- 締切済み
ATF交換について質問します。
ATF交換について質問します。 Ｌ760s デキシロンIII推奨なので MonotaROで出されている MonotaROブランドのATFを 入れようと思っています。 質問は、MonotaROブランドの このATFはどこの製品なのでしょうか？ 「アイシン」「アミックス」「カストロール」なんかであれば😃嬉しいのですが MonotaROに問い合わせたら MonotaROブランドです。 としか教えてくれませんでした。
- hi7ga3
- お礼率69% (827/1185)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数1
- ありがとう数0
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
わかりません。 アイシンはオイルメーカーではありませんので、アイシンのものが入っているということはありません。 （そもそもアイシンの間に入っているものは、アイシンが作っているものではありませんからね。アイシンが、オイルメーカーに依頼して作ってもらっているものというだけです。） モノタロウのものは、一定企画の中で、オイルメーカーから推奨されたものを安く大量に一括購入しているだけですので、ロットによって中身が変わる可能性もあります。 そういうことも含めて、モノタロウブランドなのです。 ですので、どこのメーカーの何が入っているのか？と聞かれても答えないわけで中身が変わることもあるわけですから答えられないわけです。
関連するQ&A
- ATF交換で悩んでます。
アリスト147 3.0V平成4年車に乗っています。 走行距離7万キロです。 一度もATFを交換したことがありません。 先日カー用品店で交換を強く勧められました。 現在交換した方がいいのか悩んでいます。 ディーラーでやってもらうのがいいのか、 それとも、カー用品店でやったほうがいいのか。 オイルはメーカー純正がいいのか、カー用品店で扱っているものでいいのか。カー用品店だとカストロールのものを使用しているとのことでした。この先15万キロまではメンテナンスをして乗っていくつもりです。 車にくわしいかた、ATFを交換された方、また、ATF交換について解説をしているホームページをご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスをいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ATF交換について
ATF交換について 何度もATFの交換について質問してすみません…。 約12万キロのムーヴ L900Sの変速ショックが大きく、ギアの入りが悪い感じがします。 ここまで乗り続けて今更ATFを替えるなんて馬鹿らしい話なのですが、やっぱり乗り続けていたいのでATFの交換がしたいです… ディーラーに今度断られる事を覚悟に行ってみようかと思うのですが、仮に交換出来たとしても成功率というのはどれくらいのものなのでしょうか？ 10万キロを超えたら絶対に壊れるからやめた方がいいとネット上ではたくさん書かれていますが、壊れた！っていう事例が見つかりません… 逆に15万キロを過している車両で交換して直った(よくなった)っていうのはかなりあります… あとトルコン太郎と呼ばれる機械を使えば、過走行でもよくなる確率は高いらしいのですが、どうなのでしょうか？？ 辞めた方がいいとか、あなたが決めることなどの回答は望んでません。 大事に乗っていきたいから。
- ベストアンサー
- 国産車
- 合成油のATFについて教えてください。
スバルのBH5型レガシィ（AT・ターボ有り）に乗っていますが、6万キロ走行で、そろそろ2回目のATF交換です。 カーショップに行ったところ、合成油・半合成油のATF（ガルフ・エルフ・カストロール）での交換を勧められました。 エンジンオイルは合成油を愛用しているのですが、ATFに合成油・半合成油というのはどうなんでしょうか？ 効果があるなら試してみたいと思ってます。 良い点・悪い点など、アドバイスをお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ＡＴＦの交換について
今日、ＡＴＦを交換いたしました。私の車はスズキのツインです。しっかり１０リットル循環交換してもらいました。しかし交換終わって気になることがあります。ＡＴＦを交換機（チェンジャー）に他のグレードのＡＴＦが入ってました（ちなみにスズキは純正ＡＴＦは何種類かあります）。私の交換前に他グレードのＡＴＦ交換作業があったためです。その時に私の入れるＡＴＦにて機械内を循環し以前のＡＴＦを外に捨ててから私が入れるべくＡＴＦを交換すればよかったとおもいました。 ちなみに多少の別のグレードのＡＴＦが入っても問題ないでしょうか？微々たる量だと思いますが。
- ベストアンサー
- 国産車
- ATFは交換しない方がいいのか…。
ATFは交換しない方がいいのか…。 MOVE L900Sに乗っていて、ギアチェンジする時にショックがあります。 走行距離も11万キロいっているのでATFは交換しない方がいいと思ったのですが… 取り扱い説明書には100,000kmごとに1回変えると書いてありました。 ATFについて調べると、しない方がいいという考えの方もいれば、した方がいいという考えの方も多いです。 まぁ自分的には変えない方がいいと思っているのですが、取り扱い説明書には10万キロと書いてあるので一度ディーラーに聞いた方がいいですか？？
- ベストアンサー
- 国産車
- ATFの交換について・・・
