できません。 軽自動車にはターボエンジンのついたグレードがあり、興味があります。 家内はどちらかというと、かっ飛ばす方だと思います。（笑） ノーマルエンジンでアクセルを踏み込みすぎると極端に燃費が悪化し、状況によってはターボ車の方が燃費が良い場合もあるそうですね。 走行する場所は平地で陸橋や緩やかなアップダウンはあります。 メイン道路は交通量はやや多めでその流れは推測で時速８０km位です。 信号の多い市街地もよく走ります。 高速道路は試しで走行してみるくらいで、それ以降はもう1台の車を使うと思います。 試乗はしていませんがディーラーで現物を触りまくったのは「CAST STYLE」と「N-ONE」です。 （質問１） 軽自動車のターボエンジンは邪魔ですか？ 我が家にとって高額な買い物ですので、ノーマルエンジン車を買って非力なことを後悔したくないと思っています。 買換えの余裕はないので、乗り潰す予定です。 （質問２） 仮に、軽のターボエンジン車を購入したとして、注意事項などありますか？ 新車を予定しています。 中古車を見に行ったら、程度の良さそうなものはすべて１００万円越えでナビ無しもありました。 高い・・・！ ならば、一層のこと新車で購入しようと考えています。 主観で構いませんので、お考えをご披露ください。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
どうもありがとうございました。 確かに仰る通りです。 今度、質問する時には気をつけたいと思います。
補足
おはようございます。 購入してみたのではなく、 購入してみたいの誤りです。大変失礼致しました。