平行リンクの問題で人様のスレを使うのもアレですので新規に図面を書きました

2013/10/06 23:27

noname#230359の回答

noname#230359

2013/10/29 05:44 回答No.126

「1人の優秀なプログラマーには並みのプログラマーが1万人たばになってかかってもかなわない」とソフトの世界では言われているが、技術屋の世界も同じだろう。別に自分を自慢したい訳ではない。ただ私が2流の機械設計士ならば当然、3 or 4 流か、見る価値のない設計士とは言えない・絵かき屋になるだろう。そうならないように努力しなければ使わないものはどんどん錆びてしまうものである私の言うことや数式が判らなければ、tigersさんは数学にも強そうなので解説して貰ってください昨晩も夢の中でトラス計算と構造を考えていた・・・これだけで相当なストレスと疲れが溜まってきていることを御理解願いたいです。設計計算をして、更に作図も見積積算もしなければならない精々10人足らずの設計陣と零細企業なので、仕事過多で皆かなり肉体・精神的に疲れているのです大変申し訳ない。33.3Nが何故22.8Nになるかは部材をFB-3x22にして実機を作って確認する他に貴殿が納得できるような説明をしても理解不能であろうまぁ自重がクランプ力に影響するくらいは幾ら何でも判るだろう？？？更にその先に・・・例の不静定問題の解法を利用した不安定構造における解法が待っているのであるが・・・とっても其処までは辿りつけないように思うもしも貴殿がせめて8合目迄来てくれれば手を差し伸べただけで登頂できるがもう、忘れかけているが。。。w・・・「 LUMI　1図解析図1020 」↓が最新の解析だったような気がする。その後、Checkしたかも定かでは無くなってきた釣り合い条件だけでは、クランプ力を算出したことにはならないのである http://www.fastpic.jp/images.php?file=7061803037.jpg ↑の解析図において支点に偶力が働いているが、これは本当は無いものであるが自重が結構なFactorを占めていることで相当な比率で出力が減じる方向になることは徐々にではあろうが見えてきただろう。これがあるから断じて33.3Nにはならないと言ったのである。樹脂のような自重のか影響の少ない、試験機では当然実機のようなトルク計算など出来る訳がないっというのも理解できるね？ YOUさん、壁を幾ら押しても運動は生じませんし、仕事量もゼロとなるのですそこには作用・反作用という力の釣り合いしかない静的な世界であるところの静力学です。だから、お願いですから意味不明なことは言わずに隠居して下さい「 LUMI　1図解析図1020 」↓をよく理解しようと思えば分かる人は判るだろう自重分は、つまり33.3Nを超える分は支点反力となるだけですが、自重のままでも荷重点(クランプ地点)は自重なしの時の位置よりもその重さ分のたわみが生じる http://www.fastpic.jp/images.php?file=7061803037.jpg これら、クランプ力を確定するためのもう一つの条件式として荷重点変位がゼロを利用して絞り込むのである。従って自重分↓に変位している分を↑に上げるような力が必要という理屈になる。その分、クランプ力を減ずる方に働く訳だ ↑は青い線が実際の10倍位のの変位図である。見ただけでも何となく釣り合い状態と22.8Nでのクランプ状態(変位ゼロ)が違うことが分かるだろうかな・・・ここで何度も言っているように不静定・・・やめた。此れ以降は言っても理解されないだろうから時間の無駄になる。もし実験で確かめるにしても0.05mmのたわみ差を検出しつつクランプ力を正確に計測する必要があるだろうと思うがもっと良い実験方法もあるかも知れない。。。残念ながら考える時間も無いこの考え方だけは、初めから一貫していて整合性が取れているだろう思いますそう、平行リンクのクランプ力の計算による算出でも同じ手法をとったのを記憶していないだろうか？つまり剛性によってたわみが関係してくる・・・逆かな、たわみをゼロと仮定して解く訳であるから当然、剛性が分からないと解けない極論を言えば、剛性が大きいほど大きなクランプ力を伝えられるが、小さければそれなりの小さな力しか伝えられない。確か数日前にもジグの許容たわみという質問がこの森でもあったが、あれとも通じる。強度よりも剛性による問題の方が特に運動をする機械には比重が大きいように思えるから非常に重要な部分でありこの部分を解けないようでは華奢な弱々し過ぎるひ弱な機械を生み出すことになるだろう。そうならないように精々精進して機械設計の勉強して欲しい ↑のように言うとまた、仕事量とか運動量保存則を持ち出すアネハ設計士が出るから誤解のないように追記する。静的な釣り合いだけで解けるような静定問題として動力学も考えることができるのはダレンベールの原理でも申し上げましたが静的問題として考え静的に力を加えてたわみ剛性を知ることは極めて重要なことであると言いたいのであって、決して静定問題に仕事量とか運動量を持ち出すようなナンセンスな工学・技術者にはならないように常日頃から努力しなければなりません。そうなって定年近くにになってしまうと現役設計士では通用しないつまり、窓際族的な仕事とか新人教育モドキでしか使い物になどならないだろうそういう意味では私は未だに現役・機械設計士であり構造計算も常日頃から鍛えつつ業務でも生かし続けているのである。本日はトラス計算であったが、明日は動力計算や強度計算、そして作図、見積積算、出張、現場打合せ、設計、製作、据付、試運転、運転指導っと延々とエンドレスに続くのであってそれが生き甲斐である私の天職と思っている大好きな機械設計の仕事なのです。だから何時も幸せを感じています。毎日嬉しくて楽しくて面白くて給与まで貰えて最高の人生と思っています。本日は昨晩残業し過ぎ、その反動で早く帰宅して療養中ですw

質問者

お礼 2013/10/29 22:57

＞釣り合い条件だけでは、クランプ力を算出したことにはならないのであるこれは所謂、剛性とか弾性率とかの材料力学の問題なのでしょうか？と、以前にどこかで尋ねたのでしたが、違うとの事でしたが ↓の事？＞自重が結構なFactorを占めていることで相当な比率で出力が減じる方向になるこれが重心を重要視したミソ？でも、本件の構造では自重が出力に加算される方向になると思うのだが？