モーターのトルクと寸法公差
- モーターのトルク表示には異なる単位があります。Aは0.49 N・m、Bは686 mN-mです。どちらが一般的に使われるのか、そしてどちらのトルクが強いのかについて教えてください。
- モーターのシャフトの公差がΦ6+0、-0.015の場合、シャフトにはめ込む穴はどのような公差で作ればよいのでしょうか？シャフトはイモネジで固定されます。
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モーターのトルクと寸法公差
【質問1】 カタログに下記のようなトルク表示があるのですが単位が違うので良く分かりません。初歩的なことですが教えてください。 A＝0.49 N・ｍ B＝686 mN-m 上記の単位の違いは？またどちらが一般的に使われるのですか？ また、どちらのトルクが強いのでしょうか？（Bだとは思うのですが・・） 【質問2】 モーターのシャフトの公差がΦ6+0、-0.015の場合シャフトにはめ込む穴は いくつの公差で作ればよいのですか？シャフトはイモネジで固定します。
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【質問１】 ”m”は接頭語で”ミリ”のことです。 B=686 mNm = 0.686 Nm となりBの方がトルク強くなります。 ちなみに、”mN-m”のハイフォンはSI単位系では認められておらず、 正確には、”m・Nm”あるいは”mNm”が正解です。 【質問２】 イモネジ固定の場合、シャフト径がφ6 0/-0.0015であれば、 穴はφ6 +0.018/0位で問題ありません。 この寸法公差は、ある程度の量産を考慮した時のものですが、はめ込み 後の振れが厳しく制限されていて、かつ、加工能力、コストに余裕あれば もうすこし公差を詰めてもOKです。 0/0のところがあって、はめ込みずらそうですが、実際問題として、 シャフト単体は、5μm～10μm幅で加工されているのが通常で、 上記寸法公差設定でほとんど作業性問題ありません。
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