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電流
DCの流れている電流は何で計測するのが正しいのでしょうか、パネル にとりつけるのは正確ですか、テスターで測っても皆値が違うので どれが本当なのか、バラバラで見当がつきません、大きく違うのは 無いけど、平均が妥当なのでしょうか、宜しくお願いします。
- habataki6
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- tpg0
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こんにちは。 私は、一般的なデジタルマルチメーターの直流電流レンジでDC電流を測ってますが、負荷電流が変わらない限り電流は安定してます。 恐らく、テスターの直流電流レンジでDC電流値がバラバラなのは負荷電流が変わるからと思われますので、負荷にもよるのではないでしょうか。 例えば、停車状態になってる自動車バッテリーの暗電流を測ると安定した電流値を測れますが、イグニッションキーを差して車のカーコンポなどを動作させると音量によって負荷電流もバラバラと変わります。
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┌── 電池 ── 電流計1 ── モータ ─ 電流計2 ────── ＦＥＴ ─┐ │ └ 電圧計 ┘ └←← ダイオード ←←┘ │ │ │ └──────────────────────────────┘ となるシンプルな回路でＰＷＭ制御によるモータ駆動のテストしています。 周期は24kHzで、モータは安いDCモータです。 ※実際にはHブリッジでかつゲートドライバが入っていますが省略しています。 また、Hブリッジの駆動にはデッドタイムを500nsほど入れています。 この回路における電流計1と電流計2で計測される値の意味が、分からなくて困っています。 任意のPWM比でFETをドライブした際に、電流計1 & モータ & 電流計2には、 ほぼ電圧計*PWM比の平均電圧が加わる考えており、 電流計1と電流計2の抵抗値と、FETによる抵抗値が十分小さければ 平均電圧のほとんどはモータに加わる。 電流計1ではPWMのON期間の電流のみが計測され、 電流計2ではダイオードで帰還する分も併せて計測している。 このため概ねでは、電流計2 = 電流計1/PWM比 の値となると考えています。 電圧計*電流計1が電池の消費電力(入力電力)であり、 少なくともモータをロックしておけば、モータに加わる出力電力は(電圧計*PWM比)*電流計2となり、 電圧計*電流計1 = (電圧計*PWM比)*(電流計1/PWM比)が成り立つと考えてよいでしょうか？ モータが熱として捨てる以外の損失が無ければという前提ですが。 実際に計測してみた値は、電圧計=11.6V、PWM比=10%、モータはロックにおいて 電流計1=0.26A、電流計2=0.48Aでした。 これに対し、直流安定な電源として、充電乾電池1本を繋いでモータをロックして計測した際に、 電圧=0.85V、電流=0.394Aより、巻線抵抗=2.16Ωでした。 PWMで計測した際の値で、平均電圧=1.16V、電流=0.48Aがモータに加わっていれば 巻線抵抗=2.42Ωのため充電乾電池による結果と概ね一致します。 しかし、電流計1の値をどのように読み取れば良いのかが分かりません。 私の考え方では、電流計1=0.048Aでなければ入力電力＝出力電力が成り立ちません。 お手数ですが、どこに間違えがあるのか御教授いただきたいです。
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