先日、オー○バック○にて「イリジウムプラグ」の交換の際 店員にATFの交換を勧められました。以前このサイトで「ATFはやたらと交換するものではない！」という回答を拝見していたので迷いましたが・・・ 以前から変速時にショックがあったので、思いきって交換しました。 Y33のセドリックターボ走行距離11万キロを中古にて購入して自分では初めての交換でした。記録簿を見てみると過去に８万キロでディーラーにてATFを交換していたようでした。 恐る恐る交換後の車に乗車してみると、見事以前よりもショックが減り快適な走行になりました！・・・が、しかし。 ここのサイトで「ATF」と検索してみると 「ATFの交換で不具合が出るのは○万キロ～です。。」とのことでした。 ディーラーで純正オイルを交換していればある程度の不安はなかったかもしれないのですが・・・。 そこの店員に一番安いオイルを１０リットル使ってATFをきれいにする方法を勧められ 、２万キロくらい走行したら高いオイルに変えたらいいと言われましたが ATFを何回も変えることに抵抗を感じます。 早めにディーラーに行って純正オイルに交換してもらった方が無難でしょうか？ それともこのまま安いオイルで２万キロ走るべきでしょうか？ 不具合が出てからじゃ怖いのでどなたかアドバイスよろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- ＡＴＦ交換について
良くＡＴＦについての質問や回答を見ますが、基本的な回答は“4万キロ無交換だった場合もう交換してはいけません”という回答がほぼ大半を占めているのを目にします。 数年前のことですが、当時所有していた車はクルーガーＶ、２．４リッターＡＴＦ９万キロ（購入後４年位）無交換でした。 整備は新車当時からディーラーで受けており、ＡＴＦの交換は必要無い（それまで、数年以上同じ車を所有した事なかったため）と考えておりましたが、ディーラーにてＡＴＦの交換を勧められました。 私も走行距離もかなりな物ですので、ディーラーに大丈夫なのか確認した所”全く問題ないです”と言う回答でした。 今回の車は長く乗るつもりになっていましたので、交換してもらった所、調子悪くなる所か逆に調子良くなり“早く替えとけば良かった”と感じた経験があります。 皆さんからは“運が良かった”と言われそうなのですが、私はＡＴＦ交換についての話は一種の“都市伝説”かと感じてしまったのですが、実際の所どうなのでしょうか？ 実は今の車は４万キロの時どうしようか考え中です。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ATF交換
2リッタークラスのステーションワゴン（日産車H.11式で購入当時55000ｋｍ）に乗っています。現在、走行距離は61000ｋｍで中古で購入したので、過去にATF交換がなされたのかは分かりませんが60000ｋｍを超えたのでATFの交換を考えたいます。この場合、交換はディーラーで交換してもらったほうが良いのでしょうか？私が思うには量販店でも交換作業自体には相違が無いように思うのですが…あとはオイルを純正を使うか社外を使うかといったところだと思うのですがどうなのでしょうか？ATFはよく、社外オイルを用いると車種によっては不具合を起こし動かなくなるというのを聞いて迷っています。
- ベストアンサー
- 国産車
- ATF交換について。
ATF交換について。 これまで何台か乗り換えをしてきましたが、 中古車を購入した場合、ATF交換も納車後していました。 日産車では18万キロまで乗り潰しましたが、 （こちらは購入時走行16万キロ程度。） ホンダ車では、購入時9万5千キロ程度にて、 交換しました。 トヨタ車の時は、走行距離も3万キロ程度でしたので、 無交換でした。 そこで、 今回トヨタ車（約15万キロ）を購入しようかと思っているのですが、 ATF交換も考えています。 ディーラー系の中古車販売店に於いては、 基本、どの車のATF交換はあまり薦めない。 との事でした。 巷でよく言われている、 ATF交換すると壊れる場合が…。 とありますが、 メンテナンスとして、 その他消耗品などとは多少違うのかもしれませんが、 ATF交換も必須項目になると思うのですが、 なぜ、あまりお奨めしないのでしょうか？ 何かあったら…。というのは、 わかりますが、 何かあったらの前にメンテナンスや予防として（ATF）交換するのが、 当たり前の事なのではないでしょうか？ 実際、 私はこれまで交換して特に不具合は一切ありませんでした。（過走行車においても） また、ディーラー系中古車販売店の方がおっしゃるには、 メーカーも基本無交換、というか交換するのを想定していない…みたいなニュアンスでしたが、 だとしたら、 ATFオイル自体が市場にといいますか、 カーショップには置いておく必要がないですよね？ なのに、 ディーラーにも、カーショップにも置いてあり、 さらには、 ATF新品時と何万キロ無交換走行車のATF、 などとして、 展示までしてあるところもあります。 （エンジンオイルではありません） なのに、 基本的には、あまりお薦めは…。 みたいな感じに、なぜなるのでしょうか？ こちらのサイトに於いても、 ATF交換で検索すると、 かなりの質問数がありました。 10万キロオーバーで走っている車も現在は、 数多くあると思います。 （途中ATF交換してるか否かは別にして） 実際、ATF交換はした方がいいのでしょうか？ （記録簿などで過去に交換した記録があれば、なおいいと思いますが） また、 なぜ、ATF交換を販売店やディーラー販売店でもそんなに恐れるというか、 微妙なニュアンスなのでしょうか？ （上記ことを踏まえて） ディーラーにしても、 車検時にはどの車でも ATF交換するかどうか選択できるのはなぜでしょうか？ ATF交換は妥当なのかどうか？ 何卒、ご教授お願い申し上げます。
- ベストアンサー
- 国産車
