ロアアームバー

質問

こんにちは。
ボディ、足回り補強のため「筋金君」または「ロアアームバー」を取り付けようと思っています。そこでロアアームバーのことなのですが私と兄で共同に使っている車（インプレッサSTi-ver5 typeRA limited)に付けようと思っているのですがチューニングに詳しい兄の友人に「ロアアームバーは止めておいた方がいい。路上に何か出っ張りがあるとそれが引っかかってロアアームバーごとお腹のパーツがもぎ取られるから」といわれました。
私はそんなことあるのかと半信半疑でしたが兄がその話を聞いてロアアームバー導入に難色を示しています。リアタワーバーを装着して変化が実感できたので今度はロアアームバーを・・と思っていたのですが。
実際のところどうなのでしょうか？ちなみに足回りはフルノーマルです。是非ご教授お願いします。

回答No.1

runnext

お知り合いが言われる通り路上の障害物に接触して部品の破損などあるようです。
単純に考えても最低地上高が下がるのでノーマルよりは接触の可能性は上がるでしょう。

これは基本中の基本で足回りをいじると言うのはやはりサーキット走行や競技を前提にしているのでオールラウンド、どのような状況でも使えると言う物ではありません。
何かに手を入れると言う事は何かを犠牲にしなければいけない事もあります。

例えば車高を落とす事と引き換えに走る事が出来る場所が限定されてしまう様にロア・アームバーを装着して走に限定がされてしまうのはいたしかたがない事です。

そもそもタワーバーやロア・アームバーは接点同士を繋ぎ合わせて剛性を上げています。
確かにその部分の剛性は上がります。
今まで1ヶ所に掛かっていた負担を分散させる事が出来るので剛性も上がります。

しかし弊害もありまして事故や走行中、路面上の穴にタイヤが落ちた場合など1ヶ所で済んだ破損や衝撃がタワーバーやロア・アムーバーがその衝撃を他の部分に伝達して余計な破損、曲がり等を起こす事があります。

負担を分散させると言う事はそう言う事です。

他のパーツまでもぎ取られるような道路状況や速度で走れば起こり得る事ですね。

お礼

ご回答有難うございます。
「何かに手を入れることは何かを犠牲にしなければならない事もある」まさにごもっともだと思います。導入にはもう少し自分が何を望むのかを考えてからにしたいと思います。