スバルは倒産する可能性は有りますか？

質問

スバルは倒産する可能性は有りますか？

トヨタに吸収されるとか。

回答No.10

nsan007

三菱の乗用車は何台売れていますか、とても採算がとれる数ではなく、三菱車を買う人が珍しがられる状態です。
三菱も車以外の部門も有りますから倒産はないと思いますが乗用車生産部門を切り捨てるのはそう遠くないかも知れません、以前のいすゞのように。

グループ会社でも日産自身の企業力は既に無いですから自らを守るのに必死です。国内メーカーで他社の援助が出来る資産力があるのはトヨタとホンダだけですが、ホンダはあくま独自の運営に拘ります。

マツダのデイーゼルは今でもリコールが続き煤問題で悪戦苦闘をしていますから資産の無いマツダがリコールが続けば持ちこたえられない可能性は有ります。

世界的に見て電動化は避けられませんので、ディーゼル乗用車はは近い内に生産しなくなりますし、ハイブリッド装置も無いエンジンだけの車はトヨタでも他のメーカーでも順次生産を止めて行きます。

電動化技術を持たないマツダはトヨタの援助が有っても、いつ見切られるか分かりません。
そうなればやはりなくなる可能性が有りますが、そうなると部品やメンテで困るのは間違いなさそうです。
10年以上乗る気なら、それまでは間違いなく存続しそうなトヨタかホンダ車を選ぶ方が間違いないかも知れません。

いずれ日本の自動車メーカーで生き残るのはトヨタとホンダのみと言われていました。

日産がどうかなと言われていましたが、これだけ不正を続ければその道は絶たれたと思われます。

隆盛を誇っていたシャープや東芝のように車産業も同様の波は近づいて来ています。

お礼

ご回答ありがとうございました。

それが現実ですね。
残念でなりません。

回答No.9

nsan007

マツダもヤバイですか？

マツダは不正はあまり無いですが、方向性が間違っています。
この先生き残れるのはEVとハイブリッド系ですが、マツダにその技術は有りませんし開発もしていません。

発電装置くらいしか使い道の無さそうなロータリーエンジンを未だに開発し続けたり、直ぐにも生産するメーカーが無くりそうなディーゼル乗用車も煤問題や度重なるリコールが続いている。
どれも同じ顔で飽きられてきたデザイン力の無さ・・・
販売台数が少なく資産もなく、後ろ盾の企業も無く、前途は明るくは有りません。時期的な事までは分かりませんが、スバル、マツダ、三菱はかなり自動車部分が無くなる可能性が高いと思われます。

お礼

ご回答ありがとうございました。

自動車業界を取り巻く状況は厳しいですね。

補足

まじですか。

２つ質問します。
１、なぜ、三菱までヤバイですか？
日産グループなのに。

２、マツダの将来性からしてマツダのガソリンMT車を買うのは無駄でしょうか？

アクセラスポーツ６MT
ガソリン仕様

回答No.8

2012tth

> これは本当ですか？
スバルの WRC の技術スタッフがまるごとトヨタに
移籍して CH-R が出来た。

お礼

将来性があるのはトヨタくらいかもしれませんね。

補足

その情報の出所は？

ビックリしました。

回答No.7

nsan007

株式会社ＳＵＢＡＲＵ（旧富士重工株式会社）は他の部門が有るので
倒産する事は無いかも知れませんが、自動車製造部門の終末は遠くないかも知れません。
現在自動製造部門で利益を増やし、次々と新しいモデルの開発をし生産して発売で来ていけるのはトヨタとホンダだけです。

国内販売だけでなく輸出に力を入れているメーカーも多いですが、決して日本の車が外国でそれほど人気でもなくブランド力もあまり有りません。

トヨタでさえ車種を半減させて、将来に向けて備えていますが、この後生き残れる可能性はスバルやマツダなどであまり有りません。
何処まで頑張れるか・・・だけだと思われます。
特に信頼性が地に落ちたスバルが、信頼性を回復するなんて不可能と思われます。

今までいくら良い車を造ってきたとしても、未来は有りません。

お礼

ご回答ありがとうございます。
夢が持てない現実ですね。

補足

マツダもヤバイですか？

回答No.6

oska2

＞スバルは倒産する可能性は有りますか？

倒産の可能性は、極めて低いでしようね。
誤った回答がありますが、株式会社ＳＵＢＡＲＵ（旧富士重工株式会社）はトヨタと合併していません。
あくまで、自動車部門をトヨタ傘下に譲っただけの事。
※ＳＵＢＡＲＵ株式の、約１６％がトヨタ資本。
経営改善の為に、アメリカにある関係会社・工場はＹＡＭＡＨＡに売却。
自動車部門も、トヨタに任せたに過ぎません。
質問者さまがご存知か否か分かりませんが・・・。
ＳＵＢＡＲＵは、日本有数の航空機メーカーなんです。
旧陸軍戦闘機・隼を生産していた、中島飛行機の伝統を受け継いだ会社です。
財閥解体で、中島飛行機は富士重工になり民生産業に変更。
※旧海軍戦闘機・ゼロ戦を生産していた会社は、三菱重工となっています。
今でも、ボーイング社・自衛隊・海上保安庁等へ納入を行っています。
民間向けセスナ機・ボーイング７８７等の主要翼・自衛隊向け練習機・無人飛行機・戦闘ヘリ・民間ヘリ等の販売・修理を行っています。
確かに、自動車部門がトヨタ式経営になってから多くの（自動車部門）技術者が退職しました。
が、ＳＵＢＡＲＵの航空機部門はトヨタと無関係に経営しています。
添付の自衛隊向け戦闘ヘリも、ＳＵＢＡＲＵで生産しています。

お礼

ご説明ありがとうございました。
また、勉強させて頂きました。

回答No.5

Merlin61

ないと思います。
スバルは車だけを作っている訳ではありません。
実は、日本の軍需産業の一翼を担っている会社でもあります
（主に航空機関連）。
国がつぶしません。
例え、トヨタの全面的な子会社になったとしてもです。

お礼

ご回答ありがとうございました。
そうだったのですね。

対して、マツダの方が倒産する可能性は有りますか？

回答No.4

dragon-man

「スバル」のブランド価値はとても高いです。上位3番目に入っています。スバルのブランドがなくなることはないでしょう。倒産もありませんね。

お礼

わかりました。

回答No.3

2012tth

すでにスバルは、トヨタ・グループです。
親会社の富士重工がトヨタ自動車と合併して消滅している
ので、完全に吸収されるのも時間の問題です。

スバル100%の技術・アクティブトルクスプリット 4WD を
使ったトヨタの人気車種 CH-R
https://toyota.jp/c-hr/
現在トヨタの販売車１位です。

お礼

ご回答ありがとうございます。

補足

これは本当ですか？

スバル100%の技術・アクティブトルクスプリット 4WD を
使ったトヨタの人気車種 CH-R
https://toyota.jp/c-hr/

回答No.2

noname#252929

すでにトヨタグループの会社ですよ。

全発行株式の、16.82％が、トヨタ自動車が持っています。

お礼

ご説明ありがとうございました。

回答No.1

t_ohta

昨年の営業利益から考えれば、今回の一連のリコール費用が原因で倒産することは無いでしょう。