日産リーフを買いたいがあとひと押しが欲しい

質問

おばんです。
現在新車の購入を検討しており、日産リーフを第一希望に購入を検討しております。
しかし、収集した情報やディーラーからの說明を受けた印象では、基本的に不便さは感じないであろうと思料しておりますが、動力が電気であることに対する一抹の不安が依然として拭いきれず、なかなか購入への踏ん切りが付きません。
そこで、車界の好事家であられる皆さまより意見を賜われればと思い質問しました。
以下に列挙する小生の現状の車への接し方から類推されるメリット、デメリット（小さなものでも構いません。）について教えていただければ幸甚です。（EVの特徴等については一通り理解はしているつもりではいるので、実際に利用してみないとわからないような重箱の隅をつつき、かゆいところに手が届くようなアドバイスを頂きたいです。）

【以下、小生の現状の車への接し方】
・平日は毎日片道１０ｋｍ程度の往復、休日は片道２０ｋｍ程度の往復（月の総走行距離は５００ｋｍ未満）
・上記のような利用頻度でも充電は面倒くさく感じるか。（ガソリン車が良かったと後悔するレベル）
・年に２～４回程度片道２００ｋｍの往復
・寒冷地に住んでいる（冬季の充電性能や暖房併用時の懸念）
・乳幼児がいる（チャイルドシートやスライドシートの懸念）
・自宅に充電設備の敷設はできない。

以上となります。何卒よろしくお願いします。
また、リーフ以外にはスライドドアの５ナンバーハイブリッドワゴンや
発電機搭載の電動コンパクトカーを検討しております。

回答No.5

subarist00

ノートeパワーもそうですが、コンパクトカーとは思えないいい出足ですから趣味的にはリーフもいいと思います。i-Mievなんか大人のゴーカートと考えると最高に楽しかった。あっという間に電池がなくなりますが。

月500kmなら充電なんて月に2回だと思います。ただ片道10km程度の通勤メインだとすると、損得の問題ならEVは損だと思います。ハイブリッドやガソリン車に分があります。

コンパクトカーの燃費がリッター16km、ガソリン1L130円として8円/km
電気自動車の電費が7km/kwh、20円/kwhとして約3円/km

ガソリン車はオイル交換もあるので1円足して9円/kmとしてEVは1km走ると6円得ですが、
月500kmでは10年乗っても6万km、36万円の差にしかなりません。

5年でバッテリーの劣化で満充電走行距離は7割くらいになります。
さらに暖房をつけるとその7割くらいになります。寒冷地で冬の遠出は厳しいです。
5年後や新車時でも寒いときの遠出はレンタカーになると思います。

さらに10年以内にはバッテリー交換になるので36万円くらいはかかりそうです。
廃バッテリーはLeaf to Homeで自宅用に使う手はありますけれど。

・・・という展開まで含めても経済的には得ではないです。

ちなみに知り合いがリーフ乗っていますが、片道40kmの通勤で年間20000kmほど走ります。毎日の充電は面倒ですが元は取ったといっています。あと離島はガソリンがリッター180円とか平気でしますから離島の人はリーフおすすめです。

また山間部でガソリンスタンドが近くに無い人には自宅充電のEVは便利ですが、そういう人は軽自動車の人が多いし、ガソリンが高いわけじゃないので20L携行缶でガソリン買っておけばいい事。消防法の関係で個人ではガソリンの自宅所持の上限は20Lだったと思います。

ちなみにHVのコンパクトミニバンならシェンタHVは良いです。シェンタHVタクシーに乗ったことありますが、モーターとエンジンの協調制御は絶妙で乗り心地グッドです。HVの熟成はトヨタが断トツです。トヨタのHVは乗り心地のいい車、ホンダのHVは元気のいい車だと思います。
でもまた損得の話をすると、月500kmではHVも元が取れません。普通のエンジン車のコンパクトミニバンになります。そうなるとフィットもシェンタもすんごくいい車です。

というわけで、背中を押せなくてごめんなさい。