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車の点火プラグの締め付けトルク
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推奨締め付けトルクはNGKのサイトで紹介されています。 プラグのネジ径ごとに細かく分かれています。 http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html 最近のエンジンはアルミ合金製が多いので、規定トルクの倍くらいで締めると舐める可能性がありますね。 締めた時に舐めなくても、ねじ山が歪んだ所に爆発の衝撃が繰り返し加われば破損に至る可能性があります。
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- japaneseman5963
- ベストアンサー率22% (394/1789)
その画像、私も見ましたが状況は単純ではないと思います。 締め付けすぎは、首元で破断する（ネジはヘッドに残る）または、緩められない というのは起きるけどヘッドのメネジがなくなってしまうということは起きないと思う。 （他に例を見ない） これの場合、傾いているのをそのまま絞めてヘッドのメネジを傷めてしまった。 そのまま使い続けてこの状況になった、と思う。
補足
傾いたまま締め付けていればありうるということですね？
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