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JRの列車を電車と言いますか？ 汽車と言いますか？
kagakusukiの回答
- kagakusuki
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「汽車」とは本来は「蒸気機関車」の略称で、「蒸気機関車」とは蒸気機関を動力とする「機関車」の事です。 【参考URL】 蒸気機関車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A 「機関車」とは、動力装置を内蔵していて、客や貨物を搭載せず、客車や貨物車を牽引する事を主目的としている車両の事です。 【参考URL】 機関車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A つまり「蒸気機関車」とは、列車の先頭などに連結されていて、煙と蒸気を排出している車両の事で、客車や貨物車は蒸気機関車ではありません。 但し、「汽車」によって牽引されている事から、「蒸気機関車で牽引されている列車」全体の事を「汽車」と呼ぶ事もあります。 【参考URL】 汽車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E8%BB%8A 因みに「機関車」には「蒸気機関車」の他にも、電動モーターを動力とした機関車である「電気機関車」や、ディーゼルエンジンを動力とした機関車である「ディーゼル機関車」等が存在します。 そして、客車や貨物車の中には、機関車によって牽引されるのではなく、個々の車両自体に動力装置が備わっていて、機関車が無くとも自走可能なものもあり、その様な動力付きの客車や貨物車の事を「動力付きの車両」という意味で「動車」と呼びます。 「電車」とは「動車」の一種であり、床下に電動モーターを備えていて自走可能なものの事を言います。 ですから、電気機関車を始めとする機関車によって牽引される列車は、厳密に言えば「電車」ではありません。 【参考URL】 電車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E8%BB%8A 又、客車の中には床下にディーゼルエンジンを搭載していて、非電化区間でも自走可能なものもあり、その様な車両は正式には「ディーゼル動車」と言います。 昔、まだディーゼル動車や電車が普及していなかった時代には、蒸気機関を搭載した客車(流石に床下だけには収まらず、客室内のスペースを圧迫して居た様です)というものも存在していた事があり、この様な物の事を正式には「蒸気動車」と言いましたが、略称で「気動車」とも言いました。 その事から、動力装置を内蔵していて自走可能な客車の事を総称して「気動車」と呼ぶ様になったため、今では「気動車」というと「ディーゼル動車」の事を指す様になっています。(但し、「電車」に関しては排気ガスを出す様なエンジンを搭載していないため、「気動車」とは言いません) 【参考URL】 気動車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A その他には、新幹線のN700系などの様に、1編成の列車の中に動力を持つ客車と動力を持たない客車が混在しているものも少なくなく、その様な列車編成の中で動力を持っていない車両の事を「付随車」と言います。 【参考URL】 付随車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%98%E9%9A%8F%E8%BB%8A
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お礼
ご回答、ありがとうございます。
補足
せっかく長文の回答をいただきましたが、私もSLが現役時代からの「鉄チャン」ですので、ご回答の程度のことは心得ているつもりです。ここでお聞きしたかったのは習慣的に電車列車や気動車列車のことを「汽車」と呼ぶ地域があるかどうかということです。 別の回答の補足にも記しましたが、質問を精読いただけませんでしょうか。