プレオとR2では。

質問

軽をはじめて買うのですが、プレオの中古（20000km弱走行）とR2の新古車の二つで、どちらがいいかを考えてます。家内が買い物などに乗るのですが急勾配の坂の多い住宅地ですので坂を登れるパワーも必要とは考えてます。R2はiでiCVT,プレオはLSのiCVTです。パンフではプレオの方が出力・トルクとも上とありますがどの程度差がでるのか、よく分かりません。
室内装等はR2が気に入ってます。R2のほうが10万ほど高い値段です。
乗り心地とか、燃費とか、使い勝手などなど、ユーザーの方やお詳しい方、ぜひお聞かせください。よろしくお願いします。

回答No.4

128yen

妻がプレオＬＳ（ＣＶＴ）に乗っています。
プレオを修理時に、代車でＲ２のＲ（５ＭＴ）に乗った事があるので
両者の感想を書いてみたいと思います。

ＬＳのＣＶＴはマイルドチャージなので坂の多い住宅街では
ちょうどいいかもしれませんね。ただ高速の登坂は
正直つらい感じがありますが。。。
Ｒ２はｉではないので、なんともいえませんが、
軽のＮＡの割にはパワーを感じました。（さすがＤＯＨＣ）
走行性能は、ＬＳもＲも変わらない感じがします。
ただｉとなると非力さを感じるかもしれないので
坂はつらいかもしれませんね。
プレオとＲ２の最大の差は、車重です。
Ｒ２はプレオに比べて大人１人分軽いので
それが燃費に現れてくると思います。
ちなみに妻のプレオの燃費は町乗りでリッター１４ｋｍぐらいです。
Ｒ２だと確実にこの値は超えると思います。

プレオとＲ２の足周りは同じだと思うのですが、
Ｒ２の方が柔らかく感じました。でも乗り心地は
変わらないような気がします。。。

室内の質感は、Ｒ２の方がかなりいいです。
あえて欠点を挙げると、インパネの照明がオレンジで
とても見にくかったです。
あとは後方視界の狭さ。。。ガラスの面積が小さいので。
それに比べてプレオは後方視界がよすぎです。
ワゴンＲの後姿と比べてもらうとわかると思いますが
リアガラスの面積がとても広いです。
車庫入れの時はとても楽ですよ！！！

坂道の多い住宅街って事を考えるとプレオＬＳの方が
いいのかもしれませんね。
一番いいのはスバルのディーラーに行ってｉの試乗車を探して、
奥さんが坂道の多いところを運転してみて
それで不満がなければｉを買われるのがいいと思います。

ちなみにプレオのＲＳとＲ２のＳは、スーパーチャージャーを
搭載しており、かなりパワーなどはありますが
軽なのにハイオクです。
維持費とかに余裕があるのであれば、Ｎｏ．３の方がおっしゃるように、
このモデルをおすすめしたいですね。。。

お礼

ご丁寧にありがとうございます。まさにお勧めの通り試乗車でかなりの坂道に行って、家内に運転させてきました。登りはまあ問題無さそうでした。雪が降ったらまた別と思いますが。。後方確かにプレオの方が見易いです。