2階建て新幹線の引退に関する質問です

質問

JR東日本は西暦2020年までに2階建て新幹線であるE4系を引退させるようです（代わりにE7系を増やすらしい）。
　これは車両自体が古くなったことと、最高時速が240kmと遅いことが要因といわれます。
　加えて私は車両自体が（新幹線車両としては）あまりにもオーバーウェイト（1両当たりの重さが乗客含めて70トン近くになることもあるらしい）であり、加えて乗り心地に問題がある（1階席では外の景色が見えず、逆に2階席ではカーブのたびに大きく振られて不快らしい）からであるとも思いますが、皆さんの意見はどうですか？

回答No.3

washi-washi · ベストアンサー

>これは車両自体が古くなったことと、最高時速が240kmと遅いことが要因といわれます。
最大の要因としては、最高速度よりも使用年数にあるかと思います。
現在E4系が使われている上越新幹線の路線最高速度が240Km/hとなっていますから、E4系なら楽々クリアしています（路線最高速度240Km/h以上の東北新幹線では既に使用されていません）。しかし、E4系の最終増備車の落成年が2003年ですから既に15年が経過していること（新幹線車両の減価償却は15年を目途としている）、質問者様の仰る通り車両の重量が重いこと、この事からしてE4系の廃車を決めたものと推測します。
E7系へ変更する事により輸送人数が減る事となりますが、JR東日本では列車本数の調整で何とかするような感じです。
ちなみに、E2系も使用年数が15年を超えた編成が13編成残っていますが、こちらは当面上越新幹線で使う感じとなる模様です。ただ、こちらもE7系への順次入れ替えが今後発生するかと思います。

>加えて乗り心地に問題がある（1階席では外の景色が見えず、逆に2階席ではカーブのたびに大きく振られて不快らしい）からであるとも思いますが、
以前、上越新幹線E1系の２階席を利用しましたが、そんなに振られる様な感覚は無かったと思います。また、外の景色を見ない人にとっては、２階席よりも１階席の方が良いのではないかと思いますから、不人気という訳でもないと思いますよ。

回答No.4

kuni-chan

一番大きいのは「バリアフリー」の問題です。
　足の不自由な人にとって使いにくい部分があります。

回答No.2

FEX2053

もう一つ、絶対的なピーク乗客数が減ってることも原因です。

E1/E4が元気なころの冬の上越新幹線の混雑と言ったら・・・。
今は朝の通勤新幹線でも、E2の10両で運べますからね。
E1/E4は輸送力第一で考えた列車ですから。同じ理由で215系も
引退がうわさされていますもの。

ということで、原因は一つではない、という事です。

回答No.1

tzd78886

240ｋｍしか出ないのが最大の理由でしょう。300系以降二階建てを出していない東海道、山陽でもそうですが、重心が高くなる二階建て車両はもはや新幹線では時代遅れなのは確かで、乗り心地云々や古くなったというのは後付けです。これらは新型を出せば改善できることですが、それをしないのは重心が高くなれば高速で走るのが困難であることは変わらないからです。